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IONIQ 5首秀 現(xiàn)代在新能源的翻身就看它

來源:ZAKER汽車 作者:丁文博 日期:2021年02月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

 2 月 23 日,現(xiàn)代汽車電動汽車專屬品牌 IONIQ ( 艾尼氪 ) 旗下首款量產(chǎn)車型—— IONIQ 5 正式于線上首發(fā)亮相。同時,IONIQ 5 也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動汽車專用平臺 E-GMP 的首款量產(chǎn)產(chǎn)品。

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  不難發(fā)現(xiàn),IONIQ 5 依舊延續(xù)著現(xiàn)代汽車最新的設(shè)計理念,棱角分明的線條似乎將車身劃分成好幾個區(qū)域,形成獨(dú)特的光影效果,并彰顯出凌厲的視覺感受。

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  但或許是由于新能源的身份,IONIQ 5 并沒有像現(xiàn)如今現(xiàn)代汽車新推出的絕大部分燃油車那般,采用極具夸張的大嘴式前臉,取而代之的是一道帶有雙 "U" 型前大燈組的熏黑面板嵌于 V 型前臉之中,尾部同樣呼應(yīng)前臉設(shè)計元素,上 20 寸漩渦狀密輻輪轂造型,很有時下非常流行的 " 賽博朋克 " 味道。

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  當(dāng)然,這是初步的視覺感受,而細(xì)品之下還能發(fā)現(xiàn),這套設(shè)計語言除了未來科技感之外,隱約地帶著幾絲復(fù)古韻味。

  官方介紹到,IONIQ 5 的設(shè)計靈感其實(shí)來源于現(xiàn)代汽車的首款量產(chǎn)車型 "Pony"。不得不說,這種復(fù)古與未來風(fēng)格的融匯,在 IONIQ 5 身上被拿捏得恰到好處。

  IONIQ 5 的內(nèi)飾設(shè)計同樣亮點(diǎn)頗多,現(xiàn)代汽車官方將這一套主題定義為 "Living Space(生活空間)",生活與可持續(xù)發(fā)展貫穿其中。

  與市面上主流的新能源車型所要彰顯的未來科幻感不同的是,IONIQ 5 雙輻式方向盤、中控儀表雙聯(lián)屏、橫貫式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計與淺色系內(nèi)飾搭配,更多的是營造出一種淡雅、溫馨的乘坐氛圍。

  此外,依靠 "E-GMP" 專為電動汽車而生、具備最優(yōu)化的結(jié)構(gòu)的特性,IONIQ 5 雖然定位為中型 CUV,但是其軸距達(dá)到了 3000mm,比現(xiàn)代汽車自家的旗艦 SUV 帕里斯帝的軸距還長 100mm,搭配 4635*1890*1605mm 的車身尺寸,形成獨(dú)特的車身比例,并突破傳統(tǒng)車設(shè)計的限制,帶來十分出色的內(nèi)部乘坐空間。

  由于沒有傳統(tǒng)的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu),中央扶手箱 " 萬能服務(wù)臺(Universal Island)" 設(shè)計成為了可滑動行駛,當(dāng)移動至后排時, 前排主駕與副駕中間將毫無障礙,而后排乘客也可自如享用可移動中央扶手箱帶來的便利,如杯架、15W 快速無線手機(jī)充電器和 USB 接口等功能。

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  至于 " 可持續(xù)發(fā)展 " 理念,最主要是 IONIQ 5 的座椅、門板內(nèi)側(cè)、座艙頂棚、地板以及扶手等區(qū)域均應(yīng)用了可二次利用的材料制作。此外,IONIQ 5 還可選配環(huán)保太陽能車頂,收集太陽能并傳遞給電池組作為車輛電能來源,從而提高能量效率。太陽能車頂還可以減少電池電量損耗,同時延長續(xù)航里程。

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  同時,E-GMP 平臺在結(jié)構(gòu)設(shè)計中充分考慮到了即將成為現(xiàn)實(shí)的無人駕駛、高性能電動汽車、V2G(Vehicle to Grid)等全方位應(yīng)用領(lǐng)域。

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  因此,IONIQ 5 擁有 AR HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示),并配備了現(xiàn)代 SmartSense 高級駕駛輔助系統(tǒng),包含 HDA2 高速公路駕駛輔助 2 級技術(shù)、前方防碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防撞輔助(BCA)、智能限速輔助(ISLA)、駕駛員注意力警告(DAW)、遠(yuǎn)光燈輔助(HBA)等駕駛輔助功能,以提升駕駛便利性、安全性。

  動力性能方面,IONIQ 5 將提供多種 PE 系統(tǒng)(power electric system,電力系統(tǒng))配置,滿足不同地區(qū)不同消費(fèi)者的差異化出行需求,并擁有 58kWh(標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版)、72.6kWh(長續(xù)航版)兩種電池容量版本可供消費(fèi)者選擇。

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  其中 IONIQ 5 的頂級性能版配備了前后雙電機(jī),在 72.6kWh 電池組的加持下,整車綜合最大功率達(dá) 225kW,最大扭矩為 605Nm,百公里加速僅需 5.2s。而裝備 72.6kWh 的兩驅(qū)長續(xù)航版 IONIQ 5 車型,在 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到 600km。

  當(dāng)使用 350kW 充電樁進(jìn)行充電時,IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 從 30% 電量充至 80% 只需 14 分鐘,而且得益于 E-GMP 平臺,IONIQ 5 支持 400V 和 800V 的充電設(shè)備,利用 " 多重充電系統(tǒng) ",車輛可將 400V 升壓至 800V,從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的充電兼容性,所謂 " 充電 5 分鐘續(xù)航 100km",也將不再是夢。

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  IONIQ 5 的推出,標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在電動汽車領(lǐng)域正式開啟了嶄新篇章。屆時,它將于 2021 上海車展上正式亮相,有望于 2021 年上半年率先在海外交付,并在后續(xù)引進(jìn)國內(nèi)市場。按照規(guī)劃,在現(xiàn)代汽車 IONIQ 5 上市之后,現(xiàn)代汽車還將陸續(xù)推出中型電動轎車 IONIQ 6 和大型電動 SUV IONIQ 7,不斷壯大 IONIQ 純電產(chǎn)品陣營。

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