3月11日,長(zhǎng)安歐尚X5全國(guó)跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)正式啟動(dòng),是繼“0.01的精進(jìn)”系列超級(jí)測(cè)試后,為驗(yàn)證和呈現(xiàn)極致產(chǎn)品體驗(yàn)而發(fā)起的又一重要行動(dòng)。此次行動(dòng)將挑戰(zhàn)云南·宜良68道拐、陜西·驪山極速?gòu)?、山東·仰天九龍盤(pán)、浙江·湖州天荒坪、廣東·擎天第一峰中國(guó)最強(qiáng)五大彎道,展現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X5“起步快、動(dòng)力強(qiáng)、操控穩(wěn)”的極致性能。在用7.79秒零百加速加冕“地表飛行器”,3.63秒0到60km/h加速奪得“紅綠燈起步王”美譽(yù)后,長(zhǎng)安歐尚X5將用極致操控競(jìng)逐“跑山彎道王”的稱(chēng)號(hào)。
此次跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)在號(hào)稱(chēng)“天下公路第一彎”云南宜良68道拐拉開(kāi)序幕,來(lái)自全國(guó)的媒體、用戶及專(zhuān)業(yè)車(chē)手駕駛長(zhǎng)安歐尚X5穿梭于陡坡急彎之間,一起跑山戰(zhàn)彎。
長(zhǎng)安歐尚X5建立五大跑山戰(zhàn)彎標(biāo)準(zhǔn),競(jìng)逐“跑山彎道王”
隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展,汽車(chē)早已不只是通勤工具,而是開(kāi)始扮演起生活玩伴的角色,能澎湃跑山,能精準(zhǔn)切彎成為了用戶們體驗(yàn)和評(píng)價(jià)一輛車(chē)性能水準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。而此次“跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)”前,長(zhǎng)安歐尚X5發(fā)布了五大跑山戰(zhàn)彎標(biāo)準(zhǔn),在五大場(chǎng)景下定義了什么是“跑山彎道王”。
第一,起步要“快”:想要在山路上快速起步,車(chē)輛需要有大功率、大扭矩,并保證在低轉(zhuǎn)數(shù)下就能快速達(dá)到最高扭矩;
第二,上坡要“靈”:跑山路坡道,需要有強(qiáng)勁動(dòng)力,并且動(dòng)力輸出要足夠充沛。同時(shí)上坡制動(dòng)反應(yīng)要足夠靈敏,做到即停即啟,不追尾不滑坡;
第三,超車(chē)要“短”:要想在多彎山道完成超車(chē),必須以大扭矩提升瞬時(shí)加速度,同時(shí)保持足夠短的坡道超車(chē)距離,實(shí)現(xiàn)快速超車(chē);
第四,彎道要“控”:想要完美通過(guò)山路彎道,既需要精湛的駕駛技能,也需要車(chē)輛擁有優(yōu)異的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)速度、精準(zhǔn)控制度及車(chē)身穩(wěn)定性;
第五,模式要“活”:在跑山戰(zhàn)彎的極限駕駛環(huán)境下,駕駛模式要做到模式合理得當(dāng),充分適應(yīng)駕駛時(shí)的車(chē)況路況。
骨子里的運(yùn)動(dòng)基因與熱血沖勁,長(zhǎng)安歐尚X5加冕“跑山彎道王”
藍(lán)鯨動(dòng)力顛覆性能,上坡超車(chē)一氣呵成
宜良68道拐公路整體依山梁而建,垂直高度達(dá)500米,在這樣的公路行駛,極為考驗(yàn)車(chē)輛的爬坡性能。長(zhǎng)安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有132kW輸出功率,發(fā)動(dòng)機(jī)在1250 r/min的低轉(zhuǎn)速下即可輸出300N·m的峰值扭矩,確保起步即有超強(qiáng)爆發(fā)力。在坡道超車(chē)中,長(zhǎng)安歐尚X5的12米超車(chē)距離也是同級(jí)中最短,實(shí)現(xiàn)3S坡道輕松超車(chē),可以實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)。而在面對(duì)宜良68道拐公路的陡坡急彎時(shí),長(zhǎng)安歐尚X5 37.3m的百公里制動(dòng)距離,確保能及時(shí)制動(dòng),極大增強(qiáng)了駕駛者的操控信心。
彎道基因與“鷹”俱來(lái),精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)操勝券
面對(duì)多彎路況,尤其是多連發(fā)的大角度彎道,長(zhǎng)安歐尚X5展現(xiàn)出平穩(wěn)的過(guò)彎性能,這正是來(lái)自長(zhǎng)安歐尚獨(dú)有的“云鷹”動(dòng)態(tài)控制技術(shù)——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平調(diào)教。首先,車(chē)輛在設(shè)計(jì)之初就被賦予了“彎道基因”,同級(jí)最低的630mm質(zhì)心高度大大提升了高速過(guò)彎時(shí)對(duì)車(chē)身的控制。底盤(pán)懸架在具有平衡穩(wěn)定的特點(diǎn)之外,還提高了20%的抗側(cè)傾能力,同時(shí)采用全新模塊化設(shè)計(jì),擁有46項(xiàng)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo),可極大保證過(guò)彎時(shí)車(chē)輛的平衡穩(wěn)定。
在此次跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)中,不乏大量U型彎、發(fā)卡彎、S彎等。長(zhǎng)安歐尚X5控制精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可隨轉(zhuǎn)向角度建立特性;同時(shí),可在短時(shí)間內(nèi)快速響應(yīng)彎道變道轉(zhuǎn)向,橫擺角速度響應(yīng)時(shí)間0.08秒,達(dá)到主流合資水平,為過(guò)彎操作提供了足夠信心。
連續(xù)三月銷(xiāo)量破萬(wàn),長(zhǎng)安歐尚X5成10萬(wàn)級(jí)SUV最優(yōu)選
以強(qiáng)勁動(dòng)力和極致操控出道,兼具寬體低趴造型和領(lǐng)先合資車(chē)機(jī)體驗(yàn),長(zhǎng)安歐尚X5的諸多高價(jià)值配置堪稱(chēng)“10萬(wàn)級(jí)SUV價(jià)值新標(biāo)桿”。除了超預(yù)期的產(chǎn)品體驗(yàn),在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中,長(zhǎng)安歐尚X5同樣頗受追捧:上市后73天超5萬(wàn)人選擇,訂單量目前已達(dá)5.6萬(wàn)+;2月銷(xiāo)量10405臺(tái),躍居全SUV銷(xiāo)量榜單前八,自主SUV第四,并實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。產(chǎn)品力和銷(xiāo)量口碑雙齊飛,長(zhǎng)安歐尚X5已成為10萬(wàn)級(jí)SUV的最優(yōu)選。
通過(guò)“跑山戰(zhàn)彎行動(dòng)”,長(zhǎng)安歐尚X5也正在向我們證明它不僅是城市路況的“紅綠燈起步王”,更是極端復(fù)雜路況的“跑山彎道王”。勇敢征服高難度坡道,從容挑戰(zhàn)復(fù)雜彎道,我將越來(lái)越期待長(zhǎng)安歐尚X5的表現(xiàn)。
如果要在10萬(wàn)級(jí)SUV中推薦一款產(chǎn)品的話,長(zhǎng)安歐尚X5值得擁有!