雪鐵龍凡爾賽C5X量產車下線 將9月上市

　　6月7日，東風雪鐵龍凡爾賽C5X量產車正式下線。作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型，雪鐵龍凡爾賽C5X的設計靈感來自CXperience概念車，采用了動感的溜背式設計。據了解，東風雪鐵龍凡爾賽C5X將于6月16日開啟盲訂，并于9月初正式上市。

　　造型方面，凡爾賽C5X的設計靈感來自CXperience概念車，其中前臉設計層次分明，極具設計感，前大燈采用分體式設計，通過鍍鉻裝飾與車標相連，形成X造型，豐富的層次和出彩的設計，令人過目不忘。

　　車側轎跑式流線車身，修長的車頂線條動感優(yōu)雅，新車采用了時下流行短前后懸設計，搭配動感有力的高腰線帶來流暢運動的視覺感受。車尾則是凡爾賽C5X整車頗具特色的地方，運動雙尾翼搭配極具空氣動力學的懸浮式擾流板，進一步拉長了車身輪廓并營造了別具一格的視覺張力。

　　凡爾賽C5X的內飾設計層次分明，被官方稱之為“唯享座艙2.0”。中央通道控制面板、中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設計，帶來不錯的視覺享受。中控臺中間的觸控屏采用懸浮式造型，12英寸的寬屏設計可視效果出色，內部搭載新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng)，還擁有自然語音識別系統(tǒng)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805*1865*1505mm，軸距2785mm。動力方面目前并未公布，預計凡爾賽C5X將搭載1.6T四缸發(fā)動機，同時在燃油版的基礎上，未來該車還會有插電式混動版本推出。

　　空間測試

　　空間方面，圖中體驗者170cm，將座椅調至最低后，頭部還有一拳+兩指空間的距離。

　　相同體驗者來到后排，保持前排座椅不變，此時后排的頭部有一拳空間，腿部空間超過兩拳。座椅靠背角度比較傾斜，所以乘坐舒適性不錯。

　　凡爾賽C5X后排地板略有凸起，但還算可以讓人接受。中間可以放下41碼的鞋子，但再大就容納不下了，所以更適合短時間乘坐。

　　獨特的車身造型也造就了它出色的后備廂空間，因為凡爾賽C5X整體采用了掀背式設計，所以有著更加寬大的開口和空間表現，標準狀態(tài)下為545L，后排座椅放倒后空間可擴大至1640L。