在年輕人的消費(fèi)理念中除了性價(jià)比，還有一點(diǎn)就是足夠吸引眼球的設(shè)計(jì)，東風(fēng)風(fēng)神奕炫騎士版確實(shí)在外觀方面吸足了眼神，而新款在細(xì)節(jié)上的變化更是讓它與眾不同。
吸引年輕消費(fèi)群體首先注重的是什么，沒錯(cuò)，一個(gè)吸引人的外觀往往是他們想繼續(xù)了解下去的動(dòng)力，奕炫在這次改款后更加吸引人，尤其是奕炫騎士版車型，夸張的設(shè)計(jì)以及配色讓它在街上的回頭率滿滿，當(dāng)然它肯定不甘心只做“花瓶”，在駕駛感受方面也一定也要下足心思。
作為一臺(tái)針對(duì)年輕人打造的車型，奕炫的外觀迎合了年輕人的審美，車身整體見棱見角，再加上暗色調(diào)的車身顏色給人一種神秘感，此外車身紅色細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴賦予一定的運(yùn)動(dòng)元素，較為夸張的進(jìn)氣格柵也顯得車頭霸氣很多。
內(nèi)飾方面雖然整體變化不大，但其配色與車身外觀相呼應(yīng)，用料有很多軟性材質(zhì)，摸起來會(huì)讓你感覺設(shè)計(jì)師在這方面并不吝嗇，在配置方面四車窗的一鍵升降、L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)、全景影像等一些常用配置均有配備，在這個(gè)級(jí)別中算是比較有誠意的了。
1.5T+6DCT
這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速雙離合匹配的比較成熟，當(dāng)然也算是老朋友了。它還有一款1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過新款中只配備了5MT版。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦、最大扭矩230牛米，懸掛則采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。
由于雙離合變速箱的原因，車輛起步時(shí)會(huì)有小半秒的反應(yīng)時(shí)間，一但動(dòng)力銜接上起步很干脆，1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以發(fā)揮最大扭矩也讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在前段加速方面比較令人喜歡。車輛有四種駕駛模式，但個(gè)人感覺普通模式和運(yùn)動(dòng)模式相差較小，變速箱降擋頻率比較接近，節(jié)能模式下車輛的動(dòng)力輸出會(huì)受限制，相同的油門深度下能明顯感覺動(dòng)力好像被封印一樣，不過這樣也是針對(duì)日常駕駛壞習(xí)慣而設(shè)計(jì)。
舒適的標(biāo)準(zhǔn)除了懸掛、底盤等，還有一個(gè)關(guān)鍵的就是NVH，噪音抑制的不好真的會(huì)影響駕駛者和乘客的心情，在日常街道行駛時(shí)，奕炫在這方面表現(xiàn)的還算不錯(cuò)，在高速路巡航行駛會(huì)有輕微的路噪，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車型來說已經(jīng)很好了，當(dāng)需要超車發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速聲浪還是比較明顯的。
結(jié)語：雖然車輛并沒有大刀闊斧的改變，但是細(xì)節(jié)上的變化讓它的運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，年輕消費(fèi)者還是逃不過“外貌協(xié)會(huì)”成員的身份。奕炫在這個(gè)級(jí)別中的競爭對(duì)手并不少，合資品牌暫且不提，就拿自主品牌中的繽瑞、名爵6來說，奕炫的產(chǎn)品力還是很有競爭力的，同時(shí)在這次改款中還把更多年輕人喜歡的元素融入其中，不得不說這臺(tái)騎士版在路上獲得了不少回頭率。
