日前,蔚來宣布將會在即將開幕的上海車展期間發(fā)布純電動旗艦轎車ET7的實車內(nèi)飾,這將是ET7首次向公眾展出。此外,蔚來在本屆車展期間還會發(fā)布NIO Power全新計劃。蔚來ET7補貼前起售價44.8萬元,BaaS方案補貼前起售價37.8萬元;首發(fā)版補貼前售價52.6萬元,BaaS方案補貼前售價39.8萬元,即日起于蔚來App開放預訂,預計在2022年一季度開啟交付。
發(fā)布會關鍵信息點:
1、蔚來ET7正式發(fā)售,整車購買:補貼前的價格分別為:44.8萬(70Kwh)和50.6萬元(100kWh),采用租用電池方案(BaaS方案),兩款車型補貼前售價均為37.8萬,電池租賃的月租分別為980元/月和1480元/月。
2、蔚來ET7即日起于蔚來App開放預訂,預計在2022年一季度開啟交付。
3、ET7搭載最新的蔚來自動駕駛技術NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)、NIO Adam蔚來超算平臺等,將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、停車、加電等場景下輕松安全的點到點自動駕駛體驗。
4、ET7全系標配智能無框電吸門,自動預開,讓上下車輕松自如;內(nèi)裝來自熱帶雨林的可再生藤木Karuun,置身其中時刻感受自然與環(huán)保之美。
5、應用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術,搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺,擁有更強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。
6、蔚來發(fā)布了150kWh電池包。該電池包采用先進的量產(chǎn)固態(tài)電池技術,實現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度,所有蔚來車型均可升級(明年四季度面向所有用戶 升級)。
7、蔚來正式發(fā)布第二代換電站。第二代換電站的單日服務能力達312臺次,車輛可實現(xiàn)自動泊入,在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。
8、蔚來將加快換電站布局,計劃2021年底全國換電站總數(shù)達500座。
9、蔚來發(fā)布《藍點計劃》,鼓勵用戶踐行低碳環(huán)保使命,實現(xiàn)Blue Sky Coming的愿景。
新車信息:
作為蔚來旗下“第二好看”的轎車,該車是蔚來全新NT2.0平臺的首款產(chǎn)品,其以自動駕駛技術為核心,頂配車型還配備了激光雷達,可實現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力。
蔚來ET7擁有體式LED燈,Double-dash燈,融入車身的X-bar前臉設計,更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈,與日行燈前后呼應。另外,車身側面線條流暢,與傳感器有機融合,一氣呵成,精致純粹,風阻系數(shù)低至0.23Cd。
值得注意的是,新車用戶兩種外觀套件主題可選, 完美搭配不同車身顏色,定義獨特風格:
1) SUN主題,亮色鍍鉻時尚現(xiàn)代;
2) Moon 主題,啞光灰色鍍鉻運動激情。
蔚來ET7內(nèi)飾多處采用全新材質,首創(chuàng)隕石鍍鉻工藝,全系標配Nappa真皮高級內(nèi)飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風/按摩、創(chuàng)新應用可再生藤木Karuun,打造精致有溫度的移動生活空間。
蔚來ET7前后排皆采用隱藏式智能出風口,根據(jù)場景精準控制風向和風量,確保體感舒適,同時還標配智能香氛與空氣凈化系統(tǒng),車內(nèi)環(huán)境清新自然。
車內(nèi)還配備環(huán)繞式光瀑氛圍燈,簡約舒適的座椅,環(huán)抱式扶?,飛航式頭枕,前后排靜音玻璃,帶給每?位乘客安?的空間體驗。座椅設計簡約前衛(wèi),支持前排14向電動調(diào)節(jié)(含腿部支撐)。前后排標配座椅加熱、通風、按摩功能,后排標配飛航頭枕和環(huán)抱式扶手。,讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗。
蔚來ET7采用新一代數(shù)字座艙,基于高通第三代數(shù)字座艙計算平臺,搭配強大的新一代移動互聯(lián)域控制器,擁有5G, V2X,藍牙5.2,Wi-Fi 6,UWB等車載領域最強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。
新車以全球首個車載人工智能系統(tǒng)NOMI為核心,全系標配HUD,10.2英?HDR儀表屏和12.8英?AMOLED中控屏,屏幕邊框最窄處僅5.5毫米,分辨率高達1728*1888,借助4組麥克風陣列和專用NPU核心,讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨立音區(qū)交互的能力。
全系標配23個頂級聲學材質揚聲器,20路輸出功率1000W,通過領先的空間聲學技術應用,全球首次在車內(nèi)實現(xiàn)7.1.4沉浸聲系統(tǒng)。
蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統(tǒng),擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協(xié)同感知和增強主駕感知, 每秒能夠產(chǎn)生8個G的數(shù)據(jù)。
800萬像素自動駕駛高清攝像頭,可以檢測到680多米外的車輛,220多米外的行人,激光雷達擁有120度的超廣視角,等效300線的超高分辨率,最遠可達500米的超遠探測距離,并擁有聚焦功能,可分辨更多細節(jié),該激光雷達采用1550納米激光,避開了人眼敏感的900納米波長。
獨創(chuàng)動態(tài)聚焦功能,通過局部像素加密,對關鍵目標和細小物體進行“凝視”,能獲取更加精確的三維信息,而置于車頂?shù)牟t望塔式布局,讓傳感器視線可有效越過遮擋,減少盲區(qū),提升安全性,對城區(qū)的自動駕駛非常有意義。
NIO Aquila的高位側前攝像頭,不僅站得高,看得全,還大大提高了前向視覺的冗余度。即使前向主攝像頭不工作,依靠兩個高位側前攝像頭,仍然可以實現(xiàn)前向視覺的完整感知。
動力方面,蔚來ET7采用全新材料打造的第二代高效電驅平臺,搭載前180千瓦永磁電機和后300千瓦感應電機,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,零到百公里加速3.9秒,百公里到零制動距離33.5米;新車風阻系數(shù)低至0.23Cd,配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺,能效水平整體提升,搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里,搭載100kWh電池包續(xù)航超700公里,搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000公里(150千瓦時電池包大概要到明年四季度開始發(fā)售)。此外,全車將配備智能空氣懸架 CDC 動態(tài)阻尼控制。
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