雖然傳統(tǒng)車企踏入新能源市場(chǎng)時(shí)間較晚，但其憑借著強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備以及完備的上下游產(chǎn)業(yè)鏈、銷售渠道等優(yōu)勢(shì)迅速布局。自年初推出ID.4 CROZZ后，雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意，但絲毫未影響一汽-大眾布局新能源市場(chǎng)的決心。前不久，一汽-大眾再次推出一款全新純電動(dòng)SUV車型——ID.6 CROZZ，新車定位為純電中大型SUV，上市后與上汽大眾ID.6 X互為姊妹車型。
7月5日，一汽-大眾ID.6 CROZZ正式上市，此次共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為23.98-33.48萬(wàn)元。同時(shí)，官方還發(fā)布了4大權(quán)益套餐，14項(xiàng)預(yù)售專屬禮，其中包含服務(wù)無(wú)憂禮（終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)道路救援、三電8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保）、駕享無(wú)憂禮（免費(fèi)安裝充電墻或享3000元充電卡、開(kāi)邁斯充電樁、車聯(lián)網(wǎng)流量隨心享）、購(gòu)車無(wú)憂禮（置換立享6000元、金融0利率）以及車主專享禮（電動(dòng)車專屬會(huì)員福利）等權(quán)益。
一、車型簡(jiǎn)述
外觀方面，新車采用了大眾ID.系列家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅造型新穎，細(xì)節(jié)之處也彰顯出大眾獨(dú)到的一面。前臉雖采用封閉式前格柵，但通過(guò)鍍鉻飾條裝飾使其視覺(jué)效果回歸傳統(tǒng)格柵，并與兩側(cè)頭燈相連接。此外，底部采用多個(gè)蜂窩狀設(shè)計(jì)，搭配銀色飾板，看上去頗為吸睛。
車身側(cè)面是ID.6 CROZZ一大亮點(diǎn)，得益于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)，車側(cè)比例十分修長(zhǎng)，且上下雙腰線采用了比較柔和的設(shè)計(jì)手法。從A柱延伸至后尾窗的銀色飾板，也為車側(cè)增添了時(shí)尚氣息。
尾部造型飽滿且穩(wěn)重，最大亮點(diǎn)在于采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部支持流水式點(diǎn)亮，頗具科技感。另外，后包圍采用大量銀色飾板，與車頭相互呼應(yīng)。
輪胎方面，新車提供兩種五輻式輪圈樣式，規(guī)格方面，中低配車型采用前235/40 R20，后265/45 R20尺寸規(guī)格，高配車型則采用前235/45 R21，后265/40 R21尺寸規(guī)格，整體來(lái)講比較厚道。
車身顏色方面，新車提供蓋亞橙、極地白、暮靄金、星黛藍(lán)、星云紫以及珠光白等六種車身顏色。值得一提的是，ID.6 CROZZ車頂位置為黑色，因此無(wú)論選擇哪種顏色搭配，整車看上去均為雙色車身，視覺(jué)效果比較時(shí)尚。
內(nèi)飾方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ布局和用料均與ID.6 X保持一致，僅在細(xì)節(jié)之處有所變化，例如中控臺(tái)面板造型、材質(zhì)以及出風(fēng)口造型等。
三輻式多功能方向盤為大眾最新款式，真皮材質(zhì)握感舒適，兩側(cè)多功能按鍵不僅采用鋼琴烤漆處理，而且還帶有聲音與振動(dòng)反饋，使用體驗(yàn)相當(dāng)友好。5.3英寸液晶儀表盤與自家的ID.4 CROZZ保持一致，面積較小，但內(nèi)部功能顯示頗為豐富。
中控搭載了12英寸懸浮式觸控屏，內(nèi)部的UI設(shè)計(jì)與燃油車的MOS系統(tǒng)沒(méi)有太大差別，很好上手，并且在使用過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)卡頓情況。該套車機(jī)還支持語(yǔ)音控制以及手勢(shì)控制等多種交互操作，同時(shí)，下方的空調(diào)區(qū)域均采用觸控調(diào)節(jié)。
動(dòng)力方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ根據(jù)不同車型提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，其中單電機(jī)最大功率分別為132馬力和150馬力，峰值扭矩為310?！っ祝浑p電機(jī)總功率為230馬力，峰值扭矩472牛·米。電池方面，新車提供62.6kWh和84.8kWh容量的電池，NEDC續(xù)航里程分別為439km、516km以及565km。
二、車型配置亮點(diǎn)及推薦
翻開(kāi)一汽-大眾ID.6 CROZZ車型配置頁(yè)面，豐富的標(biāo)配配置令人欣喜。從入門車型來(lái)看，新車外部標(biāo)配了全車無(wú)鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)配置，提升了日常便利性；頭燈光源為矩陣式LED大燈，科技感十足；后排側(cè)隱私玻璃也保障了乘客私密性。內(nèi)部主要在于標(biāo)配了真皮方向盤、方向盤加熱、自動(dòng)空調(diào)、后排座椅比例放倒以及手機(jī)無(wú)線充電配置，滿足了消費(fèi)者日常所需。此外，不僅12英寸中控屏為標(biāo)配，系統(tǒng)內(nèi)置的衛(wèi)星導(dǎo)航、CarPlay/CarLife連接以及語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)也均為標(biāo)配，頗為厚道。安全配置方面，諸如車道保持輔助、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等均有所配備。
不過(guò)，盡管如此，作為一款主打家用的純電動(dòng)中大型SUV，諸如前排座椅加熱等舒適性配置還是沒(méi)有配備，同時(shí)，入門車型電池容量為62.6kWh，NEDC續(xù)航里程僅為439km，對(duì)于“續(xù)航焦慮”人群不是特別友好，因此不作重點(diǎn)推薦。
二、車型配置亮點(diǎn)及推薦
在三款兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航車型中，綜合配置因素，向您推薦長(zhǎng)續(xù)航PRO版。與低一個(gè)級(jí)別的長(zhǎng)續(xù)航PURE+版相比，推薦車型在配置上多出了前排座椅按摩、后排座椅加熱、主/副座椅記憶、30色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)、車載空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器等功能，極大提升了日常使用的舒適性，而售價(jià)僅多出1.3萬(wàn)元，可謂非常劃算。而首發(fā)版整體配置表現(xiàn)與推薦車型近乎相同，主要在于輪胎規(guī)格不同。此外，首發(fā)版與推薦車型相比，未提供哈曼卡頓音響的選裝，售價(jià)卻要高1000元，因此不作推薦。
頂配車型雖然為雙電機(jī)版本，加速性能更強(qiáng)，且座椅布局改為6座，但與推薦車型相比配置上僅多出21英寸輪胎和懸架軟硬調(diào)節(jié)，且續(xù)航里程還有所縮水，售價(jià)則要貴出5.5萬(wàn)元，顯然性價(jià)比不高。因此如果您正在關(guān)注一汽-大眾ID.6 CROZZ車型，那么2021款長(zhǎng)續(xù)航PRO版值得您優(yōu)先考慮。
