長城解散德國慕尼黑技術(shù)中心 WEY開新公司

　　德國《汽車周刊》6月28日報道，長城汽車關(guān)閉2017年開辦的德國慕尼黑分公司。而同時長城旗下WEY品牌在德國法蘭克福創(chuàng)辦分部。

　　2017年，長城汽車在德國慕尼黑設(shè)立了技術(shù)中心，但是長城汽車一直沒有正式在歐洲上市。知情人士表示，長城汽車之所以選擇慕尼黑作為歐洲分公司所在地，是因?yàn)殚L城跟寶馬有合作伙伴關(guān)系，因此選擇了寶馬總部慕尼黑。

　　但是自2017年成立以來，長城德國技術(shù)中心發(fā)展緩慢。長城德國公司旨在推動歐洲市場接受長城旗下的四個品牌。公司實(shí)際為智庫，負(fù)責(zé)研發(fā)新大眾款系列車型，開發(fā)量產(chǎn)的混合動力發(fā)動機(jī)和純電動車發(fā)動機(jī)，開發(fā)車型生產(chǎn)模塊。團(tuán)隊由總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、工程師和設(shè)計師組成。

　　知情人士表示，長城汽車德國技術(shù)中心的失敗不可避免。長城汽車中國總部和德國技術(shù)中心的關(guān)系非常微妙。德國技術(shù)中心承擔(dān)較重的研發(fā)任務(wù)，涉及諸多研發(fā)機(jī)密。但是，總部和德國技術(shù)中心之間的信賴度有限，德國技術(shù)中心多為從寶馬挖角來的員工，發(fā)展目標(biāo)和中國總部不同，中德的企業(yè)文化、經(jīng)營管理風(fēng)格迥異。

　　2019年，長城攜WEY品牌隆重參加法蘭克福車展，當(dāng)時長城汽車宣布，2年內(nèi)進(jìn)軍歐盟市場。這一宣言立刻引來了廣泛關(guān)注。長城WEY品牌當(dāng)時已經(jīng)決定在德國建立技術(shù)中心。但是2020年的疫情，大概給長城進(jìn)軍歐洲帶來很多麻煩。

　　據(jù)悉，長城汽車決定解散慕尼黑的技術(shù)中心，在法蘭克福周邊城市Dietzenbach成立WEY牌有限責(zé)任公司。新公司不僅將負(fù)責(zé)WEY品牌在德國歐洲的經(jīng)營推廣，也將繼續(xù)完成前公司的工作。

　　根據(jù)知情人士，長城汽車本計劃將慕尼黑團(tuán)隊并入新公司，但是后來計劃聘請全新團(tuán)隊。

　　長城慕尼黑公司目前仍有12名員工，所有員工將在6月24日到9月30日離職，慕尼黑公室的租約在9月1日終止。