在眾多汽車配置中，我最喜歡的就是無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，因?yàn)槲冶救耸莻€(gè)馬大哈，不但在開車時(shí)經(jīng)常會(huì)翻遍整個(gè)包去找鑰匙，出門忘帶鑰匙的情況也是時(shí)有發(fā)生的。但是，讓我最疑惑的配置也是無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能，雖然它明明叫做“無鑰匙”，但在實(shí)際使用時(shí)如果鑰匙真的不身邊的話，你也是開不了車的。好在，“人臉識(shí)別”技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到了汽車的場(chǎng)景，我們可以通過這項(xiàng)技術(shù)，就像使用iPhone的Face ID，進(jìn)行日?！八⒛槨苯怄i或是支付“刷臉”一般，實(shí)現(xiàn)解鎖開車門、啟動(dòng)車輛、登陸車機(jī)，或是記憶駕駛習(xí)慣等功能，徹底擺脫掉“鑰匙的煩惱”。
我們本次試駕的主角——長(zhǎng)安歐尚X7 Geeker版，就配備了上述的人臉識(shí)別技術(shù)，從命名可以看出，歐尚X7 Geeker版是一款主打智能化的產(chǎn)品，相比歐尚X7主要對(duì)智能配置進(jìn)行了升級(jí)。這款新車已于4月9日正式上市，指導(dǎo)價(jià)為11.49萬元，經(jīng)過一系列的福利政策，我們還能以10.89萬元的“上市嘗鮮價(jià)”入手這款新車。提到Geeker（極客）這個(gè)詞，大家或許會(huì)聯(lián)想到“科技精英”的形象，實(shí)際上，歐尚X7 Geeker版非但不會(huì)像極客那樣和大家產(chǎn)生“距離感”，它甚至就是一個(gè)能夠?qū)Τ丝秃亲o(hù)備至的“暖男”，或許這才是我們真正想要的“科技改變生活”吧！好了，話不多說，我們還是來通過實(shí)際體驗(yàn)看看這款新車的亮點(diǎn)吧！
人臉識(shí)別功能是歐尚X7 Geeker版在同級(jí)車型中所獨(dú)有的配置，有的朋友可能會(huì)問，這個(gè)系統(tǒng)聽起來不錯(cuò)，但用起來會(huì)不會(huì)很“糟”，識(shí)別系統(tǒng)會(huì)不會(huì)卡、會(huì)不會(huì)總死機(jī)？實(shí)際上，這樣的擔(dān)心是很多余的。此次，長(zhǎng)安歐尚在歐尚X7 Geeker版上采用了1.2GHZ芯片，具備超高速計(jì)算頻率，可以實(shí)現(xiàn)1秒人臉識(shí)別、1秒聯(lián)網(wǎng)等等，通過我們的實(shí)際體驗(yàn)，這套人臉識(shí)別功能的反應(yīng)速度還是很快的，也沒有出現(xiàn)過卡頓的情況，大家完全可以放心使用。
車內(nèi)人臉識(shí)別可判斷身份并匹配設(shè)置
和外觀一樣，歐尚X7 Geeker版在內(nèi)飾上基本也沒有變化，雖然依舊是簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)，但其中也不乏亮點(diǎn)，比如10.25英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸摸屏、360°全方位軟包、IML全黑面板、副儀表臺(tái)表面絲印工藝等，整體質(zhì)感表現(xiàn)很不錯(cuò)，這對(duì)于一輛10萬元級(jí)別的車型來說已經(jīng)很Nice了。
歐尚X7的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4705/1860/1720毫米，軸距為2780毫米，從參數(shù)來看已經(jīng)接近中型SUV的尺寸了，而哈弗H6、吉利博越等車型均為緊湊型SUV的身材，因此，歐尚X7的空間優(yōu)勢(shì)還是比較大的。在具體體驗(yàn)中，身高180厘米的體驗(yàn)者在前后排都可以找到舒適的坐姿。另外，歐尚X7的行李廂還擁有385—885L的儲(chǔ)物空間，哪怕碰到搬家這樣的生活場(chǎng)景也是可以應(yīng)對(duì)的。
結(jié)合指導(dǎo)價(jià)和配置表現(xiàn)，歐尚X7 Geeker版可以看做是從2021款1.5T自動(dòng)尊享車型（10.99萬元）的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的。相比后者，歐尚X7 Geeker版的售價(jià)上漲了5000元，在配置上則增加了：人臉識(shí)別、駕駛疲勞提醒、10.25英寸全液晶儀表盤、主駕駛席座椅記憶、手勢(shì)控制、外后視鏡記憶及倒車自動(dòng)下翻等等。相比頂配車型，歐尚X7 Geeker版則缺少了20英寸輪圈、前駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)行李廂尾門、藍(lán)牙鑰匙、前排座椅加熱/通風(fēng)、64色氛圍燈、后排USB充電接口等等。多花幾千塊錢，就能擁有全液晶儀表盤、人臉識(shí)別等功能，對(duì)于日常用車體驗(yàn)的提升還是比較到位的。所以，歐尚X7 Geeker版作為一款中高配車型，它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力和底盤調(diào)校還是以偏重舒適為主
動(dòng)力方面，歐尚X7 Geeker版依舊沿用了現(xiàn)款車型的配置。它搭載了長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力1.5GTDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（高功率版），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW（178馬力）/5500rpm，最大扭矩為265Nm/1450-6500rpm，是市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T動(dòng)力之一。與這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成是長(zhǎng)安的“黃金組合”，擁有較大的市場(chǎng)保有量，所以可靠性也沒有什么可擔(dān)心的。目前市場(chǎng)上與歐尚X7同級(jí)別的緊湊級(jí)SUV，也基本都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主力機(jī)型，從價(jià)格成本或是燃油經(jīng)濟(jì)性方面考慮的話，1.5T動(dòng)力應(yīng)該說是最合適的選擇。
從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來看，歐尚X7 Geeker版的動(dòng)力表現(xiàn)雖然沒有給人驚喜，但也不會(huì)讓人覺得不夠用。我們?cè)诔鞘挟?dāng)中行駛，大部分時(shí)間的車速都會(huì)保持在80km/h以下。此時(shí)，歐尚X7 Geeker版的動(dòng)力輸出其實(shí)是比較輕快的，超車并線時(shí)動(dòng)力也能夠跟得上，油門踏板在D擋下反應(yīng)比較平緩，調(diào)校風(fēng)格還是以偏重舒適為主。
歐尚X7 Geeker版底盤的整體調(diào)校依然是以舒適為主，能夠比較徹底地過濾路面的震動(dòng)。車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，車內(nèi)的沖擊感不會(huì)太明顯，也不會(huì)表現(xiàn)得那么生硬。另外，底盤的整體剛性也比較不錯(cuò)，在應(yīng)對(duì)路面沖擊時(shí)不會(huì)顯得松散，整體質(zhì)感不錯(cuò)?？梢哉f，在10萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，歐尚X7 Geeker版在行駛質(zhì)感方面足以被稱之為佼佼者了。
編輯點(diǎn)評(píng)：
我記得雷軍經(jīng)常說的一句話：“幾乎一樣的品質(zhì)，幾乎一半的價(jià)格”。這句話用在歐尚X7上非常合適，它的手動(dòng)擋車型的起步價(jià)是7.77萬元，自動(dòng)擋車型的起步價(jià)是8.79萬，價(jià)格可能還不到合資品牌同品質(zhì)緊湊型SUV的一半，性價(jià)比確實(shí)高。這也就不難解釋歐尚X7為什么能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，并且在去年賣出了超過10萬輛。此次，歐尚X7 Geeker版主要的變化是放在了配置上，它讓更多用戶能夠享受到過去只有在高配車型上才會(huì)配備的功能。一款價(jià)格不到12萬元的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，把配置做得如此豐富，在市場(chǎng)上還是很難找到的。因此，對(duì)于看重配置表現(xiàn)的朋友來說，歐尚X7 Geeker版絕對(duì)是一款值得推薦購(gòu)買的車型。
