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現(xiàn)代起亞在韓國(guó)停產(chǎn)五款車型 以提高利潤(rùn)

來源:蓋世汽車 作者:谷姣姣 日期:2021年04月09日 字體大小:【

  據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車及起亞正簡(jiǎn)化產(chǎn)品陣容,旨在重點(diǎn)提高旗艦車型和更暢銷車型的產(chǎn)量和銷量,最大化利潤(rùn)和競(jìng)爭(zhēng)力。

  據(jù)行業(yè)消息,現(xiàn)代汽車已停產(chǎn)曾暢銷一時(shí)的i30、現(xiàn)代飛思和艾尼氪掀背車,并且,從今年開始在韓國(guó)完全停售這些車型。此舉是因?yàn)榻晔袌?chǎng)對(duì)這些車型的需求并不高,導(dǎo)致銷量低迷。這些掀背車首次發(fā)布時(shí)立刻受到了市場(chǎng)歡迎,但近些年,需求開始偏向SUV。

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  2007年,i30以一款歐洲風(fēng)格的掀背車亮相。當(dāng)時(shí),現(xiàn)代僅在本土市場(chǎng)單月就售出了逾2,000輛。然而,從現(xiàn)代2011年發(fā)布第二代i30車型起,銷量開始下滑;當(dāng)2016年推出第三代車型時(shí),情況進(jìn)一步惡化。去年,現(xiàn)代僅售517輛i30,較2019年下跌65.7%。第四代i30明年將僅在歐洲市場(chǎng)上市。

  首次亮相時(shí),現(xiàn)代飛思因時(shí)尚設(shè)計(jì)和安全性能引人矚目,但這并沒有阻止現(xiàn)代停產(chǎn)這款車型?,F(xiàn)代將僅繼續(xù)銷售豪華的飛思N版本,但此版本車型的銷量表現(xiàn)也一直不景氣,今年前兩月僅售出83輛。

  現(xiàn)代環(huán)保的艾尼氪掀背車僅推出四年后就遭遇停產(chǎn),艾尼氪5 EV將代替它的位置。去年, 現(xiàn)代售出3,567輛艾尼氪(包括混動(dòng)、插電式混動(dòng)和純電版本),較2019年下滑40.8%。隨著現(xiàn)代推出艾尼氪5,預(yù)計(jì)一旦艾尼氪5受到歡迎,那么中型電動(dòng)SUV Kona也將停產(chǎn)。

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  起亞也在韓國(guó)悄然停產(chǎn)了緊湊型掀背車秀爾和小型SUV Stonic,兩款車在當(dāng)?shù)氐匿N售勢(shì)頭疲軟,不過該公司仍然會(huì)為海外市場(chǎng)生產(chǎn)這些車型。秀爾的生產(chǎn)終止于1月,距其第三代車型推出僅兩年時(shí)間。這是因?yàn)槠饋哠eltos已經(jīng)在SUV市場(chǎng)受到歡迎。Seltos推出于2019年,與秀爾和Stonic相比,該車型以成本效益更高聞名。因此,Seltos吞并了秀爾和Stonic的市場(chǎng)份額。

  一位現(xiàn)代汽車高管表示:“今年停產(chǎn)的所有車型多年未能吸引潛在顧客,銷量數(shù)據(jù)糟糕?!蓖.a(chǎn)這些車型被視為現(xiàn)代汽車集團(tuán)的一項(xiàng)市場(chǎng)戰(zhàn)略,即重點(diǎn)關(guān)注暢銷車型的產(chǎn)量和銷量,希望提高競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)。

  重心轉(zhuǎn)向未來移動(dòng)出行

  現(xiàn)代汽車一直在投資和加速未來移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的發(fā)展,包括城市空中出行(UAM)、電動(dòng)車和氫燃料汽車,以及基礎(chǔ)設(shè)施。

  該公司計(jì)劃到2026年推出UAM,產(chǎn)生切實(shí)結(jié)果,預(yù)計(jì)在2026年展示一套無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng),搭載貨物混合動(dòng)力系統(tǒng),2028年推出一個(gè)用于城市運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)UAM模型,同時(shí)到2030年承諾推出一款城際UAM。

  作為韓國(guó)的領(lǐng)先汽車零部件制造商,現(xiàn)代摩比斯也尋求轉(zhuǎn)型成為未來移動(dòng)出行服務(wù)和平臺(tái)供應(yīng)商。該公司計(jì)劃在未來出行技術(shù)研發(fā)方面加大投資,如自動(dòng)駕駛、電氣化和互聯(lián);同時(shí),為UAM生產(chǎn)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),并在海外相同領(lǐng)域?qū)ふ倚碌耐顿Y機(jī)會(huì)。

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