IONIQ 5首秀 現(xiàn)代在新能源的翻身就看它

　2 月 23 日，現(xiàn)代汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬品牌 IONIQ ( 艾尼氪 ) 旗下首款量產(chǎn)車(chē)型—— IONIQ 5 正式于線上首發(fā)亮相。同時(shí)，IONIQ 5 也是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái) E-GMP 的首款量產(chǎn)產(chǎn)品。

　　不難發(fā)現(xiàn)，IONIQ 5 依舊延續(xù)著現(xiàn)代汽車(chē)最新的設(shè)計(jì)理念，棱角分明的線條似乎將車(chē)身劃分成好幾個(gè)區(qū)域，形成獨(dú)特的光影效果，并彰顯出凌厲的視覺(jué)感受。

　　但或許是由于新能源的身份，IONIQ 5 并沒(méi)有像現(xiàn)如今現(xiàn)代汽車(chē)新推出的絕大部分燃油車(chē)那般，采用極具夸張的大嘴式前臉，取而代之的是一道帶有雙 "U" 型前大燈組的熏黑面板嵌于 V 型前臉之中，尾部同樣呼應(yīng)前臉設(shè)計(jì)元素，上 20 寸漩渦狀密輻輪轂造型，很有時(shí)下非常流行的 " 賽博朋克 " 味道。

　　當(dāng)然，這是初步的視覺(jué)感受，而細(xì)品之下還能發(fā)現(xiàn)，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言除了未來(lái)科技感之外，隱約地帶著幾絲復(fù)古韻味。

　　官方介紹到，IONIQ 5 的設(shè)計(jì)靈感其實(shí)來(lái)源于現(xiàn)代汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型 "Pony"。不得不說(shuō)，這種復(fù)古與未來(lái)風(fēng)格的融匯，在 IONIQ 5 身上被拿捏得恰到好處。

　　IONIQ 5 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)頗多，現(xiàn)代汽車(chē)官方將這一套主題定義為 "Living Space（生活空間）"，生活與可持續(xù)發(fā)展貫穿其中。

　　與市面上主流的新能源車(chē)型所要彰顯的未來(lái)科幻感不同的是，IONIQ 5 雙輻式方向盤(pán)、中控儀表雙聯(lián)屏、橫貫式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)與淺色系內(nèi)飾搭配，更多的是營(yíng)造出一種淡雅、溫馨的乘坐氛圍。

　　此外，依靠 "E-GMP" 專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)而生、具備最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)的特性，IONIQ 5 雖然定位為中型 CUV，但是其軸距達(dá)到了 3000mm，比現(xiàn)代汽車(chē)自家的旗艦 SUV 帕里斯帝的軸距還長(zhǎng) 100mm，搭配 4635*1890*1605mm 的車(chē)身尺寸，形成獨(dú)特的車(chē)身比例，并突破傳統(tǒng)車(chē)設(shè)計(jì)的限制，帶來(lái)十分出色的內(nèi)部乘坐空間。

　　由于沒(méi)有傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中央扶手箱 " 萬(wàn)能服務(wù)臺(tái)（Universal Island）" 設(shè)計(jì)成為了可滑動(dòng)行駛，當(dāng)移動(dòng)至后排時(shí)， 前排主駕與副駕中間將毫無(wú)障礙，而后排乘客也可自如享用可移動(dòng)中央扶手箱帶來(lái)的便利，如杯架、15W 快速無(wú)線手機(jī)充電器和 USB 接口等功能。

　　至于 " 可持續(xù)發(fā)展 " 理念，最主要是 IONIQ 5 的座椅、門(mén)板內(nèi)側(cè)、座艙頂棚、地板以及扶手等區(qū)域均應(yīng)用了可二次利用的材料制作。此外，IONIQ 5 還可選配環(huán)保太陽(yáng)能車(chē)頂，收集太陽(yáng)能并傳遞給電池組作為車(chē)輛電能來(lái)源，從而提高能量效率。太陽(yáng)能車(chē)頂還可以減少電池電量損耗，同時(shí)延長(zhǎng)續(xù)航里程。

　　同時(shí)，E-GMP 平臺(tái)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮到了即將成為現(xiàn)實(shí)的無(wú)人駕駛、高性能電動(dòng)汽車(chē)、V2G（Vehicle to Grid）等全方位應(yīng)用領(lǐng)域。

　　因此，IONIQ 5 擁有 AR HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示），并配備了現(xiàn)代 SmartSense 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含 HDA2 高速公路駕駛輔助 2 級(jí)技術(shù)、前方防碰撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠(yuǎn)光燈輔助（HBA）等駕駛輔助功能，以提升駕駛便利性、安全性。

　　動(dòng)力性能方面，IONIQ 5 將提供多種 PE 系統(tǒng)（power electric system，電力系統(tǒng)）配置，滿(mǎn)足不同地區(qū)不同消費(fèi)者的差異化出行需求，并擁有 58kWh（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版）、72.6kWh（長(zhǎng)續(xù)航版）兩種電池容量版本可供消費(fèi)者選擇。

　　其中 IONIQ 5 的頂級(jí)性能版配備了前后雙電機(jī)，在 72.6kWh 電池組的加持下，整車(chē)綜合最大功率達(dá) 225kW，最大扭矩為 605Nm，百公里加速僅需 5.2s。而裝備 72.6kWh 的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版 IONIQ 5 車(chē)型，在 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到 600km。

　　當(dāng)使用 350kW 充電樁進(jìn)行充電時(shí)，IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 從 30% 電量充至 80% 只需 14 分鐘，而且得益于 E-GMP 平臺(tái)，IONIQ 5 支持 400V 和 800V 的充電設(shè)備，利用 " 多重充電系統(tǒng) "，車(chē)輛可將 400V 升壓至 800V，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的充電兼容性，所謂 " 充電 5 分鐘續(xù)航 100km"，也將不再是夢(mèng)。

　　IONIQ 5 的推出，標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正式開(kāi)啟了嶄新篇章。屆時(shí)，它將于 2021 上海車(chē)展上正式亮相，有望于 2021 年上半年率先在海外交付，并在后續(xù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。按照規(guī)劃，在現(xiàn)代汽車(chē) IONIQ 5 上市之后，現(xiàn)代汽車(chē)還將陸續(xù)推出中型電動(dòng)轎車(chē) IONIQ 6 和大型電動(dòng) SUV IONIQ 7，不斷壯大 IONIQ 純電產(chǎn)品陣營(yíng)。