據(jù)外媒報道，3月16日，大眾在2021年度媒體溝通會上公布了更多有關(guān)其雄心勃勃的電動汽車擴(kuò)張計劃的細(xì)節(jié)，其股價因此飆升超過9%，市值一度升至1,500億歐元。
大眾優(yōu)先股上漲9.3%，至2015年7月3日以來最高水平；大眾普通股上漲29%，為2008年以來最大單日漲幅。2021年迄今，該公司股價上漲38%。
當(dāng)天，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）還表示，他認(rèn)為大眾價值2,000億歐元（約2,380億美元）。迪斯對路透社表示：“分析師也得出了總價值2,000億歐元的結(jié)果。”
這反映出迪斯擊敗特斯拉成為全球領(lǐng)先電動車制造商的野心。特斯拉目前市值約為6,800億美元，但與大眾相比，該公司僅銷售了一小部分汽車。
迪斯表示：“我們已經(jīng)表明，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們是不可低估的。我們是一個認(rèn)真的競爭者，并且有資源在新領(lǐng)域中占有一席之地。2020年是疫情主導(dǎo)的一年，但我們?nèi)ツ甑某錾憩F(xiàn)為我們帶來了加速轉(zhuǎn)型的勢頭。”
北德意志銀行（NordLB）分析師Frank Schwope表示：“大眾在電動出行方面領(lǐng)先于大部分競爭對手。”
作為全球第二大汽車制造商，大眾證實，2025年營業(yè)毛利率預(yù)計達(dá)7%至8%，2021年營業(yè)毛利率將達(dá)到5%至6.5%的上限，電動車交付量將翻番。相較而言，全球第四大汽車制造商Stellantis今年的調(diào)整后營業(yè)利潤率預(yù)計為5.5%至7.5%。
該公司重申，削減成本將幫助其在未來數(shù)年提高利潤率，并對此充滿信心。為達(dá)到目標(biāo)，大眾到2023年將減少20億歐元的固定成本，較2020年下滑5%；同期，材料成本減少7%。3月14日，大眾為年老員工提供了提前退休或部分退休，以控制員工成本，其德國工廠將減少4,000份職位。大眾全球雇傭了約670,000名員工。
