電氣化的趨勢(shì)已勢(shì)不可擋,在一些對(duì)燃油車(chē)限行限購(gòu)的城市,更多的消費(fèi)者把目光投向了新能源產(chǎn)品。在這之中,純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航和補(bǔ)能的短板,讓不少人望而卻步。而沒(méi)有里程焦慮,且油耗更低的PHEV車(chē)型,成為了不少人選擇的對(duì)象。那在混動(dòng)領(lǐng)域里,豐田和本田這兩家車(chē)企均有著很高的建樹(shù)。
本文中,編輯找到了豐田RAV4榮放雙擎E+和本田CR-V銳·混動(dòng)e+這兩款熱度很高的PHEV車(chē)型,來(lái)看看它們之間誰(shuí)的綜合實(shí)力能拔得頭籌。
在具體車(chē)型上,為了讓對(duì)比更為客觀直接,編輯選擇了價(jià)格接近的兩款車(chē)型,它們分別是榮放RAV4雙擎E+ 2.5L四驅(qū)旗艦Pro(下文簡(jiǎn)稱(chēng)RAV4榮放雙擎E+)以及本田CR-V銳·混動(dòng)e+ 2.0L睿馳版(下文簡(jiǎn)稱(chēng)CR-V銳·混動(dòng)e+)。
外部配置方面,兩款車(chē)型各有優(yōu)勢(shì),差異并不是非常的明顯。其中,RAV4榮放雙擎E+多了車(chē)頂行李架、主動(dòng)閉合格柵以及全車(chē)車(chē)窗一鍵升降功能,且輪圈的尺寸更大;CR-V銳·混動(dòng)e+則多了大燈延時(shí)關(guān)閉和外后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊功能。
車(chē)內(nèi)部分及動(dòng)力
內(nèi)部配置上,RAV4榮放雙擎E+的優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。它不僅屏幕尺寸更大,接口數(shù)量更豐富,而且還配備了很多例如前排/后排座椅加熱、感應(yīng)后備箱、流媒體后視鏡、HUD和方向盤(pán)加熱等十分實(shí)用的舒適配置。而CR-V銳·混動(dòng)e+僅多了主動(dòng)降噪、后排小桌板和負(fù)離子空調(diào),但一些功能的缺失,讓它在舒適性方面的表現(xiàn)一般。
主動(dòng)安全和駕駛輔助方面,兩款車(chē)型的表現(xiàn)都很豐富,配備了全景影像、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。RAV4榮放雙擎E+多了膝部氣囊、配備了胎壓顯示和全車(chē)安全帶未系提醒,但缺少了自動(dòng)泊車(chē)。
與此同時(shí),RAV4榮放雙擎E+前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)還組合成了E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。該四驅(qū)系統(tǒng)有著更快的響應(yīng)速度,能很輕松地實(shí)現(xiàn)100:0至20:80的前后扭矩比,在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況下可以讓駕駛者更加從容。
此外,一汽豐田還為RAV4榮放雙擎E+的動(dòng)力電池提供了八年或20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,可以說(shuō)解決了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池壽命的擔(dān)憂(yōu)。
寫(xiě)在最后:購(gòu)買(mǎi)PHEV車(chē)型的消費(fèi)者主要看重性能表現(xiàn)。RAV4榮放雙擎E+的高性能、低油耗和87km純電續(xù)航的表現(xiàn),讓消費(fèi)者在城市里駕駛完全可以使用純電模式,而在長(zhǎng)途駕駛的過(guò)程中還能擁有長(zhǎng)續(xù)航和低油耗的能力,且一汽豐田對(duì)動(dòng)力電池的超長(zhǎng)質(zhì)保,可以打消消費(fèi)者的顧慮。此外,RAV4榮放雙擎E+與CR-V銳·混動(dòng)e+相比有著更好的實(shí)用性,使得該車(chē)的綜合實(shí)力很強(qiáng),值得推薦。