選車更是選生活 漢蘭達與銳界的圈層之差

　　國內(nèi)的汽車市場，總有一些口口相傳的口碑，像很多人只要提到SUV就會推薦漢蘭達，還輔以保值率高的佐證，而其他德系美系車都不保值，所以不值得購買……；這樣的說法比比皆是。但其實這些“口口相傳”的觀念在今天的汽車市場早成為過時的“刻板偏見”！

　　對用戶而言，保值率可以是一個參考，但絕不是唯一！買車是為了使用的，而不是隨時準(zhǔn)備去賣高價。一臺好車可以陪伴我們很多年，如果你買車就為了將來能賣個好價錢，而不考慮車輛本身的性能、配置，品牌以及車帶給你生活方式的改變，那就真的本末倒置了。所以今天我們就要拋開人云亦云的“刻板偏見”，看看豐田漢蘭達與福特銳界PLUS到底哪個更值？

　　買車不僅是買交通工具！而是選擇你所喜歡的生活方式！

　　在這個什么都講個性化與運動的時代，其實買車更多的是買一種自己喜歡的生活方式，以及車輛帶給你的身份標(biāo)簽。漢蘭達能給車販子吹噓“保值率高”的資本，但作為漢蘭達的車主帶給你的可能更多是保守、穩(wěn)重的車主形象，讓還處于青年干練的你，貼上一些與本身氣質(zhì)不符的標(biāo)簽。

　　在外觀設(shè)計上，現(xiàn)款的第三代漢蘭達中庸的造型以及大量鍍鉻件所搭建的“豪華感”早已經(jīng)已經(jīng)過時，而即將上市的第四代漢蘭達也能明顯的看出豐田在朝著個性化與運動范來努力，但始終沒有做出中型SUV的氣勢感，這也是漢蘭達始終給人一種過于成熟的原因所在。

　　反觀銳界PLUS的外觀設(shè)計早就建立了個性與運動化的標(biāo)簽。保留了福特中大型SUV特有的氣勢感，在國產(chǎn)的同時也融入了不少年輕人喜愛的設(shè)計元素。從六邊形星穹格柵與加高引擎蓋，再到啡金色鍍鉻邊框與立體雕塑式前保險杠。銳界PLUS讓我們看到美系車特有的氣勢感始終在線。

　　無處不在的PLUS：銳界PLUS做到“車如其名”

　　很多人都了解，現(xiàn)在買車除了買品牌就是買配置，而日系車在配置上“摳門”也是出了名了，作為常坐銷量排行榜首的漢蘭達，現(xiàn)款賣了6年多，雖然有過小改款，但在配置上始終堅持能省則省的原則。被用戶吐槽最多的就是內(nèi)飾設(shè)計還是10多年前的風(fēng)格；做工用料以及質(zhì)感就更不要提了；一降升降車窗只有前排才有，而即使到了頂配儀表盤的液晶顯示也只有4.2寸，車機剛用上10寸屏；其他地方的節(jié)省就不一一細說了。

　　而福特這樣的需要不斷開拓市場的品牌，在產(chǎn)品的測品質(zhì)和做工用料上反而會更用心。銳界PLUS的內(nèi)飾做工用料更加有質(zhì)感，科技感也是漢蘭達所不能比擬的，中控臺上的21英寸雙聯(lián)屏，旋鈕式的電子檔位選擇都是科技與豪華感的體驗。

　　開過車的人都知道，行車途中有一套好音響的重要性，不過國產(chǎn)漢蘭達一點都沒有照顧到車主的感受，全系都沒有高端的音響系統(tǒng)配備，以至于車主想要好點的音響效果只能求助汽配城的改裝。

　　銳界PLUS則為喜愛音樂的車主準(zhǔn)備了專屬定制版B&O音響系統(tǒng)。無論從視覺、觸覺還是聽覺方面體驗兩款車，銳界PLUS才是現(xiàn)在這個時代的車該有的水平。

　　而在功能配置上，銳界PLUS低配車型就配備了GPS導(dǎo)航與路況信息顯示，支持對多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)進行語音控制等在內(nèi)的整套SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)。車輛不僅搭上了車聯(lián)網(wǎng)，而且支持OTA升級，這些功能在低配的漢蘭達身上都沒有配置。同時，銳界PLUS全系標(biāo)配自動空調(diào)，支持溫度分區(qū)控制和PM2.5過濾，這些功能在中配漢蘭達上都沒有配齊。

　　因此對于用戶而言，漢蘭達全系車型在配置方面并不占優(yōu)，需要消費者花更多的錢才能享受更高階的配置，而對于銳界PLUS而言入門級車型的配置就已經(jīng)足夠出色。兩款車的起步價同樣是20萬出頭，處在這種預(yù)算水平的國人在購車選車時同樣會對價格十分敏感，因此低配版車型配置更豐富的銳界PLUS，的確有理由讓他們對漢蘭達說不。

　　 同樣的2.0T四缸發(fā)動機，表現(xiàn)卻不相同

　　雖說銳界PLUS與漢蘭達同樣搭載2.0T的四缸發(fā)動機，但銳界PLUS的EcoBoost? 245雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機可以輸出最大功率180kW，峰值扭矩390N·m動力，相較之下漢蘭達的2.0T 8AR-FTS發(fā)動機雖然也經(jīng)過多次改進，但只做到162kW最大功率與350 N·m的峰值扭矩,日常使用動力差別就非常明顯了。

　　至于變速箱方面，銳界PLUS搭載8擋自動變速箱，漢蘭達依舊使用“祖?zhèn)?“擋手自一體；銳界PLUS多出的兩個檔位變速箱可以做到毫秒級的換擋響應(yīng)；使得換擋的速度平順性以及提速的迅捷程度都表現(xiàn)更好，同時油耗表現(xiàn)也更有保證。

　　值得一提的是，銳界PLUS還搭載了AWD可分離智能四驅(qū)系統(tǒng)、以及正負7級可調(diào)的阻尼值的減震器與輕量化鋁合金懸架。其中，智能四驅(qū)系統(tǒng)提升了車輛在切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式時的響應(yīng)速度，同樣毫秒級的切換讓車輛能夠適應(yīng)各種地形的變化。

　　還有一個亮點就是銳界PLUS同樣使用了鋁合金懸架，相比普通鑄鐵后懸架及拉桿，應(yīng)用鋁合金懸架可以減輕53.8%的簧下質(zhì)量，同時吸收高達75%的車身震動， 唯一缺點就是成本高，所以同樣的鋁合金懸架在日系車上幾乎很少出現(xiàn)。

　　別因為光看保值率，錯過了最適合你的車！

　　最后說回保值率，漢蘭達看似比銳界PLUS更保值，但很大程度上都是二手車販子的賣車借口，如果你開著一臺漢蘭達去二手車市場問報價，車販子能給你的價格跟網(wǎng)上的看到價格差距也是“十萬八千里”，所以只抱著“保值率”目標(biāo)去買車很容易錯過最適合你的車型！

　　就像開頭我們所提到的，現(xiàn)在的汽車更是生活的一種延伸，尤其是像SUV這樣的車型， 選擇不同的產(chǎn)品就會給你帶來不同調(diào)性的生活場景，而延伸下去，更是不同Social圈層的選擇。

　　同樣是20萬出頭的價位，銳界PLUS在外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置與動力性能上都比漢蘭達更有優(yōu)勢，另一方面，你可以想像一下 漢蘭達車友會可能更多是一些過于成熟人士為主，而福特銳界PLUS車友會可能更多中高層精英人士，他們對于生活品質(zhì)和追求有著更別致的品味，這樣的的差別，就能明白不同調(diào)性的生活場景是什么樣的區(qū)別了。

　　當(dāng)國內(nèi)車市迎來消費升級，我們的用車需求與場景也是日趨多元豐富，保值率早已不是唯一標(biāo)準(zhǔn)，對消費者而言，避免人云亦云，適合以及自己喜歡的產(chǎn)品才是最佳的選擇！