據(jù)外媒報(bào)道，雷諾有可能會(huì)在法國(guó)為三菱生產(chǎn)汽車，而這家日本汽車制造商將撤銷其停止在歐洲銷售汽車的決定。報(bào)道援引知情人士的消息稱，三菱將在周四（2月25日）的董事會(huì)上考慮這一計(jì)劃。兩位人士表示，三家汽車制造商在周一的聯(lián)盟會(huì)議上達(dá)成了一項(xiàng)框架協(xié)議。
三菱去年表示，由于未能扭轉(zhuǎn)歐洲地區(qū)的虧損，該公司將逐步減少其在歐洲的業(yè)務(wù)。三菱退出歐洲市場(chǎng)是雷諾、日產(chǎn)和三菱三家聯(lián)盟伙伴修訂的全球戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略要求三家車企專注于各自的可盈利市場(chǎng)，并退出難以盈利的市場(chǎng)，或是減少這些市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)。三菱當(dāng)時(shí)表示，將專注于東南亞市場(chǎng)。公告發(fā)布后，部分經(jīng)銷商選擇出售自己的業(yè)務(wù)，為三菱的退出做準(zhǔn)備，而另一些經(jīng)銷商則準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型成為該品牌的維修廠。
但是最新的報(bào)道稱，三菱可能改變策略，該公司可能會(huì)保留其在歐洲的業(yè)務(wù)，并且利用雷諾在法國(guó)的空閑產(chǎn)能生產(chǎn)車輛。報(bào)道稱，這一計(jì)劃尚未最終確定，仍然有取消的可能。
三菱決定留在歐洲，或許意味著該公司將在這一市場(chǎng)上銷售新款歐藍(lán)德（Outlander）車型，這款中型SUV將于今年4月在美國(guó)上市。德國(guó)汽車行業(yè)分析師Matthias Schmidt的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，現(xiàn)款插混版歐藍(lán)德都是歐洲銷量最高的PHEV車型，然而去年這一頭銜被奔馳A級(jí)車型奪走。
2012年，三菱出售了其位于荷蘭的Nedcar工廠，自此之后，該公司在歐洲就再未生產(chǎn)過(guò)汽車。雷諾和日產(chǎn)在歐洲已經(jīng)開(kāi)始了交叉生產(chǎn)。雷諾在其法國(guó)弗林斯（Flins）工廠內(nèi)生產(chǎn)日產(chǎn)的Micra小型車，并且在法國(guó)莫貝格（Maubeuge）和桑杜維爾（Sandouville）為日產(chǎn)生產(chǎn)商用貨車。直到不久前，日產(chǎn)也曾在巴塞羅那工廠為雷諾生產(chǎn)Alaskan皮卡。
雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo此前表示，他的目標(biāo)是到2025年時(shí)，將雷諾工廠的產(chǎn)能利用率從現(xiàn)在的70%提升到120%。雷諾已經(jīng)表示，其弗林斯工廠將停止生產(chǎn)汽車，未來(lái)該工廠將用于翻新二手車以及從事其他“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”活動(dòng)。
三菱在歐洲最暢銷的車型為老舊的Mirage/Space Star小型車。JATO Dynamics市場(chǎng)研究人員的數(shù)據(jù)顯示，去年這款小型掀背車在歐洲的銷量為35,669輛。這款科技含量較低的車型當(dāng)前的產(chǎn)地為泰國(guó)，而它是最有可能被交給雷諾在法國(guó)生產(chǎn)的車型。
針對(duì)上述報(bào)道，三菱表示，其在去年夏天做出的停止在歐洲開(kāi)發(fā)新車的決定并未改變。雷諾發(fā)言人表示，公司不會(huì)對(duì)“猜測(cè)”發(fā)表評(píng)論。
