F-PACE作為捷豹SUV領(lǐng)域的開拓者，有著猶如里程碑式的存在意義。不過隨著時間更迭，如今也到了更新的節(jié)點(diǎn)。近日，捷豹正式推出了中期改款的捷豹F-PACE，由里到外進(jìn)行了全面升級。與老款車型相比其數(shù)字化特征更為明顯，不過與此同時，它身上的“捷豹味”也逐漸淡化了。
新款捷豹F-PACE車型價格與老款車型相比，起售價更低，且取消了此前搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)的300-Sport運(yùn)動版本以及搭載3.0T機(jī)械增壓的3.0 SC S高性能版，并新增搭載機(jī)械+渦輪雙增壓的340PS R-Dynamic SE車型，所以全系頂配車型的售價也有所降低。本次進(jìn)行對比車型為比較熱門的中配版本，從價格來看，兩者相差不大。
外觀：細(xì)節(jié)棱角更清晰
由于是中期改款車型，所以捷豹F-PACE的外觀整體輪廓變化并不大，肌肉筋線明顯的發(fā)動機(jī)艙蓋以及圓角矩形的前格柵，很有辨識度。其中，前格柵內(nèi)部由黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)變更為鍍鉻矩陣式造型，同時前大燈內(nèi)部雙“L”造型的LED日間行車燈符合捷豹品牌最新的家族式設(shè)計(jì)特征。而左右兩側(cè)進(jìn)氣壩處的裝飾也融入了啞光銀色元素，視覺效果更為規(guī)整。總體來看，新款捷豹F-PACE的車頭更加精致，但少了些“野性”。
外觀配置方面，新款捷豹F-PACE增加了遠(yuǎn)程啟動以及外后視鏡自動防眩目等功能，但取消了前LED霧燈、大燈清洗裝置等配置。綜合來看，新車的表現(xiàn)更注重科技感的體現(xiàn)，比如遠(yuǎn)程啟動以及自動防眩目外后視鏡等，都能讓駕駛者感受到科技改變生活。
新老款車型的軸距一致，均為2874mm，不過新車在車身尺寸方面有所提升，長度達(dá)到了4747mm，寬度更是突破了2米，達(dá)到了2071mm。此外，新老款車型雖然均配備了雙五輻黑色鋁合金輪圈，但新車的輪圈尺寸升級為20英寸，而老款為19英寸，同時輪圈造型也有所變化，新車時尚感更強(qiáng)。
尾部設(shè)計(jì)同車頭一樣，整體設(shè)計(jì)新老款車型區(qū)別不大，依然飽滿緊湊，僅對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。比如尾燈造型就融入了更多棱角元素，輪廓擺脫了圓潤的感性，但在內(nèi)部的燈帶輪廓處理上，依然保留了雙曲線風(fēng)格，十分巧妙。此外，后包圍融入了銀色防擦飾板，通過顏色反差營造出不俗的視覺沖擊力，但遺憾的是，老款車型的雙邊共兩出外露式排氣被更改為隱藏式布局，性能感有所削弱。
內(nèi)飾：更現(xiàn)代，但不再“捷豹”
內(nèi)飾方面，新老款車型看起來差別非常大，但仔細(xì)對比不難發(fā)現(xiàn)，無論布局還是功能排列，其實(shí)兩者并沒有本質(zhì)區(qū)別。主要差異來源于中控臺的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款車型顯然看起來更有科技感。但老款車型那圓潤的“T”字型中控臺雖然看上去沒什么層次，卻是捷豹品牌很典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如此一改，不得不說新款捷豹F-PACE的內(nèi)飾看上去更像路虎了。
方向盤依然是三輻式圓形造型，但多功能按鍵區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，融入了觸控式按鍵以及鍍鉻裝飾，視覺效果相比老款車型更加華麗。不過，捷豹品牌車型方向盤標(biāo)志性的上寬下窄設(shè)計(jì)在新車上不見了蹤影，而且就連方向盤皮質(zhì)包裹的樣式也與路虎旗下車型完全一致。
多媒體屏幕由鑲嵌式變更為懸浮式，配合全新多媒體系統(tǒng)的平面化UI，視覺效果更為簡潔直觀。主界面依然保持了此前縱置三列的快捷界面，不過快捷功能鍵由屏幕下方移至到屏幕兩側(cè)。此外，新老款車型雖然均配備Meridian英國之寶音響系統(tǒng)，但新車由11個揚(yáng)聲器增加至13個。
老款車型上很有辨識度的“握手禮”式換擋旋鈕，在新款車型上被傳統(tǒng)樣式的電子擋桿所取代，或許是因?yàn)樵絹碓蕉嗟钠放菩萝嚥捎脫Q擋式旋鈕，導(dǎo)致捷豹覺得新意不足，又或者只是單純想換一種新風(fēng)格，但作為采用這類換擋機(jī)構(gòu)“鼻祖”的捷豹，我個人認(rèn)為還是應(yīng)該堅(jiān)持一些傳統(tǒng)的東西，尤其是很有代表性的設(shè)計(jì)。
配置方面，新車在舒適性和便捷性方面的提升比較明顯，比如方向盤不僅可以電動上下+前后調(diào)節(jié)，還支持記憶功能。同時，前排座椅還增加了4向腰托調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)以及記憶功能，而這些配置在老款車型上即便是選裝也無法全部獲得。不過略有遺憾的是，新車取消了后排的兩個USB接口，當(dāng)然如果確實(shí)需要的話也可以通過選裝獲得。
動力：相同的2.0T發(fā)動機(jī)
動力系統(tǒng)方面，參與對比的新老款捷豹F-PACE均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率184kW，峰值扭矩365N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱，并配備了多片離合器的全時四驅(qū)系統(tǒng)。新老款車型比較明顯的區(qū)別是新款車型新增了越野駕駛模式。
空間：乘坐舒適性表現(xiàn)相近
車內(nèi)空間方面，由于新車為中期改款，兩者軸距沒有變化，車身尺寸也相差不大，所以車內(nèi)空間兩者表現(xiàn)相近，均有著不錯的前/后排乘坐空間余量。
儲物空間方面，新老款車型的整體數(shù)量區(qū)別不大，但實(shí)用性顯然新車要略勝一籌。首先是前排儲物槽空間更大，且沒有了12V電源接口，拿取物品更為方面。同時前排杯架中間還設(shè)置了一個手機(jī)插槽，并且在左側(cè)還配備了一個用于放置小件物品的儲物槽，很人性化。唯有遺憾的是本就不大的前門板儲物槽在新車上進(jìn)一步縮小，目測僅能放下兩個常規(guī)的飲料瓶。
后備箱新老款車型表現(xiàn)相似，內(nèi)部較為規(guī)整，沒有出現(xiàn)后輪拱侵占的現(xiàn)象，空間利用率高。同時，新老款車型的后排座椅均支持比例放倒，并且放倒后可以和后備廂地臺保持全平，拓展能力表現(xiàn)出色。
安全：配置齊備
在安全配置方面，新老款車型表現(xiàn)相差不大，均提供了相當(dāng)完備的主/被動安全配置。新款車型在此基礎(chǔ)上新增并線輔助、360°全景影像以及車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，保護(hù)更加全面。
總結(jié)：
新款捷豹F-PACE看上去波瀾不驚，但細(xì)品才發(fā)現(xiàn)它已然向過去揮手道別。棱角感突出的外觀細(xì)節(jié)，為其注入了更加精致的視覺效果。全新樣式的內(nèi)飾，無論整體布局還是功能設(shè)計(jì)，均彰顯出更為數(shù)字化的一面。不過，向潮流妥協(xié)的弊端，勢必要丟掉一些固有的堅(jiān)持，在新款捷豹F-PACE上，能看到很多“路虎化”的設(shè)計(jì)元素，那些標(biāo)志著捷豹特征的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)似乎正在慢慢在退化，這或許是時代所需，對普通消費(fèi)者來說喜聞樂見，但對于捷豹來說，似乎前方的路，仍不太明朗。
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