七年鑄劍 全新一代日產逍客新車圖解

　　早在幾年前，緊湊型SUV市場就已經成為了各大主機廠乃必爭之地，在這片細分市場中，汽車廠商們也是各顯神通。其中，以日系“兩田”最為積極，依舊采用雙車戰(zhàn)略布局該細分市場。

　　反觀同為日系三大巨頭之一的日產品牌，旗下緊湊型SUV逍客已經許久沒有出現(xiàn)在公眾的視野中。雖然現(xiàn)款在售的這一代車型也在通過不斷的改款升級來幫助其提升產品競爭力，但畢竟這一代車型服役已達到7年，即便是全力掙扎，逍客的市場份額也已是危機四伏。不過，隨著前段時間換代車型的消息曝光，逍客似乎又重新回歸的人們的視野中。那此次發(fā)布的全新一代車型又有哪些亮點呢？今天，我們就先來一探究竟。

　　外觀：潮流化變身

　　相信很多消費者和我有著相同看法，認為第二代車型整體設計太過于圓潤，不符合當下年輕用戶的審美心理。而此次全新一代逍客發(fā)布，不管從任何角度觀察，那種見棱見角的設計理念才是每一位用戶的心聲。想必有了這種全新設計語言的加持，在與新車第一眼對視后就會得到很多消費者的內心贊許。

　　內飾：比肩國產車的配置

　　如同外觀，第三代逍客內飾同樣非常出彩，整體布局完全看不出上一代車型的影子，設計造型非?？季?，呈現(xiàn)出一種簡約時尚的視覺享受。最讓人感覺驚喜的是配置功能，以往日產車型的寒酸的配置讓消費者嗤之以鼻，此次換代后的超豪華配置想必能給消費者帶來非常大的驚喜，補齊日產品牌此前在配置上的短板。

　　動力：全新的1.3T渦輪發(fā)動機

　　據(jù)悉，新一代逍客還將推出一款e-Power混動系統(tǒng)，最大功率可達190馬力。目前，國內版本的第二代逍客搭載一臺2.0L自吸發(fā)動機，這款發(fā)動機使用年限已經非常之久，很多技術都比較老舊，如果國內能引進這款新的1.3T渦輪發(fā)動機，預計在燃油經濟上將會有更好的表現(xiàn)。

　　市場前景分析：誠意十足 有望成為下一個“軒逸”

　　總結：

　　基于CMF-C平臺打造的新一代逍客不僅車身剛性增加了41%，整車重量還減輕了60kg，再加上豐富越級的配置，全新一代逍客整體實力可謂相當強勁。據(jù)悉，新車還將針對懸掛系統(tǒng)進行重新優(yōu)化，未來兩驅版車型將配備常規(guī)的扭力梁懸架，而四驅版車型將采用多連桿懸架，進一步提升整車舒適性。如果未來國產后，逍客能保持和國外相同的配置，我相信逍客面對其它幾位老牌對手，將展現(xiàn)出更強的競爭力。七年磨一劍，即使這把劍不是很長，但亮劍的那一刻，也能讓對手感受到此劍的劍氣足夠鋒利。