大眾發(fā)布電池技術路線圖 打造新核心競爭力

　　“我們將采取整體策略并擴展電動出行價值鏈”，3月15日，在大眾汽車集團首個“Power Day”中，大眾汽車集團展示了針對未來10年的電池及充電技術路線。大眾汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，“電能將成為大眾汽車集團新的核心競爭力，也是集團平臺戰(zhàn)略不可或缺的一部分。”

　　迪斯進一步表示，“我們的目標是確保在全球電池領域的領先地位。同時，通過強化在歐洲、美國和中國的充電網絡，我們將使充電變得像加油一樣便捷。此外，大眾汽車集團還將出行和能源管理相結合。”

　　據介紹，電池及充電技術路線由大眾汽車集團零部件公司負責制定與落實，致力于確保2025年后的電池供應，并計劃至2030年前，在歐洲建設6座總年產能達240千兆瓦時的超級電池工廠。充電領域，大眾汽車集團正在全球推進大功率公共充電基礎設施建設，并在歐洲與英國石油公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司等能源公司達成合作意向。

　　核心提示：

　　1、在集團內部協(xié)同效應下，大規(guī)模采用標準電芯可降低高達50%的電池成本。

　　2、為了確保未來的電池供應，大眾汽車集團在歐洲共將建設6座超級電池工廠，總年產能高達240千兆瓦時。

　　3、大眾汽車集團將強化電動出行價值鏈的整合，強化與供應商的合作，使電池原材料回收率高達95%。

　　4、建設18000個快速充電樁，未來歐洲快速充電站數量將增加至現(xiàn)有數量的5倍。

　　5、將打造能源生態(tài)系統(tǒng)，未來，能源管理將成為全新業(yè)務板塊。

　　擴充電池產能 2030年前在歐建立6個電池工廠

　　為滿足日益增長的電池需求，大眾汽車集團正全力擴充在歐洲的電池產能。

　　大眾汽車集團管理董事會成員、集團技術負責人兼大眾汽車集團零部件公司CEO Thomas Schmall談到：“到2030年，我們希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠，以確保電池供應。”新工廠建成投產后，預計每年共計可生產240千兆瓦時的電池，為實現(xiàn)《歐盟綠色協(xié)議》目標做出貢獻。

　　大眾汽車集團表示，首批兩家工廠將分別坐落于瑞典謝萊夫特奧和德國薩爾茨吉特，可再生能源將作為兩家首批建成的超級工廠的電能來源。為滿足不斷增長的電池需求，大眾汽車集團決定再次聚焦早先制定的電池生產計劃，攜手Northvolt公司，在位于瑞典謝萊夫特奧的超級工廠——“Northvolt Ett”生產高端電池。這一生產計劃將于2023年啟動，并將年產能逐步擴大至40千兆瓦時。

　　2025年，大眾汽車集團位于薩爾茨吉特的電池工廠將開始生產標準電芯，該工廠年產能也將達到40千兆瓦時。而與此同時，也將提升集團規(guī)模經濟，同時降低生產工藝復雜性。。目前，大眾汽車集團正在考慮其余4座工廠的潛在選址及合作伙伴事宜。

　　大幅降低電池成本 每千瓦時100歐元以內

　　在包括電芯及相關零部件在內的電池系統(tǒng)技術方面，大眾汽車集團正努力取得重大進展。

　　Thomas Schmall補充道：“我們旨在降低電池成本并簡化生產工藝，同時提升電池續(xù)航能力和性能。我們將利用規(guī)模經濟為客戶帶來實際利益，電池的價格將大幅降到每千瓦時100歐元以內。由此，電動出行將更加經濟實惠并占據主導地位。”

　　除了規(guī)劃中的自主生產之外，全新的標準電芯將協(xié)助大眾汽車集團降本增效。迪斯提到，“大眾汽車集團將從2023年推出并逐步應用該電池。到2030年，標準化電池將覆蓋集團內80%的車型。通過“一體適用”的設計及龐大的生產規(guī)模，大眾汽車將大幅降低電池成本?！?/P>

　　得益于此，集團旗下入門級車型上搭載的電池電芯成本將減半，搭載于量產車型的電池電芯成本將降低30%。

　　強化價值鏈整合 達成戰(zhàn)略性財政目標

　　除了標準電芯和持續(xù)擴大的自主生產以外，全新技術路線還包括整合價值鏈上諸如工業(yè)回收的其他步驟。

　　因此，大眾汽車集團計劃與戰(zhàn)略性合作伙伴一起長期保證其電動化攻勢的電池供應。除成本效益外，存儲容量和快速充電能力也有望取得進展。在這樣的目標下，全新方形標準電芯也為向固態(tài)電池電芯的過渡提供了最佳條件，這將成為電池技術的下一個飛躍，也是大眾汽車集團期待在下一個五年實現(xiàn)的技術突破。

　　同時，集團堅持戰(zhàn)略性財政目標，致力于到2025年使其資本支出比率達到6%左右，而其核心汽車業(yè)務的凈現(xiàn)金流每年將超過100億歐元。

　　拓展充電網絡 2025在歐快速充電樁數量翻5倍

　　在充電領域，大眾汽車集團正通過大規(guī)模擴張快速充電網絡。

　　到2025年，大眾汽車集團及其合作伙伴將在歐洲運營約18000個公共快速充電樁。這意味著屆時快速充電樁的數量將是現(xiàn)有數量的5倍，約占2025年歐洲地區(qū)總需求的三分之一。

　　據悉，IONITY合資企業(yè)外與其他戰(zhàn)略伙伴都將為此目標做出貢獻。到2025年，大眾汽車將與英國石油公司一起，在歐洲各地安裝8000個快速充電樁。

　　具體來看，充電功率為150千瓦的充電樁將安裝于英國石油公司和德國亞拉股份公司旗下共計4000個加油站中，其中大部分位于德國和英國；在西班牙，大眾汽車集團將與伊比德羅拉公司合作，建設覆蓋交通主干道的快速充電站；在意大利，大眾汽車集團希望與意大利國家電力公司合作在高速公路及城區(qū)布局快速充電站。

　　到2025年，大眾汽車集團計劃投資4億歐元用于歐洲的快速充電網絡建設，集團外部合作伙伴將承擔進一步的投資。

　　大眾汽車還將在美國和中國擴大其公共快速充電網絡。Electrify America公司計劃在今年年底前在北美建設約3500個快速充電樁。在中國，大眾汽車集團計劃在2025年之前通過其合資企業(yè)開邁斯新能源科技有限公司建設總計17000個快速充電樁。

　　打造能源生態(tài)系統(tǒng) 將電動汽車整合其中

　　未來，大眾汽車集團計劃把電動汽車整合到私人、商業(yè)和公共能源系統(tǒng)中。

　　迪斯表示，“我們正以創(chuàng)新的方式實現(xiàn)出行和能源的互連。電動汽車將成為未來能源系統(tǒng)的有機組成部分，并將成為移動電源，并將綠色能源轉型提升到全新水平。由此一來，無論室內亦或室外的智能能源管理都將成為現(xiàn)實，從而降低成本，并對電網起到優(yōu)化作用?！?/P>

　　具體而言，未來，大眾汽車集團將太陽能系統(tǒng)的綠色電能儲存在車內，并在需要時反向供應至家庭網絡中。這不僅可以使用戶減少對公共電網的依賴，還可以節(jié)約成本并減少二氧化碳排放。

　　2022年起，基于大眾汽車MEB模塊化電驅動平臺的車型將實現(xiàn)對這一技術的兼容。

　　大眾汽車集團還將提供一整套完整的從雙向充電樁到能源管理的模塊和數字化服務。該技術將很快在例如住宅小區(qū)、公司或公共電網等更大的范圍內使用。