作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評(píng)審人員和專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威意見參考。
中期改款的奧迪A4L更換了最新的家族設(shè)計(jì)語言，兼具運(yùn)動(dòng)感與科技?xì)庀?，同時(shí)多媒體系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了較大幅度的革新，綜合實(shí)力明顯提升，進(jìn)一步強(qiáng)化了其豪華中型車標(biāo)桿的產(chǎn)品形象。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，新款?yuàn)W迪A4L自上市以來投訴量始終保持穩(wěn)定，質(zhì)量口碑表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)。那么，新款?yuàn)W迪A4L能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的奧迪A4L。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、從車內(nèi)噪聲、靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來看，新款?yuàn)W迪A4L全車絕大多數(shù)部位的縫隙數(shù)據(jù)均值處于相對(duì)較低水平。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與兩側(cè)前翼子板連接處、兩側(cè)前翼子板與兩側(cè)前車門連接處、兩側(cè)后車門與兩側(cè)后翼子板連接處表現(xiàn)尤為出色，不僅縫隙數(shù)據(jù)均值低于3.5mm，同時(shí)兩側(cè)縫隙數(shù)值相差也不大，體現(xiàn)出了較高的工藝水準(zhǔn)。值得一提的是，在測(cè)試過程中專家評(píng)審團(tuán)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與兩側(cè)前翼子板接縫處采用了上下錯(cuò)位的設(shè)計(jì)，可以有效阻擋雨水或塵土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，另外車身絕大多數(shù)接縫處也都配備了密封膠條，細(xì)節(jié)考慮十分周到。
在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，新款?yuàn)W迪A4L整車漆膜平均厚度約為407.7μm，數(shù)據(jù)層面已超過高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm）。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來看，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板、前車門、后車門、后翼子板的漆膜厚度數(shù)值均保持在400μm以上，而后備廂蓋和車頂部位的漆膜厚度均值相對(duì)較低，分別為324.6μm和205.6μm，同樣高于高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值，反映出新款?yuàn)W迪A4L全車的漆膜噴涂厚度表現(xiàn)出色。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)新款?yuàn)W迪A4L的車內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，同時(shí)PM2.5等物質(zhì)的含量也處于相對(duì)較低水平，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，新款?yuàn)W迪A4L在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，測(cè)試成績已經(jīng)接近測(cè)試儀器的最低值30dB，幾乎可以做到與外界環(huán)境音隔絕。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，傳入車內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，從測(cè)試數(shù)據(jù)也能看出，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車內(nèi)的噪聲值分別為39.7 dB、44.3 dB和52.7dB，通過與下面幾種不同環(huán)境下噪聲值對(duì)比來看，新款?yuàn)W迪A4L對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及對(duì)車外環(huán)境音的抑制表現(xiàn)出色，工作狀態(tài)下不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成滋擾。
在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，新款?yuàn)W迪A4L的空調(diào)調(diào)節(jié)共分6檔，開啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為68.1dB，依舊處于人體可以忍受的范圍，不會(huì)對(duì)駕乘人員造成過多滋擾。
經(jīng)過實(shí)測(cè)，在怠速狀態(tài)下，新款?yuàn)W迪A4L發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的振動(dòng)被抑制的不錯(cuò)，其中方向盤振動(dòng)數(shù)值較低，而前后排座椅振動(dòng)數(shù)值相對(duì)較高。在負(fù)載狀態(tài)下，前后排座椅的振動(dòng)數(shù)值均有小幅增長，專家評(píng)審團(tuán)認(rèn)為或許與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅設(shè)計(jì)有關(guān)，不過對(duì)車內(nèi)乘員的舒適度影響甚微。
此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過測(cè)試，新款?yuàn)W迪A4L整體表現(xiàn)達(dá)到了豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，方向盤和駕駛席座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能適應(yīng)不同身高的駕駛員，并且前排座椅還配備了可調(diào)節(jié)的腿托，乘坐舒適性出色。后備廂開口較大，內(nèi)部縱深也十分可觀，空間實(shí)用性令人滿意。此外，車內(nèi)前后和兩側(cè)外后視鏡的視野范圍較廣，雷達(dá)距離間隔控制均勻，大大提升了日常用車的安全性和便利性。
二、主觀感受
本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員給出的主觀評(píng)價(jià)意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評(píng)價(jià)中，新款?yuàn)W迪A4L整體表現(xiàn)符合預(yù)期，在燈光配置、發(fā)動(dòng)機(jī)艙用料以及智能鑰匙等方面得到了專家評(píng)審團(tuán)的高度肯定。測(cè)試車型配備了矩陣式全LED大燈，照射亮度與范圍都非常理想，支持自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等主流功能，并且還提供了同級(jí)別車型罕見的雨霧模式和大燈清洗，惡劣天氣情況下行車安全更有保障。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙液壓支桿，開啟閉合過程非常輕松，機(jī)艙內(nèi)絕大多數(shù)部件單元均配備了蓋板，視覺效果十分整潔，并且線纜排布有序，膠套以及纏繞膠帶的用料充足。四個(gè)車門均配備了無鑰匙進(jìn)入功能，同時(shí)機(jī)械鑰匙拿取方便，門把手上的鑰匙孔也采用了裸露式設(shè)計(jì)，日常使用非常方便。
新款?yuàn)W迪A4L的內(nèi)飾在老款車型基礎(chǔ)上全面進(jìn)化，采用了奧迪最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)理念，增加了12.3英寸全液晶儀表盤，中控液晶屏的尺寸也增大到10.1英寸，并且支持觸控操作，車內(nèi)科技氛圍大幅提升。用料方面，儀表臺(tái)采用大面積軟性材質(zhì)包覆，搭配貫穿風(fēng)格的仿碳纖維飾板以及紅色翻毛皮座椅，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。三輻式真皮方向盤尺寸適中，三點(diǎn)和九點(diǎn)位置的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)保證了出色的手感，空調(diào)面板以及功能區(qū)域的按鍵尺寸較大，按壓反饋清晰，旋鈕的阻尼控制出色，內(nèi)飾工藝令人滿意。
新款?yuàn)W迪A4L全車提供了4個(gè)USB/TYPE-C接口和3個(gè)12V電源接口，分別位于中控臺(tái)下方、中央扶手箱內(nèi)部以及后排空調(diào)出風(fēng)口底部，充分滿足前后排乘客的充電需求。前排中央扶手支持上下以及前后調(diào)節(jié)，能夠?yàn)轳{駛員手肘提供有效支撐。扶手表面還包覆了一層皮質(zhì)面料，倚靠舒適性良好。
乘坐空間方面，得益于2908mm的超長軸距，新款?yuàn)W迪A4L前后排腿部空間非常寬裕，同時(shí)相對(duì)較低的坐姿也保證了充足的頭部空間。儲(chǔ)物空間方面，新款?yuàn)W迪A4L全車儲(chǔ)物空間多達(dá)13個(gè)（除杯架外），其中前排中央通道提供了多個(gè)儲(chǔ)物格，并且還設(shè)計(jì)了獨(dú)立的卡片槽，方便存放隨身物品。手套箱內(nèi)部容積十分可觀，并且貼心地提供了筆架，實(shí)用性表現(xiàn)出色。
新款?yuàn)W迪A4L搭載了基于安卓平臺(tái)開發(fā)的新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，UI界面采用時(shí)下主流的扁平化設(shè)計(jì)，顯示效果更加清晰。10.1英寸液晶屏支持觸控操作，實(shí)測(cè)觸控反應(yīng)靈敏，系統(tǒng)運(yùn)行流暢度也不錯(cuò)。該系統(tǒng)還增加了第三方應(yīng)用市場(chǎng)，用戶可以安裝所需的第三方應(yīng)用程序。人機(jī)交互方面，新一代MMI系統(tǒng)支持連續(xù)手寫輸入，查詢導(dǎo)航地址時(shí)更加方便。語音控制支持物理按鍵和喚醒詞，對(duì)于語音指令的識(shí)別能力不錯(cuò)，稍有遺憾的是目前語音能夠控制的功能還比較有限，希望后續(xù)能開放更多的功能。
本次測(cè)試的車型為新款?yuàn)W迪A4L 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，動(dòng)力方面搭載2.0T高功率版本渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率252馬力，峰值扭矩可達(dá)370牛?米，性能參數(shù)和實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)均達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期。油門的調(diào)校呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，前三分之一展現(xiàn)出一臺(tái)豪華轎車應(yīng)有的優(yōu)雅氣質(zhì)，而后三分之二則可以爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備，配合quattro四驅(qū)系統(tǒng)，加速過程更加暢快。
新款?yuàn)W迪A4L提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，其中經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)兩種模式油門響應(yīng)略有差別，日常駕駛感覺均非常舒適。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的油門踏板會(huì)變得更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間以獲得更充沛的動(dòng)力。
制動(dòng)表現(xiàn)方面，新款?yuàn)W迪A4L展現(xiàn)出豪華品牌車型應(yīng)有的素質(zhì)。制動(dòng)踏板軟硬適中，同時(shí)制動(dòng)力釋放過程也十分線性，給人帶來足夠的信心。得益于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格底盤的設(shè)定，全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)也能保持相對(duì)平穩(wěn)，車內(nèi)駕乘人員的舒適度令人滿意。
轉(zhuǎn)向感受方面，新款?yuàn)W迪A4L延續(xù)了家族一貫的高效基因，方向盤虛位控制合理，既能滿足操控精準(zhǔn)性，也不至于過于靈敏而增加駕駛疲勞感。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速時(shí)可以提供扎實(shí)穩(wěn)定的操控感，同時(shí)低速揉庫時(shí)也會(huì)變得更加輕盈，方便操作。
底盤部分依舊采用前后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，并且由于定位關(guān)系，測(cè)試車型的懸掛調(diào)校明顯更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在彎道過程中能夠保持足夠的支撐力。底盤的整體感非常出色，即便是高速通過減速帶，傳遞到車內(nèi)的振動(dòng)也會(huì)很快消失，主觀感受還是相當(dāng)舒適的。
新款?yuàn)W迪A4L提供了豐富的駕駛輔助選裝包，此次測(cè)試車型搭載了全速自適應(yīng)巡航功能，在實(shí)際體驗(yàn)過程中，車輛起步和制動(dòng)都表現(xiàn)自然，未出現(xiàn)急加速和急制動(dòng)的情況，且中途有車輛突然并線加塞時(shí)，系統(tǒng)反應(yīng)迅速，能夠及時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)車輛偏離行駛車道時(shí)，車道保持輔助系統(tǒng)會(huì)及時(shí)介入，且系統(tǒng)干預(yù)程度支持調(diào)節(jié)，駕駛員可以根據(jù)自身習(xí)慣設(shè)定，主動(dòng)安全配置整體表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水平。
總結(jié)
綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，新款?yuàn)W迪A4L在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝和漆膜水平測(cè)試成績突出，另外在車內(nèi)空氣質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪以及靜態(tài)車內(nèi)振動(dòng)等方面，新款?yuàn)W迪A4L也都交出了令人滿意的答卷。在主觀感受層面，新款?yuàn)W迪A4L同樣展現(xiàn)出了豪華品牌車型的優(yōu)勢(shì)，外部配置、內(nèi)飾用料做工、空間規(guī)劃、駕駛輔助功能等均表現(xiàn)出色。綜合來看，新款?yuàn)W迪A4L的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中等偏上水平，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。
