美國(guó)是全球第一大汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，大有取代之勢(shì)。但不可否認(rèn)由于汽車在美國(guó)普及的時(shí)間更早，這個(gè)“車輪上的國(guó)家”擁有更多元、廣泛的汽車文化。
今天要聊的是美國(guó)歷史第二悠久的賽事——派克峰國(guó)際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，簡(jiǎn)稱為PPIHC）。
當(dāng)然了這個(gè)比賽可不是讓運(yùn)動(dòng)員參加的登山賽，而是一場(chǎng)速度與激情的汽車、摩托車賽事。因?yàn)檫@場(chǎng)比賽每年都在美國(guó)科羅拉多州的派克峰（Pikes Peak）山頂舉行，是一場(chǎng)直通云霄的比賽，所以還被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱為“The Race to the Clouds”。
比賽中涵蓋汽車和摩托車，進(jìn)行爬山賽，同時(shí)派克峰也是世界上海拔最高的比賽場(chǎng)地之一。每年的7月進(jìn)行比賽，首屆比賽于1916年舉辦，至今已經(jīng)有百年歷史（期間由于一戰(zhàn)和二戰(zhàn)等戰(zhàn)爭(zhēng)原因一度中斷舉行比賽）。
今年的派克峰國(guó)際爬山賽將于6月27日舉辦，賓利汽車在賽事前夕，正式公布參賽車型歐陸GT3派克峰版。
其實(shí)與F1比賽的摩洛哥站一樣，派克峰爬山賽的場(chǎng)地也并不是一個(gè)封閉式的賽車場(chǎng)，而是由美國(guó)當(dāng)?shù)馗咚俾返囊徊糠指慕ǖ?，所以由于是開(kāi)放的道路，路面既有鋪裝路段，同時(shí)也有非鋪裝路面。
這段高速公路海拔高，落差大，在眾多的彎角處，如果車手稍有不慎，就會(huì)連人帶車墜入千米深淵。所以為了保證賽車獲得巨大的下壓力，像歐陸GT3派克峰就采用了尺寸那么夸張的尾翼。此外，車內(nèi)的防滾架自然是必不可少，是關(guān)鍵時(shí)刻能“救命”的裝備。
派克峰：成績(jī)就是用來(lái)刷新的
今天我們主要聊汽車類別，其中又分為了若干組別，例如有無(wú)限組、派克峰開(kāi)放組、原廠車等等組別。
競(jìng)爭(zhēng)最激烈，也是最“不講武德”的當(dāng)屬“無(wú)限”組，它們以刷新紀(jì)錄為己任，因?yàn)檫@個(gè)組別就是字面意思，只要符合賽事安全法規(guī)，其它您隨便改。
于是像賓利、大眾、奧迪、謳歌等等這樣的傳統(tǒng)大廠，紛紛針對(duì)這個(gè)無(wú)限制組專門定制賽車來(lái)參賽，外觀大多采用夸張的空氣動(dòng)力學(xué)組件，再配上一個(gè)超大號(hào)的尾翼增強(qiáng)下壓力。而動(dòng)力部分，由于山頂海拔高，空氣稀薄，要保障賽車的動(dòng)力輸出，超過(guò)千匹馬力以上的恐怖動(dòng)力則是家常便飯。
1916年的時(shí)候，最好成績(jī)的紀(jì)錄為：20分55秒06，而在之后的數(shù)年中，這個(gè)成績(jī)被不斷打破刷新。
編輯點(diǎn)評(píng)：
隨著技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，派克峰爬山賽這樣一個(gè)歷經(jīng)百年的賽事，不僅歷史最佳的記錄在不斷被刷新。其實(shí)規(guī)則也在不斷演變，在電氣化的背景下，比賽加入了更多純電動(dòng)的選手，比如特斯拉Model 3這樣的攪局者，那么今年的成績(jī)又會(huì)如何呢？讓我們拭目以待。
