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不拿資本當(dāng)噱頭 華人運(yùn)通智能出行上新進(jìn)展

來源:網(wǎng)通社 作者:毛凱悅 日期:2021年03月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  當(dāng)蔚來、小鵬、理想等新勢力造車頻頻進(jìn)入公眾視野,同為新人的華人運(yùn)通旗下品牌高合汽車,一直保持著濃厚的神秘色彩。正如高合汽車品牌與用戶發(fā)展高級總監(jiān)果鐵夫所言:“高合汽車不會(huì)做天氣預(yù)報(bào)式的傳播,不會(huì)畫大餅,只是腳踏實(shí)地的走好每一步?!?/P>

  堅(jiān)持豪華品牌定位 首款車預(yù)售超3000

  不鳴則已,一鳴驚人。高合汽車第一款車HiPhi X上市,售價(jià)高達(dá)68-80萬元。這一價(jià)格刷新了中國市場上自主品牌價(jià)格的新高度。同造車新勢力三強(qiáng)顯然不在一個(gè)圈層里。

  相比理想汽車30萬級的理想ONE,蔚來汽車50萬級的ES8,以及小鵬汽車20萬級的P7價(jià)格定位,高合汽車反其道而行,另類的打法引起業(yè)內(nèi)質(zhì)疑。此時(shí)有人提出:“作為后來者高合汽車初期定位豪華品牌是否僅是噱頭?其次,HiPhi X超高的定價(jià)真的會(huì)有消費(fèi)者買單嗎?”

  果鐵夫認(rèn)為,當(dāng)大家都在降的時(shí)候,逆向思維的打法,市場空間可能會(huì)更大。

  面對市面上眾多中、低端車型,較晚入局的高合汽車,在時(shí)間上不占優(yōu)勢,如果此時(shí)再進(jìn)入競爭最激烈的領(lǐng)域,或許很難占據(jù)一席之地。這也就不難理解高合汽車為何將自己定位高端豪華品牌。

  據(jù)了解,其首款新車將于今年5月份交付。而去年上市的HiPhi X創(chuàng)始版已經(jīng)售出3000輛,累計(jì)收獲32000多位留資用戶待試駕。未來如何把潛在用戶轉(zhuǎn)化為真正的用戶,才是值得品牌思考的問題。

  華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長兼CEO,高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示:“今后高合汽車會(huì)把樣車運(yùn)往全國,通過展廳讓更多的用戶能夠得到試乘試駕的機(jī)會(huì)?!?/P>

  據(jù)官方介紹,高合汽車目前正在加快渠道建設(shè),首批位于北、上、廣、深、杭、蓉、漢7大一線城市的10家高合中心率先開啟,預(yù)計(jì)今年年中達(dá)到50家,年底含交付服務(wù)中心總計(jì)17個(gè)城市超過100家。

  在傳統(tǒng)汽車有著豐富經(jīng)驗(yàn)的丁磊,非常了解汽車產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作,然而在他看來造車僅是實(shí)現(xiàn)夢想的一部分,改變?nèi)祟愇磥沓鲂羞@樣的宏大愿景才是終極目標(biāo)。

  重新定義智能汽車 改變?nèi)祟愇磥沓鲂?/STRONG>

  同樣在智能汽車賽道上成長的華人運(yùn)通,最引人注意的是其“三智戰(zhàn)略”布局?;蛟S絕大多數(shù)人不了解這一名詞背后的含義。

  “三智戰(zhàn)略”即打造“智能汽車、智捷交通、智慧城市”,包括車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、四輪轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)技術(shù)。

  丁磊給出這樣的解釋:“從人性化需求出發(fā),依托人性化智慧,以研發(fā)創(chuàng)領(lǐng)智能出行技術(shù)為基礎(chǔ),從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā),布局智捷交通,并以此為入口為構(gòu)建智慧城市做貢獻(xiàn),改變?nèi)祟愇磥沓鲂小!边@意味著高合生產(chǎn)的智能汽車是將車、城、路三者相連,如果能夠?qū)崿F(xiàn),對汽車行業(yè)是一次重要的創(chuàng)新。

  值得一提的是,在未來智能出行方面,尤其是自動(dòng)駕駛這一重要環(huán)節(jié),高合汽車已經(jīng)在測試階段。2019年1月華人運(yùn)通與鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)率先落地了全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路。同年11月份,全球首個(gè)車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運(yùn)營樣板,也在上海張江高科技園區(qū)人工智能館成功落地。

  成立短短幾年的時(shí)間,在汽車科技上能有所突破,可見丁磊對改變出行方式的決心。然而,要想實(shí)現(xiàn)這一偉大的理想,僅靠一家企業(yè)的力量很難改變。

  “上海市戰(zhàn)略新興項(xiàng)目,我們已經(jīng)被批準(zhǔn)為支持的對象,并且是由財(cái)政撥款?!倍±诒硎荆骸巴ㄟ^上海市科技投資方面國有集團(tuán)直接投資,我們做的是未來智能出行且智能化的解決方案。這也證明主管部門對“兩智”(智城和智路)戰(zhàn)略的肯定?!?/P>

  初步策略已經(jīng)獲得管理層的支持。然而再好的戰(zhàn)略規(guī)劃,如果沒有資本在背后作為支撐,后期也難落地。在此次媒體溝通會(huì)上,高合汽車也明確回復(fù)了,外界關(guān)心的內(nèi)部資金運(yùn)營情況。

  不拿資本當(dāng)噱頭 未來不排除上市計(jì)劃

  眾所周知,造車是個(gè)燒錢的行業(yè),正如蔚來(NIO)汽車創(chuàng)始人李斌所講,新勢力想要造車,沒有200億玩不起來。資金對于初創(chuàng)企業(yè)來講尤為重要。

  特斯拉自創(chuàng)建起,由于資金鏈不穩(wěn)定,多次面臨生死考驗(yàn)。同為造車新勢力的華人運(yùn)通資金鏈?zhǔn)欠穹€(wěn)定也引起行業(yè)關(guān)注。

  我們肯定是有健康的資金計(jì)劃和多元化的資本的支持。丁磊表示:“我們公司規(guī)定,非相關(guān)方的我們不會(huì)披露,也不會(huì)用這個(gè)來吸引用戶、供應(yīng)商和員工,這些沒有意義?!彪m然企業(yè)不愁錢,但這不代表華人運(yùn)通未來沒有上市的計(jì)劃。

  丁磊表示,上市是一個(gè)公司成長發(fā)展通常的一個(gè)必由之路,對接公開的資本市場以后可以使企業(yè)更健康,可以布局更快,可以吸引到更多的資源和人才。

  寫到最后:華人運(yùn)通創(chuàng)始初期,很多人并不看好認(rèn)為丁磊“只談理想不說造車”。如今,旗下品牌高合汽車首款HiPhi X車型已經(jīng)上市,且如期交付。不僅如此,在銷售網(wǎng)絡(luò)布局上,品牌也早有規(guī)劃。據(jù)了解,高合汽車計(jì)劃未來覆蓋全國超一線、一線以及核心二線城市的直營銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

  不同于其他新勢力造車,發(fā)展道路艱難坎坷,高合汽車清晰的發(fā)展路線讓人充滿希望和信心,同時(shí)丁磊曾經(jīng)許下的誓言也正在逐步兌現(xiàn)。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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