威馬開啟用戶定義汽車時代 W6上市引熱捧

　　和其他國家相比,由于起步較晚,且系列化、配套化的產(chǎn)業(yè)體系不完善,導(dǎo)致中國的汽車工業(yè)稍顯落后。雖然我們也在為國產(chǎn)車搖旗吶喊助威,但平心而論,產(chǎn)品力始終是不敵其他車型。

　　不過,隨著新能源、電動化時代的來臨,我國有望實現(xiàn)彎道超車,沖出時間也將不再停留于口頭上。據(jù)2020年全國電動汽車市場銷量數(shù)據(jù)顯示,中國銷量為130萬輛、德國為40萬輛、美國為30萬輛、法國以及英國均為20萬輛,由此可見,中國已成為全國最大的電動汽車市場,銷量方面更是一騎絕塵。

　　在國內(nèi)電動車市場中,除了特斯拉以外,基本上全都是自主品牌。市場需求再加上政府扶持,一大批電動汽車如雨后春筍般涌現(xiàn)出。

　　近日,來自國內(nèi)造車新勢力的車型就火到了外網(wǎng),一段關(guān)于解說威馬W6的視頻被日本網(wǎng)友紛紛點贊,引起了激烈的討論。

　　能夠被日本網(wǎng)友津津樂道的威馬W6,究竟有何厲害之處呢？

　　威馬W6是威馬與百度攜手打造的量產(chǎn)車型,就算威馬你不是很熟悉,但作為當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭BAT中的一員,百度還是很有代表性。擁有深厚互聯(lián)網(wǎng)基因的百度,在開發(fā)汽車智能化方面有著天然的優(yōu)勢,這也在一定程度上意味著威馬W6的智能化程度肯定不弱。它是全國首款無人駕駛量產(chǎn)車型,也是國內(nèi)首款率先應(yīng)用SOA技術(shù)的車型。

　　其中無人駕駛方面,威馬W6 搭載了AVP無人自主泊車系統(tǒng),可以實現(xiàn)L4級別無人駕駛。而SOA技術(shù)方面,威馬用戶可通過手機APP開啟自主編程,將駕駛輔助、車窗、座椅以及音樂等主被動軟硬件模塊進行自由組合與設(shè)置,生成個性化用車場景,當(dāng)完成操作后,車主進入車內(nèi),新添加的場景模式便會按照用戶設(shè)定的觸發(fā)條件輕松喚醒。

　　如今,這款極具智能化的車型還將搭載黑莓系統(tǒng),為用戶帶來更穩(wěn)定、安全并高速的人機交互體驗。