作為汽車(chē)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量，高通正通過(guò)多種解決方案賦能數(shù)字座艙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)/C-V2X、ADAS與自動(dòng)駕駛、云測(cè)終端管理等領(lǐng)域，以助力構(gòu)建更加網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化和電氣化的未來(lái)，重新定義未來(lái)汽車(chē)。
截至目前，據(jù)高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸5月21日在2021高通技術(shù)與合作峰會(huì)上透露，全球已經(jīng)有超過(guò)1.5億輛汽車(chē)采用了高通的解決方案，25家頂級(jí)汽車(chē)制造商中已有20家選擇采用了驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)，高通車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、信息娛樂(lè)和車(chē)內(nèi)連接等解決方案訂單總估值已經(jīng)接近90億美元。在中國(guó)市場(chǎng)，過(guò)去18個(gè)月內(nèi)，汽車(chē)廠商已經(jīng)推出超過(guò)20款搭載高通汽車(chē)解決方案的車(chē)型。
比如理想ONE，得益于高通驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)820A的支持，實(shí)現(xiàn)了完美的四屏交互體驗(yàn)，包括在車(chē)內(nèi)引入微信、QQ音樂(lè)等功能，持續(xù)擴(kuò)大應(yīng)用生態(tài)，使車(chē)真正成為家的延伸?！拔覀冇羞^(guò)統(tǒng)計(jì)，理想ONE車(chē)主平均每周待在車(chē)內(nèi)，但不行駛的時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了4.4個(gè)小時(shí)?！闭劶案咄〝?shù)字座艙平臺(tái)給理想ONE座艙體驗(yàn)帶來(lái)的改變，理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠在峰會(huì)上表示。
他同時(shí)透露，未來(lái)鑒于兩家公司之間良好的合作，理想汽車(chē)與高通還將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域探討一些潛在的合作機(jī)會(huì)?！爸悄芑某彼疂L滾而來(lái)，也為汽車(chē)這個(gè)百年行業(yè)帶來(lái)了巨變，今天的汽車(chē)不僅是一個(gè)出行的工具，更是一個(gè)信息化的產(chǎn)品。身為中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力之一的理想汽車(chē)與高通有著深入而長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作，我們將繼續(xù)以‘創(chuàng)造移動(dòng)的家’為使命，依托高通最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品，打造比燃油車(chē)更好的智能電動(dòng)車(chē)，讓車(chē)變成家的延伸，成為一個(gè)新的智能空間?！?沈亞楠指出。
高合HiPhi X在高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)的賦能下，也實(shí)現(xiàn)了一系列亮眼的座艙體驗(yàn)。據(jù)悉，驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)為高合 HiPhi X 提供了多塊座艙4K 顯示屏，并且車(chē)內(nèi)的屏幕還可以互相協(xié)同，以提供給用戶沉浸式的多媒體使用體驗(yàn)。另外，高合HiPhi X同時(shí)還搭載了高通的驍龍5G 平臺(tái)，該平臺(tái)集成了C-V2X技術(shù)，支持高合 HiPhi X 面向車(chē)對(duì)車(chē)和車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信在內(nèi)的多個(gè)場(chǎng)景提供 5G 和車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并且為高階自動(dòng)駕駛輔助功能提供協(xié)助。該車(chē)也在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了展示。
特別值得一提的是，在孟樸看來(lái)，當(dāng)前汽車(chē)廠商采用5G技術(shù)的速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于4G?！霸?G商用初期，即2013-2014年，兩年時(shí)間也只有兩家汽車(chē)廠商推出了4G汽車(chē)，但目前5G商用僅僅兩年，就有超過(guò)18家汽車(chē)廠商已經(jīng)發(fā)布或計(jì)劃發(fā)布支持5G的汽車(chē)?！边@也就意味著，在5G賦能的眾多領(lǐng)域中，汽車(chē)行業(yè)將成為最先被蜂窩技術(shù)變革的領(lǐng)域之一。
除了攜手上述汽車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴共同勾勒智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)，此次峰會(huì)上高通還宣布了另一項(xiàng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要投資——對(duì)縱目科技的D輪融資追加投資，據(jù)悉該融資將于近期正式官宣。由于看好智能駕駛賽道，高通早在2019年6月就參與了對(duì)縱目科技的投資，當(dāng)時(shí)高通創(chuàng)投領(lǐng)投的是縱目科技的C+輪融資，此次再次投，充分顯示了其對(duì)自動(dòng)駕駛賽道以及縱目科技的認(rèn)可。
事實(shí)上，在技術(shù)方面高通與縱目科技也有著深度的合作。此次峰會(huì)上，縱目科技重點(diǎn)展示的記憶泊車(chē)系統(tǒng)就是基于高通車(chē)規(guī)級(jí)芯片打造，實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)、4D毫米波雷達(dá)和超聲波的感知Raw Data深度融合，在低成本硬件資源下達(dá)到優(yōu)越的泊車(chē)性能。使用該功能時(shí)，車(chē)輛通過(guò)對(duì)用戶常用車(chē)位區(qū)域，以及上車(chē)和下車(chē)線路進(jìn)行記憶和停車(chē)場(chǎng)繪制，用戶再次進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后，只需要在手機(jī)APP上開(kāi)啟自動(dòng)泊車(chē)或者接駕功能，車(chē)輛就可以自動(dòng)尋找區(qū)域內(nèi)空閑車(chē)位完成泊車(chē)，或?qū)④?chē)輛駛出車(chē)位到達(dá)上車(chē)點(diǎn)。
展望未來(lái)，孟樸指出未來(lái)十幾年汽車(chē)與云端的互聯(lián)，將從根本上改變汽車(chē)的業(yè)務(wù)模式，以及未來(lái)的用戶體驗(yàn)。而這些變革將集中體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一，5G C-V2X等技術(shù)將加速汽車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)，包括與周?chē)煌▍⑴c者和云端的連接。第二，數(shù)字座艙、車(chē)載網(wǎng)聯(lián)、頂級(jí)音頻等技術(shù)正在為消費(fèi)者打造更好的駕乘體驗(yàn)。第三，數(shù)字汽車(chē)的智能化，包括人車(chē)的智能交互系統(tǒng)和車(chē)輛行駛的自動(dòng)化，將使汽車(chē)成為繼個(gè)人電腦、手機(jī)之后的下一代智能終端。
因此，未來(lái)高通將持續(xù)投入推動(dòng)5G技術(shù)和產(chǎn)品路線圖演進(jìn)，與生態(tài)系統(tǒng)合作加速5G在不同垂直領(lǐng)域的應(yīng)用，并提供全方位支持，助力各行各業(yè)合伙伙伴充分釋放各種的社會(huì)價(jià)值。
