一臺好玩的車 測試領克02 Hatchback

　　鋼炮是一個不滅的話題，在SUV和純電車型風靡的年代突然出現(xiàn)一臺兩廂、動力好的一款車還真算是一股清流，領克這次推出的這款領克02 Hatchback（以下簡稱：領克02 HB）又是臺針對年輕消費者的車型，看來廠家勢必要把年輕勢力抓的牢牢的。

　　領克02 HB和領克03+的動力是一樣的，使用的是T5 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187千瓦、最大扭矩350牛米，與之匹配的是愛信的8AT變速箱，從這些數據來看確實可以說是一臺鋼炮血統(tǒng)了。

　　我們嘗試了兩種不同的方式進行測試，一種就是直接開啟運動模式、關閉ESP進行彈射，最終得到的加速成績并不算理想，我們發(fā)現(xiàn)起步時前輪有明顯打滑，所以嘗試了另一種方式，在對輪胎壓力進行調整加上對車輛的散熱后多次測試得到了百公里加速6.75秒的成績。

　　領克02 HB的制動效果相對穩(wěn)定，多次測試后從數據方面看差別不大，制動腳感調校符合心意，不過由于懸掛較為符合家用，所以在緊急制動時車輛尾部有些小小的“不老實”，不過整體的制動成績還是不錯的，最好的一次為37.93米。

　　不夸張的說，領克旗下的車型基本沒有開起來讓你覺得煩躁的，什么發(fā)動機動力不足、變速箱邏輯神經質，從領克推出第一款車的時就讓很多人對它的動力成熟而表示喜歡，而一套領克03+的動力被放置在一款兩廂車上，更是不用擔心其動力方面的事。

　　車輛有四個駕駛模式，分別為經濟、舒適、運動、個性化，經濟模式為了達到更多節(jié)能狀態(tài)動力輸出會有所限制，油門踏板最為緩和，而舒適模式能感覺到動力封印被解除一半，也是日常駕駛最符合心意的動力，運動模式的變化最為明顯，怠速狀態(tài)下發(fā)動機轉速相比前兩種模式高，油門更加靈敏，變速箱換擋更快，不過它并沒有給你營造出雙離合換擋時的那種撞擊感，表現(xiàn)更多的是穩(wěn)而快。

　　再次回到懸掛，其實這臺車的表現(xiàn)更偏向舒適駕駛，應對激進駕駛時懸掛表現(xiàn)多少有些欠佳，它是一臺比較貼近鋼炮的車，為什么這么說，畢竟在動力方面的表現(xiàn)確實不錯，6秒多的加速成績足可以給駕駛員一定的激情。

　　結語：對于領克02 HB一些個人看法，雖然它對標的是一些鋼炮車型，但它更像一臺運動型家用車，長時間駕駛不會覺得累，動力強、變速箱聰明平順，這些都是日常用車所需要的，枯燥乏味的時候踩兩腳能給你一定樂趣，不過它并沒有過于偏科，整體體驗它有著60%的家用感受和40%的運動成分，不過這樣的比例對于大多數家庭來說匹配的剛剛好。