其實(shí)想要挑選一臺(tái)合適的豪華品牌中大型轎車，一直都不是什么難事，畢竟作為頭部品牌的BBA，無(wú)論是品牌力還是產(chǎn)品力，都有著強(qiáng)勁的表現(xiàn)。而且三者定位清晰，主打運(yùn)動(dòng)的寶馬5系，科技屬性的奧迪A6L以及彰顯豪華的奔馳E級(jí)，已經(jīng)基本涵蓋了這個(gè)級(jí)別用戶的多數(shù)喜好。那么其它豪華品牌就沒有機(jī)會(huì)了？其實(shí)也不盡然。
隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)水平的不斷提升，汽車市場(chǎng)也出現(xiàn)了消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)象。從而導(dǎo)致豪華品牌中大型車的定位發(fā)生了微妙的轉(zhuǎn)變，從主打商務(wù)領(lǐng)域變成了宜商宜家的全能座駕，隨之而來(lái)的便是對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的個(gè)性化需求，當(dāng)然，不變的依然是其與生俱來(lái)的“牌面”屬性。既然講談到了個(gè)性，那肯定就不能拘泥于“俗大街”的BBA德系三強(qiáng)，所以此次對(duì)比，我們找來(lái)了具有英倫氣質(zhì)的捷豹XFL，北歐簡(jiǎn)約范的沃爾沃S90以及代表日式匠心的雷克薩斯ES，而奔馳E級(jí)此次作為標(biāo)桿出現(xiàn)，讓我們看看這些“各國(guó)代表”的硬實(shí)力到底如何。
一、外觀綜述
外觀方面，四款車型的風(fēng)格迥異，其中捷豹XFL主打英倫運(yùn)動(dòng)范，大尺寸的前進(jìn)氣壩以及進(jìn)氣格柵，彰顯出不羈的態(tài)度。反觀沃爾沃S90，就顯得有些中庸了，尤其是新款車型前后包圍均更換成貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)，盡顯沉穩(wěn)之風(fēng)。雷克薩斯ES則在向世人講述它獨(dú)特的日式美學(xué)，標(biāo)志性的紡錘造型前格柵搭配大量鋒銳元素，使其有著別具一格的氣質(zhì)。奔馳E級(jí)則中規(guī)中矩，依然是感性豪華之美，雖然談不上驚艷，但就是這種優(yōu)雅的風(fēng)格，讓奔馳一直處于豪華品牌之巔。
尺寸方面，捷豹XFL無(wú)疑全面獲勝，無(wú)論是車身長(zhǎng)度、寬度還是軸距，都明顯優(yōu)于另外三款車型。沃爾沃S90和奔馳E級(jí)其實(shí)軸距也突破了3米，與捷豹XFL的差距微弱，從而確保了后排乘客極為寬裕的腿部空間。而雷克薩斯ES作為四款車型唯一一款軸距沒有加長(zhǎng)的車型，軸距也達(dá)到了2870mm，其實(shí)對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，乘坐舒適性還是有所保證的，只是沒有其它三款車型那么夸張。
外部配置方面，以奔馳E級(jí)作為標(biāo)桿，可以發(fā)現(xiàn)其余三款車型的表現(xiàn)均非常搶眼，且各有特色。捷豹XFL是四款車型中比較注重后排乘客體驗(yàn)的，其不僅配備了分段式電動(dòng)天窗，同時(shí)提供了感應(yīng)式后備廂以及后排隱私玻璃。沃爾沃S90則更關(guān)心安全性能，配備了轉(zhuǎn)向輔助燈，能夠在夜間提供更充足的照明條件。雷克薩斯ES秉承了日系車一貫實(shí)用的特點(diǎn)，是四款車型中唯一配備矩陣式LED大燈和大燈清洗裝置的車型，不過(guò)在彰顯豪華屬性層面就顯得有些寒酸了，特別是在天窗配置上，是四款車型中唯一僅配備普通電動(dòng)天窗的車型。
外觀小結(jié)：
外觀方面，除了沃爾沃S90顯得過(guò)于平淡之外，其余三款車型各有各的魅力，無(wú)論是傾向運(yùn)動(dòng)的捷豹XFL，精致雕琢的雷克薩斯ES還是傳統(tǒng)豪華的奔馳E級(jí)，都有著很鮮明的個(gè)性。不過(guò)如果你是個(gè)配置控，那么顯然捷豹XFL和沃爾沃S90更合適一些。
二、內(nèi)飾綜述
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，捷豹XFL和沃爾沃S90均采用了“T”字型布局，兩者的區(qū)別在于前者與中央通道連通，從而形成一體式造型，整體感更強(qiáng)。同時(shí)，捷豹XFL的多媒體觸控屏使用了橫置懸浮式設(shè)計(jì)，沃爾沃S90則為縱置鑲嵌式，視覺效果顯然捷豹XFL要更出色一些。有意思的是，兩者均配備了水晶擋桿，彰顯出精致與典雅。
雷克薩斯ES是四款車型中唯一采用不規(guī)則造型布局的，但其實(shí)整體與奔馳E級(jí)一樣均為分層式設(shè)計(jì)，并配備矗立在中控臺(tái)頂部的懸浮式多媒體屏幕。然而不同之處在于，雷克薩斯ES配備了帶有木質(zhì)裝飾的三輻式多功能方向盤，并且在中控臺(tái)上保留了大量物理按鍵，從而營(yíng)造出厚重的機(jī)械質(zhì)感。而奔馳E級(jí)則通過(guò)大量曲線元素，柔化了車內(nèi)氛圍，加之大量淺色木紋飾板的點(diǎn)綴，時(shí)尚感更強(qiáng)。
多媒體部分，除雷克薩斯ES之外，其余四款車型表現(xiàn)相似，功能全面。其中沃爾沃S90配備了16揚(yáng)聲器的Harman/Kardom哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但卻未配備手機(jī)互聯(lián)映射功能，略有遺憾。雷克薩斯ES的表現(xiàn)比較符合日系車的一貫調(diào)性，比如只為頂配車型提供12.3英寸多媒體液晶顯示屏以及17揚(yáng)聲器的Mark Levinson馬克萊文森音響系統(tǒng)，且其余車型均不支持選裝。多媒體屏幕只能通過(guò)觸控板進(jìn)行操作，不支持觸控，雖然很多人會(huì)覺得不解，但習(xí)慣了之后確實(shí)也不再需要觸控，還能提高駕駛時(shí)的安全性，這與奔馳E級(jí)有著異曲同工之妙。但雷克薩斯ES也是唯一不支持車載導(dǎo)航系統(tǒng)的車型，雖然內(nèi)置了CarLife功能，可以將手機(jī)導(dǎo)航映射至屏幕上，但并沒有提供CarPlay功能，對(duì)于蘋果手機(jī)用戶來(lái)說(shuō)不夠友好。此外，雷克薩斯ES也是四款車型中唯一，也是目前國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)中為數(shù)不多配備CD播放器的車型，我個(gè)人始終認(rèn)為CD這項(xiàng)配置可以選擇不用，但不能沒有，這一點(diǎn)雷克薩斯還是值得點(diǎn)贊的。
車內(nèi)配置環(huán)節(jié)，捷豹XFL和奔馳E級(jí)表現(xiàn)中規(guī)中矩，沃爾沃S90比較亮眼，多出了后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾以及后排側(cè)車窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，大幅提升了后排乘客的乘坐舒適性。而雷克薩斯ES又是表現(xiàn)比較另類的一個(gè)，比如時(shí)下流行的車內(nèi)氛圍燈以及大尺寸液晶儀表均未配備，而是提供了前排座椅通風(fēng)、主動(dòng)降噪以及電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤等其余三款車型均沒有配備的高階配置，可見其配置水平并不低，只是主攻方向與另外三款歐洲車略有不同。
內(nèi)飾小結(jié)：
四款車型的內(nèi)飾各有千秋，風(fēng)格也截然不同。如果追趕潮流，喜歡時(shí)尚風(fēng)格的話，那么精致的捷豹XFL和感性的奔馳E級(jí)則是最為合適。要是論質(zhì)感的話，雷克薩斯ES當(dāng)之無(wú)愧，細(xì)節(jié)處散發(fā)著濃濃的日式工匠氣息，或許它的設(shè)計(jì)不是那么新潮，但百看不厭。而沃爾沃S90的內(nèi)飾則跟外觀一樣，顯得過(guò)于平淡，低調(diào)。
配置方面，沃爾沃S90搖身一變，成為了四款車型中最為豐富的那個(gè)，無(wú)論是舒適還是娛樂功能，都表現(xiàn)得十分出色。與其相似的還有捷豹XFL，但對(duì)于后排的照顧程度顯然不如沃爾沃S90全面。奔馳E級(jí)作為標(biāo)桿，配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然與上述兩款車比沒有優(yōu)勢(shì)，但與雷克薩斯ES之間還是有明顯差異的。雷克薩斯ES的配置表現(xiàn)并非寒酸，而是“發(fā)力點(diǎn)”不同，它更適合那些相對(duì)理性的消費(fèi)者，這也導(dǎo)致喜歡它的人往往找不到相似的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且不得不說(shuō)，雷克薩斯ES還是這四款車中唯一擁有進(jìn)口身份且價(jià)格最低的。
三、性能綜述
動(dòng)力方面，除了雷克薩斯ES之外，其余三款車型均搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上來(lái)看，捷豹XFL的表現(xiàn)最為出色，但與沃爾沃S90差距不大，且兩者均匹配8速手自一體變速箱。而奔馳E級(jí)的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)略遜一籌，不過(guò)它是四款車型中唯一搭載四驅(qū)系統(tǒng)的。同樣唯一的，還有雷克薩斯ES，其配備了一套由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合而成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，別看汽油機(jī)的最大功率僅為131kW，加上電動(dòng)機(jī)綜合最大功率可達(dá)160kW，已經(jīng)超越了奔馳E級(jí)。
動(dòng)力小結(jié)：
動(dòng)力部分四款車型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中捷豹XFL和沃爾沃S90動(dòng)力最為出色，奔馳E級(jí)則配備了四驅(qū)系統(tǒng)，起步加速過(guò)程更為平順，且面對(duì)雨雪等濕滑路面更有信心。而雷克薩斯ES則搭載了“看家”的油電混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力表現(xiàn)還是經(jīng)濟(jì)性，都非常出色。
四、空間綜述
車內(nèi)空間部分，除了雷克薩斯ES，其余三款車型的軸距均超過(guò)了3米，所以后排乘坐空間已經(jīng)不能用夠不夠來(lái)形容了，而是要用夸不夸張。而沒有國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)軸距的雷克薩斯ES雖然軸距只有2870mm，但滿足后排乘客正常的乘坐需求完全不在話下。
儲(chǔ)物空間方面，四款車型的儲(chǔ)物槽數(shù)量以及容積表現(xiàn)均表現(xiàn)出色，日常使用便捷。不過(guò)四款車型的后排座椅均不能放倒，好在后備廂內(nèi)部容積和空間利用率不低，滿足日常儲(chǔ)物需求沒有太大壓力。
空間小結(jié)：
由于四款車型均定位為中大型轎車，所以在乘坐空間，尤其是后排乘坐空間方面完全無(wú)需擔(dān)心。像捷豹XFL、沃爾沃S90以及奔馳E級(jí)均通過(guò)國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)了軸距，后排腿部空間極為寬敞。即便是標(biāo)軸的雷克薩斯ES，后排乘坐也同樣舒適。而在儲(chǔ)物空間方面，四款車型表現(xiàn)相近，均有著不錯(cuò)的成績(jī)，只是后排座椅不能放倒，擴(kuò)展能力受到一定限制。
五、安全配置綜述
安全小結(jié)：
安全配置部分，被動(dòng)安全方面沃爾沃S90和雷克薩斯ES表現(xiàn)最佳，不僅配備了膝部氣囊，后者還配備了同級(jí)別罕見的后排側(cè)氣囊。同時(shí)在主動(dòng)安全方面，捷豹XFL、沃爾沃S90以及雷克薩斯ES優(yōu)勢(shì)明顯，相比之下，此次參加對(duì)比的2021款北京奔馳E260 L 4MATIC屬于中低配車型，想要完善的主動(dòng)安全系統(tǒng)需要購(gòu)買更高配置的車型才可以獲得。
總結(jié)：
通過(guò)此次對(duì)比，想必大家對(duì)本次挑選的四款豪華品牌中大型轎車有了一定的了解。硬實(shí)力比拼下，不難發(fā)現(xiàn)像捷豹XFL、沃爾沃S90和雷克薩斯ES，都有著可取之處。首先與標(biāo)桿車型奔馳E級(jí)相比，三款車型在配置以及性價(jià)比方面均不落下風(fēng)。不過(guò)客觀來(lái)說(shuō)，沃爾沃S90在設(shè)計(jì)上確實(shí)略顯平庸，運(yùn)動(dòng)版本會(huì)稍好一些。同時(shí)，捷豹XFL和沃爾沃S90在與奔馳E級(jí)比拼配置時(shí)，雖然更為豐富，然而無(wú)論是功能還是使用方式都沒有本質(zhì)的區(qū)別。而反觀雷克薩斯ES，即便空間不占優(yōu)勢(shì)，但很多配置都是四款車型中獨(dú)占的，而且專屬的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，也可以看作是加分項(xiàng)。由于同級(jí)別市場(chǎng)的同質(zhì)化現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，雷克薩斯ES或許是更新速度較慢，亦或是對(duì)傳統(tǒng)的堅(jiān)持，最終造就出其獨(dú)樹一幟的“個(gè)性化”體驗(yàn)，更何況有著進(jìn)口身份的它，還是四款車型中價(jià)格最低的，當(dāng)然，是不包含終端優(yōu)惠的前提下。
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