綜合素質出眾 15萬級合資品牌SUV推薦

　　在15萬左右的合資品牌車型中，綜合素質更強的SUV車型更受消費者青睞。而且不得不說的是日系品牌占據(jù)了該細分市場的銷量大戶。并且隨著年輕消費群體增加，年輕化、智能化也逐漸成為衡量整車產品力的重要因素之一。今天就給大家推薦三款綜合素質強的15萬級合資品牌SUV車型。

　　車型：東風日產 逍客

　　售價：15.49-18.89萬元

　　作為15萬級別日系三強之一，東風日產逍客可以說是個很有代表性的車型。作為緊湊型SUV細分市場的產物，無論外觀、內飾、智能配置還是動力系統(tǒng)都擁有均衡的表現(xiàn)。憑借初代車型打下的口碑，讓它的月銷量依舊能接近2萬臺。那么作為一款15萬級別的SUV，它都有哪些亮點呢？

　　首先就是外觀的年輕化，中期改款后，逍客換裝了日產家族最新的V-Motion設計語言，前臉的“V字形”中網更加粗壯，配合造型修長的LED大燈，讓前臉顯得更為精致、時尚。另外，為了吸引年輕消費者，在2021款豪華版車型上，還提供“暗夜選裝包”，包含黑化的輪轂、后視鏡罩、門把手以及中網等。細節(jié)部分，還增加了Midnight專屬標識、LED迎賓踏板以及專屬地毯等元素。

　　逍客定位緊湊型SUV，而在同價位的合資品牌車型還都是小型SUV的定位，所以在細分市場中的它有著錯位競爭的優(yōu)勢。車身尺寸方面，其長寬高分別為4401/1837/1611mm，軸距為2646mm。另外，高配車型還配有同級別最大的19英寸輪圈，視覺效果非常飽滿。

　　車尾造型簡潔大方，后備箱蓋上凸起的線條也讓車尾增添了幾分肌肉感，配合兩側的LED燈組，能夠符合大多數(shù)消費者的審美。

　　內飾采用了類似環(huán)抱式的設計語言，簡約的線條配合副駕駛前方的縫線帶來了不錯的質感。雖然中控臺造型不像其它產品那樣天馬星空，但是四平八穩(wěn)的設計風格不會讓它過早落后，屬于耐看的類型。

　　除了外觀、內飾這些設計方面，駕乘安全性逐漸被消費者重視。在2021款逍客旗艦版、豪華領航版上，搭載了L2級自動駕駛輔助ProPILOT超智駕系統(tǒng)，在0-144km/h的速度范圍內智能巡航并與前車保持適當?shù)木嚯x。遇到紛雜路況自動調整跟車速度并及時制動。同時，能夠清晰識別車道線，確保車輛始終保持在車道中央。另外，還有NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包含EAPM油門誤踩智能糾正、AVM全景式智能監(jiān)控、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警、IEB預碰撞智能剎車、MOD移動物體/行人探測預警等功能。可以說是同級合資品牌車型中少有配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

　　除此之外，智能配置也是當下流行的熱潮，如果沒有好用的智能交互系統(tǒng)，那就等于直接切斷了一部分年輕消費者的購買欲望。而逍客的NISSAN CONNECT超智聯(lián)系統(tǒng)，擁有多媒體、愛奇藝、智慧加油、語音控制、AVM全景智能監(jiān)控、行車記錄儀等功能。在功能上已經達到了當下智能車機系統(tǒng)的前列。

　　同時還可以通過日產智聯(lián)APP完成尋車閃燈鳴笛，控制發(fā)動機、空調、車門鎖、行車記錄儀的開關和調節(jié)等功能。其中我最喜歡用的就是出門前提前用app遠程啟動發(fā)動機，并開啟空調，讓我上車就能保證有一個舒適的駕乘環(huán)境。

　　動力方面，逍客搭載2.0L MR20缸內直噴發(fā)動機，最大功率為111kw，最大扭矩為194N·m。百公里油耗達到6.2L，并且滿足國六B排放標準。傳動方面，匹配可模擬7速的CVT無級變速箱。雖然絕對動力不如當下的小排量渦輪發(fā)動機，但是在平順性上有著很優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　車型：一汽豐田 奕澤IZOA

　　售價：14.58-18.98萬元

　　豐田品牌在15萬級的SUV領域一直都是空白的，不過在普及TNGA架構后，豐田也快速進行了產品投放。而一汽豐田奕澤IZOA就是主打15萬價格區(qū)間的產品。它最大的爭議點就是充滿個性的外觀設計，有的人覺得非常好看，而有的人卻覺得很怪異，但是不可否認的是，它依舊是同級別車型中比較有競爭力的一個?，F(xiàn)在，新款奕澤IZOA也已上市，并且增加了更為高效的混動系統(tǒng)，讓它的競爭力得到了進一步提升。

　　外觀方面，奕澤IZOA的造型充滿個性，前臉采用了豐田家族最新設計語言，新款車型還換裝了與亞洲龍相同的大嘴梯形格柵，營造了不錯的運動感。不過，前臉造型還是能夠符合大多數(shù)消費者的審美的。它真正被爭議的點其實是從B柱之后開始的。

　　車身側面采用了溜背式的設計，為了更好的突顯側面的運動感，后門把手還采用了隱藏事設計，而且前后輪拱也采用了更為明顯的線條，這樣的設計對于年輕消費者來說有著足夠的吸引力。而且新車還提供雙色車身可供選擇，進一步提升了整車的時尚氣息。車身尺寸方面，其長寬高分別是4390/1795/1565mm，軸距為2640mm，車身尺寸與同級別車型保持一致。

　　車尾是整車外觀爭議最大的點，主要在于大溜背造型加上夸張的“C字形”尾燈讓車尾看上去顯得有些緊湊。但是外觀這東西吧仁者見仁智者見智，對此我們也不做過多評價。

　　內飾非對稱樣式的中控臺顯得充滿運動感。懸浮式中控屏、橫向空調出風口都是它的個性元素。在用料方面，中控臺上方覆蓋了大面積的軟性材質，摸起來有些類似皮革，邊緣還做了縫線處理，視覺效果與觸覺都足夠好，符合年輕人的口味。

　　自從采用了全新的TNGA架構，主被動安全配置就成為了豐田品牌的亮點配置，即便定位入門級的奕澤IZOA也依舊會搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包含PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng)，實現(xiàn)了準L2級別自動駕駛。被動安全方面，同樣會配備了10個SRS空氣囊，包括前排駕駛席膝部SRS空氣囊、副駕駛席座墊SRS空氣囊，在安全性能上，保持一了豐田一貫的強項。

　　車機系統(tǒng)一直都是豐田品牌的軟肋，無論界面還是功能在很長一段時間里都處于老人機的存在。不過，在新款車型上，這個問題得到了改善。新車配備了最新的HMI人機交互系統(tǒng)，除了除了收音機、音頻、視頻、藍牙等常規(guī)功能外，還內置了QQ音樂和喜馬拉雅FM等應用，并且支持百度carlife互聯(lián)以及智能語音交互功能。除此之外，新車也可以通過豐田智行互聯(lián)app實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機、空調等操作。

　　動力方面，新車將會搭載2.0L自然吸氣和2.0L混動兩種，其中2.0L發(fā)動機最大功率為171馬力，最大扭矩為203牛·米。與之匹配的是Direct Shift-CVT無級變速箱。新增的2.0L混動系統(tǒng)為第四代THS II混動系統(tǒng)，綜合最大功率為184馬力，綜合油耗僅4.0L/100km，是新款車型中最大的亮點。

　　車型：東風本田 XR-V

　　售價：12.79-17.59萬萬元

　　東風本田XR-V是2014年投放市場的一款小型SUV，年輕化的設計以及出色的空間表現(xiàn)讓它獲得了不錯的口碑。而且，XR-V已經經歷過中期改款，換裝了全新的家族家族設計語言，并且引入了更為強勁的1.5T發(fā)動機來繼續(xù)發(fā)揮余熱。

　　外觀方面，現(xiàn)款XR-V已經是中后期產品，外觀采用了與本田CR-V相似的家族設計風格，在格柵以及霧燈區(qū)域加入大量鍍鉻元素，營造出棱角分明的感覺，使得車頭的運動感更強。另外，2021款車型還提供6種顏色可選，此外銀色的外后視鏡殼讓整車的風格進一步年輕化。

　　車身側面設計與奕澤IZOA有異曲同工之處，溜背式車頂以及隱藏式后門把手能夠營造不錯的運動感。尺寸方面，新車長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。雖然車身長度以及軸距在同級別車型中都不算領先，但是得益于本田MM理念，車內依舊有非常寬敞的乘坐以及儲物空間。

　　車尾造型緊湊飽滿，整體風格以現(xiàn)在的主流設計來說稍顯中庸。不過，中期改款后的1.5T車型采用了雙邊共兩出式的排氣，在運動感的營造上會更強。

　　內飾方面，XR-V最大的亮點就是不對稱式的中控臺以及圓形的空調出風口，看上去特立獨行。并且在空調出風口邊緣、擋把裝飾件以及車門板上都有與車身同色的元素，看上去還是挺突顯年輕活力的。

　　駕駛輔助方面，現(xiàn)款XR-V將會搭載Honda SENSING系統(tǒng)，集成了ACC自適應巡航、預碰撞警示、車道保持、交通標識識別等功能，功能滿足日常使用。

　　智能配置一直不是本田的優(yōu)勢，而XR-V所搭載的Honda CONNECT系統(tǒng)，支持車載藍牙系統(tǒng)、多媒體以及手機互聯(lián)等功能，功能上與同級別車型相比，也只能算是夠用的水平。參考它2014年的上市時間，還是可以接受的。

　　動力方面，XR-V提供1.5L和1.5T兩款發(fā)動機，最大功率分別為133馬力和177馬力，最大扭矩分別為155牛·米和220?！っ住鲃臃矫?，與之匹配的是6速手動和CVT變速箱。值得一提的是，本田這臺1.5T地球夢發(fā)動機的實力是有目共睹的。搭載到不到1.4噸的XR-V上，讓它擁有8s級的百公里加速能力，動力水平可以說是同級別的領先水平。

　　總結

　　總的來看，推薦的幾款車型都有比較亮眼的賣點，一汽豐田奕澤IZOA憑借個性十足的外觀以及新款車型上高效的混動系統(tǒng)，讓它在燃油經濟性上有著搶眼的表現(xiàn)。東風本田XR-V雖然上市時間較早，但是憑借小排量渦輪增壓發(fā)動機，能夠帶來更強的動力表現(xiàn)。而東風日產逍客的綜合表現(xiàn)更為均衡，無論在年輕化、智能化還是安全配置等方面都達到了極強的綜合優(yōu)勢，總體表現(xiàn)值得推薦。