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精英是怎么煉成的 試2022款別克GL8艾維亞

來(lái)源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2021年07月22日 字體大小:【

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  只要你對(duì)MPV車型有些許了解,一定都能明白“GL8”這個(gè)詞的意義。從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始到現(xiàn)在歷經(jīng)幾次迭代,二十多年來(lái)始終耕耘甚至引領(lǐng)高端商務(wù)出行市場(chǎng),GL8在絕大多數(shù)消費(fèi)者的心目中就是高端商務(wù)出行的不二之選,定價(jià)比它更高的車型在這個(gè)領(lǐng)域也基本沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力可言。

  留心觀察一下,你會(huì)發(fā)現(xiàn)從出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始,別克GL8車系就持續(xù)幾乎完全壟斷了其所在價(jià)格區(qū)間的MPV市場(chǎng)。多少瞄準(zhǔn)它拼市場(chǎng)的車型使出了渾身解數(shù)也僅僅只是能吸引這個(gè)市場(chǎng)為數(shù)不多的消費(fèi)者,GL8的市場(chǎng)地位始終無(wú)法被撼動(dòng)。

  目前市售的全新GL8家族主要擁有GL8Avenir艾維亞、GL8ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙三個(gè)系列,陸上公務(wù)艙還擁有更加細(xì)分的福祉車版型。在這其中,艾維亞是當(dāng)之無(wú)愧的“超大杯”級(jí)車型。而這回我們將把重心放在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)至上,來(lái)感受這臺(tái)“超大杯”的GL8動(dòng)起來(lái)感覺(jué)如何。

  能輕盈駕駛“豪華游輪”

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  同樣的動(dòng)力系統(tǒng)在通用其他車型上均有搭載,除了別克,包括凱迪拉克以及雪佛蘭的高端車系均有使用。拿搭載車型覆蓋度最廣的凱迪拉克舉例,同樣的動(dòng)力可以讓凱迪拉克CT4跑進(jìn)7秒,但放在這輛質(zhì)量近2噸的GL8身上卻顯得佛系柔順了不少,畢竟對(duì)于后排乘客更占據(jù)高位的GL8來(lái)說(shuō),平穩(wěn)、舒適的乘坐體驗(yàn)才是GL8應(yīng)有的態(tài)度。

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  那么坐起來(lái)感覺(jué)如何?

  GL8為什么能賣得這么好?它對(duì)自身使用場(chǎng)景的定位精確,而精確的一大關(guān)鍵是它的底盤(pán)質(zhì)感和隔音效果表現(xiàn)確實(shí)稱得上這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿,舒適感依然是GL8艾維亞所保持的核心,這是GL8整個(gè)車系這么多年來(lái)口碑的基礎(chǔ)保證。

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  總結(jié)

  除了配置的堆砌和提升,2020款別克GL8艾維亞在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)中開(kāi)起來(lái)坐起來(lái)都依然保持了原有車型的優(yōu)勢(shì)并有所升級(jí)。搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,與48V輕混/9AT的搭配相得益彰出力恰到好處,整個(gè)底盤(pán)的調(diào)校也非常老道,在乘客舒適乘坐的基礎(chǔ)之上,駕駛它也更加輕松更少了些當(dāng)司機(jī)的感覺(jué)了。

  相比其他的各種版本,GL8艾維亞的客戶群體更加狹窄精確,購(gòu)買使用的人群會(huì)更加挑剔講究。GL8艾維亞,正是為這些精英打造的精英之作。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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