2020年?duì)I收176973億元 北京奔馳貢獻(xiàn)超九成

　　3月24日，北京汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京汽車(chē)”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績(jī)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1769.73億元，同比增長(zhǎng)約0.89%；毛利421.4億元，同比增長(zhǎng)11.97%；凈利潤(rùn)129.55億元，同比下降14.53%；每股基本收益0.29元，同比下降47.81%。

　　針對(duì)凈利潤(rùn)下滑，公告稱(chēng)，主要由于北京品牌及部份投資企業(yè)受?chē)?guó)內(nèi)乘用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、市場(chǎng)整體低迷等影響而導(dǎo)致利潤(rùn)下降。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年度中國(guó)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量2017.8萬(wàn)輛，同比下降6.0%。

　　北京奔馳占北京汽車(chē)總營(yíng)收96%

　　值得一提的是，北京奔馳依舊是北京汽車(chē)的“利潤(rùn)奶?！保錉I(yíng)收占比再次提高，已占北京汽車(chē)總營(yíng)收96%。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年旗下北京奔馳的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.7%，拉動(dòng)了營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)。2020年，北京奔馳相關(guān)營(yíng)業(yè)收入為1696.95億元，同比增長(zhǎng)9.37%；與北京品牌相關(guān)的收入為75.79億元，同比下降超60%，主要原因?yàn)楸本┢放其N(xiāo)量同比下降; 及新能源補(bǔ)貼政策退坡的影響。

　　針對(duì)毛利增加，主要是由于北京奔馳的毛利增加以及北京品牌的毛虧減少所致。北京奔馳的毛利由2019年的422.15億元增至2020年的459.77億元，同比增長(zhǎng)8.9%；2020年毛利率為27.1%，與2019年基本持平。

　　2020年北京汽車(chē)銷(xiāo)售費(fèi)用和行政費(fèi)用分別為-113.09億元和-79.84億元，分別同比下降8.6%和10.98%。研發(fā)開(kāi)支總額為26億元，同比下降16.1%。

　　去年北京汽車(chē)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為260.07億元，同比下降27.4%。北京汽車(chē)方面表示，主要是由于北京品牌經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流入下降所致。

　　此外，2020年，北京汽車(chē)的總資產(chǎn)為1937.03億元；總負(fù)債為1201.09億元；資產(chǎn)負(fù)債率為62.01%，相對(duì)較高。去年，吉利汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率為42%；廣汽集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率39.32%。

　　事實(shí)上，近5年以來(lái)，北京汽車(chē)的資產(chǎn)負(fù)債率均處于50%以上，負(fù)債水平大幅高于同行，無(wú)疑將對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生較大壓力。

　　四大板塊合計(jì)銷(xiāo)售 116.9萬(wàn)輛，北京奔馳占1/2

　　據(jù)財(cái)報(bào)顯示，北京汽車(chē)主要業(yè)務(wù)為乘用車(chē)研發(fā)制造、銷(xiāo)售與售后服務(wù)，乘用車(chē)核心零部件生產(chǎn)、汽車(chē)金融以及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中乘用車(chē)業(yè)務(wù)通過(guò)北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳四個(gè)業(yè)務(wù)分部開(kāi)展。

　　北京汽車(chē)表示，2020年度，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì)，本集團(tuán)四個(gè)業(yè)務(wù)板塊合計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售116.9萬(wàn)輛，同比下降18%。

　　其中，北京奔馳全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，銷(xiāo)量仍穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)豪華品牌前列。細(xì)分產(chǎn)品銷(xiāo)售方面，2020年度，北京奔馳E級(jí)轎車(chē)、C級(jí)轎車(chē)、GLCSUV三款主力車(chē)型實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)均值過(guò)萬(wàn)，業(yè)績(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　北京品牌2020年度實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售8.2萬(wàn)輛，BEJING-X7、BEIJING-X3等重點(diǎn)車(chē)型驅(qū)動(dòng)燃油車(chē)銷(xiāo)售提升，燃油車(chē)全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售6.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.0%，SUV車(chē)型銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.1%，銷(xiāo)量占比66.4%。

　　北京現(xiàn)代去全年實(shí)現(xiàn)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售44.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)整車(chē)終端銷(xiāo)售50.2萬(wàn)輛。2020年度，北京現(xiàn)代推出菲斯塔EV、第十代索納塔、第七代伊蘭特及全新ix35等多款產(chǎn)品，通過(guò)全新平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新。

　　福建奔馳福建奔馳于2020年度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%，銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。梅賽德斯-奔馳V級(jí)車(chē)及威霆中期改款車(chē)型于九月份成功量產(chǎn)上市，在各自細(xì)分市場(chǎng)取得一定成績(jī)。

　　完成3項(xiàng)重大收購(gòu)和出售

　　2020年12月31日，北京汽車(chē)非全資附屬公司北汽投資與北汽財(cái)務(wù)訂立增資協(xié)議，據(jù)此，北汽投資同意按其在北汽財(cái)務(wù)公司目前注冊(cè)資本中所占比例（即20%）進(jìn)一步認(rèn)繳北汽財(cái)務(wù)公司新增注冊(cè)資本（合計(jì)人民幣25億元）中的5億元。增資完成后，北汽投資在北汽財(cái)務(wù)公司注冊(cè)資本中所占比例將維持不變，仍為20%，即人民幣10億元。

　　2020年12月31日，北京汽車(chē)與北汽集團(tuán)訂立一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，本公司同意購(gòu)買(mǎi)，且北汽集團(tuán)同意出售其持有的北汽國(guó)際100%股權(quán)及北汽瑞麗24.78%股權(quán)，總代價(jià)為人民幣0.8億元。于股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議項(xiàng)下交易完成后，北汽國(guó)際將成為本公司之全資附屬公司，北汽瑞麗將成為本公司之非全資附屬公司。

　　2020年8月3日，北京汽車(chē)之全資附屬公司北汽廣州與本公司控股股東北汽集團(tuán)下屬A股上市公司北汽藍(lán)谷訂立一份股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，據(jù)此，北汽藍(lán)谷同意向北汽廣州發(fā)行且北汽廣州同意以不超過(guò)34387.53萬(wàn)元之認(rèn)購(gòu)金額上限，認(rèn)購(gòu)不低于北汽藍(lán)谷本次發(fā)行總股數(shù)6.25%的新A股。

　　2021年，北現(xiàn)提速；北奔發(fā)力新能源；自主待回暖

　　面對(duì)2021年度的壓力與挑戰(zhàn)，北京汽車(chē)在財(cái)報(bào)中給出自己的答案。北京汽車(chē)表示，今年將在戰(zhàn)略、品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、資源及管理上緊扣主業(yè)，各業(yè)務(wù)板塊強(qiáng)協(xié)同、重創(chuàng)新、謀發(fā)展、走內(nèi)涵式增長(zhǎng)道路及差異化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

　　其中，北京品牌方面將向高端化和產(chǎn)品中大型化加速發(fā)展；受產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，新能源產(chǎn)品的投放將進(jìn)一步豐富，智能交互、5G物聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)應(yīng)用速度進(jìn)一步加快。

　　北京奔馳今年全面升級(jí)了包含SQDCM4等極具挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，繼續(xù)鞏固高端豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。根據(jù)規(guī)劃，奔馳將于今年在中國(guó)市場(chǎng)推出三款新能源汽車(chē)，同時(shí)還將推出大型車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，生產(chǎn)大型純電動(dòng)車(chē)型，包括全新梅賽德斯-奔馳EQS。

　　2021年度，北京現(xiàn)代破釜沉舟贏戰(zhàn)2021為經(jīng)營(yíng)方針，從基礎(chǔ)事業(yè)革新、新車(chē)為主擴(kuò)大銷(xiāo)售和提高收益性、事業(yè)布局最優(yōu)化、強(qiáng)化未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力四個(gè)方面推進(jìn)經(jīng)營(yíng)工作。同時(shí)，北京現(xiàn)代將在2021年持續(xù)注重技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，至少推出5款新車(chē)。

　　今年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)強(qiáng)化D+S+N（中高級(jí)車(chē)+SUV+新能源）產(chǎn)品布局方向，提升戰(zhàn)略車(chē)型的銷(xiāo)量占比，并在年內(nèi)推出首款MPV車(chē)型。此外，新能源產(chǎn)品仍是北京現(xiàn)代著重發(fā)力的對(duì)象。

圖片來(lái)源：北京汽車(chē)官網(wǎng)

　　此外，財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)，2021年度，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)延續(xù)整體穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，繼續(xù)踐行高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)計(jì)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)處于周期性調(diào)整期間，仍面臨行業(yè)萎縮及競(jìng)爭(zhēng)壓力加大的影響。

　　寫(xiě)在最后：

　　對(duì)北京汽車(chē)來(lái)說(shuō)，提升自身盈利能力，迫在眉睫。目前，北京奔馳占北京汽車(chē)總營(yíng)收的比例逐年提升，并且北京汽車(chē)盈利幾乎全部來(lái)自北京奔馳。

　　值得一提的是，去年已經(jīng)有消息報(bào)道，因?yàn)橐咔閷?dǎo)致的收入下滑以及虧損，戴姆勒（奔馳）準(zhǔn)備重新啟動(dòng)與北汽的談判，計(jì)劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%，以扭轉(zhuǎn)營(yíng)收下滑及虧損雙重壓力。因此，如果未來(lái)合資股比限制取消，對(duì)北京汽車(chē)的影響，將非常嚴(yán)峻。