早些年國(guó)產(chǎn)車給人留下的印象是以模仿為主，極少有原創(chuàng)的設(shè)計(jì)出現(xiàn)，更別提技術(shù)上的創(chuàng)新。而近些年隨著技術(shù)不斷積累、產(chǎn)品不斷的迭代。取得的進(jìn)步是有目共睹，例如在HEV混動(dòng)技術(shù)上一直以來(lái)被日、韓系合資車型把持。
這一次中國(guó)品牌開始向這個(gè)領(lǐng)域沖擊，它就是由WEY帶來(lái)的瑪奇朵，與前作摩卡相同，以咖啡種類命名的瑪奇朵也出自WEY的咖啡智能平臺(tái)。但不同的是，與瑪奇朵一同亮相還有其DHT混動(dòng)，此前均為簡(jiǎn)短的靜態(tài)體驗(yàn)和廠區(qū)內(nèi)的簡(jiǎn)單動(dòng)態(tài)試駕，而今天我們首次將它開上了城市道路。
一、城市道路體驗(yàn)
在本次的城市道路體驗(yàn)環(huán)節(jié)，一來(lái)為了感受動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，再有就是進(jìn)行簡(jiǎn)短的油耗測(cè)試。途徑紅綠燈繁多的街區(qū)道路以及城市快速路、環(huán)路，模擬一個(gè)綜合路況。
瑪奇朵作為咖啡智能平臺(tái)的車型。還搭載了自適應(yīng)巡航、并線輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。不過本次體驗(yàn)的是試裝車，部分功能目前還沒有能夠體驗(yàn)到。
場(chǎng)地項(xiàng)目體驗(yàn)，智能配置豐富
在場(chǎng)地體驗(yàn)部分。我們主要針對(duì)自動(dòng)泊車、倒車循跡系統(tǒng)、簡(jiǎn)單的加速，還有麋鹿測(cè)試等項(xiàng)目做了體驗(yàn)。可以說對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說，搭載了如此多的智能駕駛輔助功能，能夠看出瑪奇朵依然延續(xù)了中國(guó)品牌，配置豐富的優(yōu)勢(shì)。
瑪奇朵作為一臺(tái)主打智能的年輕化SUV。輔助駕駛功能，還不止這些，今天只是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)一下，待正式量產(chǎn)上市后之后，我們會(huì)進(jìn)行更深度的測(cè)試。
靜態(tài)回顧與空間體驗(yàn)
之前我們已經(jīng)對(duì)瑪奇朵進(jìn)行了很詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)。接下來(lái)就對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行簡(jiǎn)單的回顧。
編輯點(diǎn)評(píng)：
瑪奇朵作為智能混動(dòng)DHT系統(tǒng)的首款車型，綜合表現(xiàn)延續(xù)了WEY品牌的高品質(zhì)與豪華感。最重要的是，保持了自主品牌的配置優(yōu)勢(shì)。油耗表現(xiàn)確實(shí)符合一臺(tái)混動(dòng)車型的水平，動(dòng)力表現(xiàn)在城市里代步比較適中，起步在電動(dòng)機(jī)的幫助下非常輕快，整套系統(tǒng)其實(shí)非常接近于本田的那套混動(dòng)系統(tǒng)。如果未來(lái)上市后定價(jià)合理，相信會(huì)在緊湊級(jí)SUV中引起不小的震動(dòng)。
