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雪鐵龍凡爾賽C5X量產車下線 將9月上市

來源:愛卡汽車網 作者:許振宇 日期:2021年06月08日 字體大小:【

  6月7日,東風雪鐵龍凡爾賽C5X量產車正式下線。作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型,雪鐵龍凡爾賽C5X的設計靈感來自CXperience概念車,采用了動感的溜背式設計。據了解,東風雪鐵龍凡爾賽C5X將于6月16日開啟盲訂,并于9月初正式上市。

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  造型方面,凡爾賽C5X的設計靈感來自CXperience概念車,其中前臉設計層次分明,極具設計感,前大燈采用分體式設計,通過鍍鉻裝飾與車標相連,形成X造型,豐富的層次和出彩的設計,令人過目不忘。

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  車側轎跑式流線車身,修長的車頂線條動感優(yōu)雅,新車采用了時下流行短前后懸設計,搭配動感有力的高腰線帶來流暢運動的視覺感受。車尾則是凡爾賽C5X整車頗具特色的地方,運動雙尾翼搭配極具空氣動力學的懸浮式擾流板,進一步拉長了車身輪廓并營造了別具一格的視覺張力。

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  凡爾賽C5X的內飾設計層次分明,被官方稱之為“唯享座艙2.0”。中央通道控制面板、中控大屏、儀表盤、車門裝飾板等均采用懸浮式設計,帶來不錯的視覺享受。中控臺中間的觸控屏采用懸浮式造型,12英寸的寬屏設計可視效果出色,內部搭載新一代C-Connect車載娛樂信息系統(tǒng),還擁有自然語音識別系統(tǒng)。

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  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4805*1865*1505mm,軸距2785mm。動力方面目前并未公布,預計凡爾賽C5X將搭載1.6T四缸發(fā)動機,同時在燃油版的基礎上,未來該車還會有插電式混動版本推出。

  空間測試

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  空間方面,圖中體驗者170cm,將座椅調至最低后,頭部還有一拳+兩指空間的距離。

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  相同體驗者來到后排,保持前排座椅不變,此時后排的頭部有一拳空間,腿部空間超過兩拳。座椅靠背角度比較傾斜,所以乘坐舒適性不錯。

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  凡爾賽C5X后排地板略有凸起,但還算可以讓人接受。中間可以放下41碼的鞋子,但再大就容納不下了,所以更適合短時間乘坐。

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  獨特的車身造型也造就了它出色的后備廂空間,因為凡爾賽C5X整體采用了掀背式設計,所以有著更加寬大的開口和空間表現,標準狀態(tài)下為545L,后排座椅放倒后空間可擴大至1640L。

[責任編輯:都市風汽車網]
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