“三胎”時(shí)代 起亞第四代嘉華恰逢其時(shí)

　　近日，隨著三胎政策的推出，汽車(chē)圈也引發(fā)了一波“7座車(chē)”熱潮。

　　“短期來(lái)看，會(huì)對(duì)七座SUV和MPV市場(chǎng)有一定的影響?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，總體看，二孩及多孩的地區(qū)的7座車(chē)的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)比例高一些，二胎對(duì)7座SUV的促進(jìn)還是稍有體現(xiàn)。

　　此前，有報(bào)告顯示：二胎政策開(kāi)放以來(lái)，新生兒人口二胎占比提升了27%，將近半數(shù)的受訪家庭認(rèn)為5座車(chē)空間無(wú)法滿(mǎn)足兩個(gè)孩子出行，81.6%的二胎家庭有換購(gòu)6座及6座以上大空間汽車(chē)的意向。

　　其實(shí)，高品質(zhì)家用MPV一直是個(gè)市場(chǎng)缺口。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，2020年，中國(guó)MPV市場(chǎng)整體同比下滑超過(guò)20%，但細(xì)分市場(chǎng)中大型MPV卻同比增長(zhǎng)超過(guò)20%；2021年4月，銷(xiāo)量同比下滑的MPV車(chē)型售價(jià)基本在十萬(wàn)元級(jí)或以下，中低端車(chē)型的銷(xiāo)量降幅明顯，高端產(chǎn)品持續(xù)走強(qiáng)，以高端MPV的常青樹(shù)別克GL8為例，其正以每年大約6%的速度穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前，MPV市場(chǎng)兩極分化嚴(yán)重，而家用高品質(zhì)MPV市場(chǎng)的產(chǎn)品空白讓中高端MPV市場(chǎng)更是呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的格局。

　　于起亞第四代嘉華而言，這是最好的契機(jī)。

　　誰(shuí)是嘉華？

　　借用官方話(huà)術(shù)，這是一款真正的全球MPV車(chē)型。

　　1998年1月28日，起亞汽車(chē)推出韓國(guó)首款大型MPV——第一代嘉華，定位即是全球市場(chǎng)，起點(diǎn)就很高，順利出口英、美、澳等市場(chǎng)，并被美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）評(píng)選為最安全的MPV。

　　隨后，第二代嘉華成為了上至韓國(guó)總統(tǒng)，下至韓國(guó)娛樂(lè)明星、企業(yè)老板的座駕。

　　第三代嘉華更為成熟，于2014年上市；2015年，在美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power 2015年商品性滿(mǎn)意度調(diào)查中，獲得了MPV的winner獎(jiǎng)、全球累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到160萬(wàn)輛；2017年，嘉華在韓國(guó)迷你MPV市場(chǎng)占有率為95%；2019年，其全球銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。

　　第四代嘉華便是起亞的全球版旗艦級(jí)高端MPV，于2020年問(wèn)世，采用起亞全球化第三代平臺(tái)i-GMP打造，率先在韓國(guó)上市，開(kāi)放預(yù)訂首日就獲得“現(xiàn)象級(jí)”的23,006張訂單，打破預(yù)售紀(jì)錄，首月銷(xiāo)量達(dá)到10,130輛，創(chuàng)下了1998年車(chē)型誕生以來(lái)的最高紀(jì)錄。

　　2021年2月份，第四代嘉華在美國(guó)上市后，連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻番，期間成為美國(guó)銷(xiāo)量增速最快的MPV車(chē)型。

　　于是，東風(fēng)悅達(dá)起亞把這款明星產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)，一方面向上拓展產(chǎn)品矩陣，另一方面也有助于改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)起亞的品牌定位和認(rèn)知。據(jù)悉，“第四代嘉華將于下半年在中國(guó)上市?！?/P>

　　起亞指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)固化，細(xì)分出三個(gè)較為固定的檔次：高端商務(wù)路線、大家庭溫馨路線、性?xún)r(jià)比路線。中國(guó)消費(fèi)者需要的高端MPV不是“工具車(chē)”，而是要和車(chē)主的“人設(shè)”有情感共鳴的全球車(chē)。

　　以基本面來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者想要的是在品牌上，最好是全球一線品牌，品質(zhì)上，要?dú)v經(jīng)全球最嚴(yán)苛的考驗(yàn)；從契合度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者希望MPV顛覆面包車(chē)和純商務(wù)車(chē)的形象，展現(xiàn)領(lǐng)先未來(lái)的科技感。比如，在設(shè)計(jì)上，兼顧功能和美學(xué)的平衡，在保持內(nèi)部空間、載人舒適性、靈活布局等功能性的基礎(chǔ)上，更多融合SUV、休旅車(chē)等產(chǎn)品的特征，呈現(xiàn)跨界風(fēng)格。

　　劍指高端實(shí)力幾何？

　　外觀方面，第四代嘉華擁有SUV硬朗大氣的造型，大尺寸進(jìn)氣格柵與獨(dú)特犀利LED大燈組融為一體，更具未來(lái)感；側(cè)面懸浮式車(chē)頂、C柱時(shí)尚鍍鉻裝飾、帶有力量感和運(yùn)動(dòng)感的車(chē)身線條，讓它擁有成為一款跨界車(chē)的潛質(zhì)，更適合宜商宜家且偏向家庭形象。

　　空間方面，第三代平臺(tái)i-GMP賦予第四代嘉華1995mm同級(jí)最寬、最靈活、最實(shí)用的大空間，傲視群雄的舒適性和魔術(shù)收納空間，空間靈活性比別克GL8更高，加上多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、高端舒壓座椅（展翼式頭枕/腿托）、天景巨幕雙天窗、第一二排座椅通風(fēng)加熱、后排空氣調(diào)節(jié)過(guò)濾裝置、整車(chē)環(huán)繞12 揚(yáng)聲器等。第三代平臺(tái)i-GMP搭配最新Smartstream動(dòng)力總成，第四代嘉華擁有同級(jí)領(lǐng)先的內(nèi)部空間和更穩(wěn)定的操控性。

　　內(nèi)飾方面，第四代嘉華還采用雙12.3英寸一體式屏幕，搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，UVO遠(yuǎn)程控制、雙屏后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)家互聯(lián)智能系統(tǒng)（Car to home）等人性化智慧配置；應(yīng)用多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、上下車(chē)照地?zé)?、智能電?dòng)后備箱（包括自動(dòng)關(guān)閉功能）、后排豪華休閑座椅（7座專(zhuān)用）、后座空間輔助空調(diào)過(guò)濾器等貼心便利功能。

　　動(dòng)力方面，第四代嘉華率先定義合資MPV智能化標(biāo)準(zhǔn)，加持起亞最新的Smartstream動(dòng)力總成。

　　配置方面，搭載L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)DRIVE WiSE，采用前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）、后交叉防撞輔助（RCCA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下車(chē)安全系統(tǒng)（SEA）等近20項(xiàng)尖端駕駛輔助系統(tǒng)。

　　20余載歷經(jīng)4代，第四代嘉華作為東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌高端化的扛鼎力作，正向中國(guó)市場(chǎng)快速邁進(jìn)，相信憑借其硬核實(shí)力，定能助陣東風(fēng)悅達(dá)起亞重塑品牌、破圈向上。