隨著捷豹XEL和F-PACE改款車型的上市，捷豹全新家族式設(shè)計(jì)也逐漸露出水面。近日，2021款奇瑞捷豹XFL正式上市，同樣采用了這套最新的外觀和內(nèi)飾風(fēng)格，在視覺效果和實(shí)際體驗(yàn)方面，均有不同程度的升級(jí)。
2021款奇瑞捷豹XFL共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為39.98-49.98萬(wàn)元。新車全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高/中/低三種不同功率調(diào)校。其中，P200低功率發(fā)動(dòng)機(jī)僅在入門版車型上使用，而P300高功率發(fā)動(dòng)機(jī)則僅出現(xiàn)在頂配車型上。接下來(lái)我們就將針對(duì)車型間的配置差異，為您來(lái)推薦哪款車型的性價(jià)比最高。
一、車型簡(jiǎn)述
外觀方面，2021款捷豹XFL為中期改款車型，整體設(shè)計(jì)延續(xù)了海外版的造型，并提供了兩種外觀風(fēng)格，兩者不僅前格柵采用了差異化設(shè)計(jì)，同時(shí)像前進(jìn)氣壩裝飾以及輪圈等處也有所不同，其中運(yùn)動(dòng)版為高光黑色，豪華版則為鍍鉻材質(zhì)。此外，2021款捷豹XFL還針對(duì)前/后燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，后保險(xiǎn)杠和底部擴(kuò)散器為全新設(shè)計(jì)，并換裝了隱藏式排氣布局，整體感更強(qiáng)。
2021款奇瑞捷豹XFL提供了兩種尺寸的輪圈，其中，中低配車型均配備了18英寸輪圈，匹配的輪胎尺寸為245/45 R18。而頂配和次頂配則配備了19英寸輪圈，輪胎具體尺寸為245/40 R19。同時(shí)根據(jù)車型版本不同，次頂配的豪華版為多輻式雙色鋁合金輪圈，造型時(shí)尚；而頂配運(yùn)動(dòng)版的為全黑色輪圈，視覺效果更為運(yùn)動(dòng)。
車身顏色方面，新車將提供8種涂裝，分別為白馬銀、波托菲諾藍(lán)、富士白、硅谷銀、火焰藍(lán)、羅塞洛紅、圣托里尼黑以及英國(guó)賽車綠。其中，英國(guó)賽車綠為此次新車的新增配色，不僅整體色調(diào)優(yōu)雅高級(jí)，同時(shí)也很符合捷豹XFL英國(guó)品牌的身份，非常推薦。
內(nèi)飾部分，2021款捷豹XFL采用了全新的設(shè)計(jì)方案，中控臺(tái)取消了兩側(cè)可旋轉(zhuǎn)的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，但通過(guò)貫穿風(fēng)格元素以及層疊式的設(shè)計(jì)，大幅提升了層次感。同時(shí)，在木紋飾板、大量真皮材質(zhì)以及水晶電子擋桿等細(xì)節(jié)的裝點(diǎn)下，使其在高級(jí)感方面比老款車型有了明顯提升。配置方面，新車提供了12.3英寸液晶儀表、內(nèi)置Pivi Pro娛樂信息系統(tǒng)的懸浮式11.4英寸多媒體觸控屏、蘋果CarPlay、Android Auto、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及10色車內(nèi)氛圍燈等功能。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，2021款捷豹XFL全系搭載Ingenium 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為三種不同的調(diào)校方式，其中P200車型最大功率147kW，峰值扭矩320N·m；P250車型最大功率184kW，峰值扭矩365N·m；P300車型最大功率221kW，峰值扭矩400N·m。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為8速手自一體變速箱。
二、車型配置亮點(diǎn)及推薦
2021款奇瑞捷豹XFL入門版車型的配置表現(xiàn)正常，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型的平均水平，可以滿足一般家庭使用需求。不過(guò)鑒于該車定位為豪華品牌中大型轎車，除了家用之外還有著一定的商務(wù)屬性，所以動(dòng)力表現(xiàn)一般的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有些不太匹配了。
三、推薦車型配置差異分析
由于中大型車需要比較平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，這時(shí)就需要?jiǎng)恿?chǔ)備底氣充足，所以在此并不推薦搭載低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版車型。而次低配P250 兩驅(qū)精英運(yùn)動(dòng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更激進(jìn)，動(dòng)力表現(xiàn)也更為輕快，無(wú)論是家用還是商用，都能提供良好的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，相比之下后者還增加了前排座椅加熱、副駕駛座椅后排可調(diào)以及前排座椅腰部4向調(diào)節(jié)，在舒適性方面表現(xiàn)更好，雖然兩者差價(jià)達(dá)到了3萬(wàn)元，但同級(jí)別豪華品牌車型動(dòng)力升級(jí)基本都是這個(gè)價(jià)格，屬于合理范圍。
而更高一級(jí)的車型，P250 四驅(qū)耀黑運(yùn)動(dòng)版以及P250 兩驅(qū)尊享豪華版價(jià)格一致，與推薦車型相比差價(jià)均為2.7萬(wàn)元。具體來(lái)看，前者多出了多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而后者在動(dòng)力系統(tǒng)保持一致的前提下，增加了感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、外后視鏡記憶/自動(dòng)防眩目/倒車下方、主駕駛座椅記憶、并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警等功能。如果使用環(huán)境不太惡劣，無(wú)需常年面對(duì)雨雪天氣的話，其實(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的用處并不大。同時(shí)，P250 兩驅(qū)尊享豪華版所增加的配置也并不能為駕乘者提供非常明顯的用車體驗(yàn)提升。所以綜合來(lái)看， P250 兩驅(qū)精英運(yùn)動(dòng)版的性價(jià)比較高，在購(gòu)車時(shí)可優(yōu)先考慮。
下一篇：沒有了
