今天我們要聊的主角就是有保值率神車稱號的廣汽本田-飛度?，F(xiàn)款飛度車型已經(jīng)是第四代產(chǎn)品，作為最保值的小型車，改款飛度雖然外形從俊朗變成了萌系，但實(shí)力依舊，咱們今天就來聊聊這款車到底值不值得買？
作為年輕人的第一臺車：對于年輕人來說“國民超跑”的稱號完全帶出了飛度的特有屬性，優(yōu)秀的的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)加上四輪四角的設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間可以滿足日常需求的同時(shí)還帶來了同級少有的操控性。
如果不是全新的第四代車型取消了手動(dòng)擋車型，不然你會(huì)在各地的賽車場里看到更多飛度的身影。
作為日常通勤的工具：飛度的地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，在城市區(qū)域內(nèi)代步十分輕松，另外從油耗與經(jīng)濟(jì)性方面飛度的表現(xiàn)也是十分優(yōu)秀，很多車主的市區(qū)百公里油耗都能控制在6個(gè)多油；還有車身尺寸優(yōu)勢讓飛度在擁擠的市區(qū)很好找車位，這幾個(gè)點(diǎn)加在一起，飛度作為通勤工具再合適不過。
接娃買菜的家庭第二輛車：本田的MM理念在飛度這個(gè)A0級的車身尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)了與緊湊級相當(dāng)甚至還略好的空間表現(xiàn)，尤其車內(nèi)第二排成年人乘坐也毫無壓力，這是飛度成為接娃買菜等短途出行神器的一大理由。
第四代飛度除了常規(guī)轎車型外，還首次增加了兩款跨界車型，底盤的離地間隙更大，同時(shí)加入跨界車型專屬的黑色車身包圍與車頂行李架，也能滿足部分想要精致的小型SUV，但又沒有越野需求的消費(fèi)者的口味。
現(xiàn)在在售的21款廣本飛度，去年底優(yōu)惠的幅度曾經(jīng)也多達(dá)4000-5000元，但今年由于芯片的供應(yīng)問題，總體產(chǎn)能受到了限制，所以優(yōu)惠幅度已經(jīng)縮窄，跟據(jù)我們走訪到的多家4S店，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度僅在1000-2000元左右，有些車源緊俏的地區(qū)還基本維持在原價(jià)銷售，甚至要加裝飾才能提車。
另外車源方面，售價(jià)最低的8.18萬潮啟版近期各大4S店都已經(jīng)不再接受預(yù)定，據(jù)傳也是因?yàn)樾酒乃詴簳r(shí)停產(chǎn)了，產(chǎn)能都用來優(yōu)先生產(chǎn)利潤率更高的中高配版本。
有些年初就預(yù)定了8.18萬潮啟版的車主，在等候2個(gè)月都沒拿到車的情況下，轉(zhuǎn)而選擇8.68萬的潮享版才在近期提到了車。所以近期車源緊俏是一個(gè)非正常的狀態(tài)，什么時(shí)候能緩解還不太好說。
本田系的可靠性還是不用擔(dān)心的，所以飛度養(yǎng)車基本花費(fèi)在日常加油、保養(yǎng)支出和保險(xiǎn)費(fèi)用三大塊。飛度的綜合使用油耗在前面已經(jīng)提到過，百公里平均在6.5升左右，按92號油現(xiàn)價(jià)6.68元來算，百公里燃油消耗費(fèi)用在43.42元。
飛度保養(yǎng)也是每5000公里或半年時(shí)間一次，由于動(dòng)力總承與上代車相同，所以保養(yǎng)費(fèi)用一致，4S單次常規(guī)小保養(yǎng)（A保，使用原廠機(jī)油）在390元左右，如果升級高級別的全合成機(jī)油單次保養(yǎng)價(jià)格將在600元左右。另外廠家還要求每次保養(yǎng)都要使用一瓶原廠的汽油添加劑，需要花費(fèi)180元。
飛度一年的保險(xiǎn)費(fèi)用在3800元左右，根據(jù)飛度的保養(yǎng)手冊，按家用車一年行駛2萬公里我們粗略的計(jì)算了一下全年的養(yǎng)車費(fèi)用在14800元左右，當(dāng)然這其中燃油消耗為8684元，占了一大半。
如果行駛里程減少的話，費(fèi)用也會(huì)大幅降低，平均一公里0.74元的行駛成本還是比較低廉的。
本田向來“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的稱號不是白給的，第四代飛度在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131Ps/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，匹配帶有運(yùn)動(dòng)模式的CVT無級變速，這套組合已經(jīng)在上一代車型上久經(jīng)考驗(yàn)。
在21款車型上雖然為了滿足國六的環(huán)保需求增加了尾氣顆粒捕捉器，但是在廣本的調(diào)校下，動(dòng)力輸出并沒有降低。
第二就是空間了，前面提到過，飛度在車內(nèi)空間利用率方面是遙遙領(lǐng)先的，如果套用房地產(chǎn)的得房率來說，飛度的車內(nèi)空間“得房率”應(yīng)該是排名遙遙領(lǐng)先的。
第三就是“保值神器”的屬性，本田系的車保值率在二手車市場里一直是一個(gè)Bug一樣的存在，根據(jù)58汽車與JD Power共同推出的保值率排行來看，飛度的三年保值率67.8%一直都是同級別里表現(xiàn)最好的。
相對價(jià)格偏高
作為一款產(chǎn)品力很強(qiáng)的小車，飛度在一線城市用戶中接受程度最高；但由于廣本對于飛度的定位以及新車剛上市時(shí)間不長的原因，所以價(jià)格相對來說還是偏高，在8.18萬到10.88萬的區(qū)間如果選擇自主品牌的車型，都可以買到緊湊級的高配車了，無論空間還是配置都要更好。
與同級的豐田YARiS L 致炫相比，雖然致炫多年未改款，已經(jīng)比飛度老了一代，但由于價(jià)格優(yōu)惠力度大，所以在最新統(tǒng)計(jì)的3月份銷量上致炫依舊保持著破萬的銷量，而飛度只有4005臺，可見這個(gè)級別的車型銷量受價(jià)格影響還是很大的。
減配的太多
廣本在國產(chǎn)版飛度上做了很多簡配。比較實(shí)用的配置像是自動(dòng)駐車和電子手剎的缺失有點(diǎn)說不過去，另外像中央扶手箱，后備箱的照明燈等小配置都被簡配也是被很多人所詬病，之前引以為傲的魔術(shù)座椅，現(xiàn)在也只有潮越版兩款車型才能享受得到。
總之給人感覺車是好車，但配置上太寒酸；與現(xiàn)在同價(jià)位的自主品牌相比，飛度的配置與價(jià)位相比有點(diǎn)不太相符。
飛度到底值不值得買？
首先明確一點(diǎn)，對于用車剛需人群來說，飛度的實(shí)用，省心與超高保值率這三點(diǎn)就是值得買的充分理由。但對于講求實(shí)用的人群來說，10萬這個(gè)價(jià)位已經(jīng)是合資品牌與自主品牌的分水嶺，同價(jià)位放到自主品牌里可以選到緊湊級的轎車甚至SUV，榮威i5、長安逸動(dòng)PLUS，吉利博越等都是更加實(shí)用的選擇。所以回到我們當(dāng)初的問題，本田飛度值不值得買？ 值得買！但對于很多人來說還有更超值的選擇。
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