近日，五峰山長(zhǎng)江大橋南北公路接線工程通過江蘇省交通工程建設(shè)局組織的交工驗(yàn)收，標(biāo)志著全國(guó)首條“未來高速公路”正式建成。
該工程位于江蘇交通中軸通道上，全線8車道，長(zhǎng)約33公里，起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，向南經(jīng)五峰山長(zhǎng)江大橋跨越長(zhǎng)江，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐。
江蘇方面強(qiáng)調(diào)，該段是溝通京津冀和長(zhǎng)三角地區(qū)間最便捷的南北向過江通道，也是長(zhǎng)三角高速公路網(wǎng)和江蘇省 “十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分。預(yù)計(jì)通車后，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等沿途沿岸城市，都有望得到基建紅利。
最值得一提的是，作為全國(guó)首條面向未來而設(shè)計(jì)、交付的“未來高速”，該段借助5G通信技術(shù)，推進(jìn)BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與高速公路建設(shè)深度融合，建立起了全息感知的數(shù)據(jù)采集及傳輸系統(tǒng)，讓道路變得更加聰明。
其中，依托在沿途安裝的路測(cè)天線，車路協(xié)同系統(tǒng)可與車載終端實(shí)時(shí)進(jìn)行道路信息交換，輔助、控制駕駛行為，并支持無(wú)人駕駛。
在一些極端天氣下，如大霧天，車道級(jí)霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)將點(diǎn)亮車道兩側(cè)的地面誘導(dǎo)燈，并通過探測(cè)車輛后方的距離，以紅燈顯示警示區(qū)域，提醒后方車輛保持車距，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)安全誘導(dǎo)行駛。
而消雪融冰系統(tǒng)可對(duì)冬季路面溫濕度狀況進(jìn)行智能判斷，自動(dòng)開啟噴淋式和發(fā)熱電纜式兩種消冰除雪方式，確保行車安全。
就連服務(wù)區(qū)也充滿智能化體驗(yàn)，室內(nèi)外智慧照明傳感網(wǎng)，點(diǎn)亮服務(wù)區(qū)的每一個(gè)角落。對(duì)于電動(dòng)車來說，還有無(wú)線充電基礎(chǔ)設(shè)施配備，可讓電動(dòng)車即停即充。
