在中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的背景下，由于受到疫情、芯片短缺、汛情和臺(tái)風(fēng)等不利因素的影響，今年不少車企的銷量受到影響。此前在細(xì)分市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的豪華品牌，也沒(méi)能幸免。
中汽中心發(fā)布的7月高端品牌最新終端零售數(shù)據(jù)顯示，主流豪華品牌均出現(xiàn)了不同程度的下滑。而從具體銷量前十的豪華品牌來(lái)看，寶馬以67,499輛的銷量再次領(lǐng)先奔馳和奧迪，而奔馳則被奧迪反超，僅售出54,924輛。紅旗排名第四，領(lǐng)先雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌。至于特斯拉則排名第八，以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先理想和蔚來(lái)。
豪華三強(qiáng)地位穩(wěn)定 寶馬擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
作為“德系豪華三劍客”，寶馬、奔馳、奧迪一直是國(guó)人購(gòu)買豪華品牌的首選，銷量常年穩(wěn)居豪華車市場(chǎng)前三。不過(guò)，從最新的終端銷量來(lái)看，7月份寶馬的終端銷量累計(jì)為67,499輛，相較奧迪和奔馳有著1萬(wàn)輛左右的優(yōu)勢(shì)。
一個(gè)客觀的原因是，由于芯片短缺，今年5月份開(kāi)始，寶馬對(duì)寶馬3系、X3、X5等車型進(jìn)行“減配降價(jià)”，主要取消了部分配置的手機(jī)無(wú)線充電、數(shù)字鑰匙等功能，對(duì)銷量有一定的促進(jìn)作用。
接下來(lái)在即將開(kāi)幕的成都車展，寶馬將帶來(lái)新款寶馬iX3、新款寶馬X4、新款寶馬X4 M、新一代寶馬4系Gran Coupe、寶馬iX等車型。隨著后續(xù)新車的陸續(xù)上市，其銷量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。
奔馳方面，作為旗下在中國(guó)最重磅的車型之一，全新一代奔馳C級(jí)自亮相以來(lái)就備受關(guān)注，國(guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)版車型將在本屆成都車展正式上市。如果價(jià)格與現(xiàn)款車型相差不大，相信依舊會(huì)是奔馳在華的銷量擔(dān)當(dāng)。
奧迪方面，日前上汽奧迪A7L先行版已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，全球限量1,000臺(tái)。上汽和奧迪聯(lián)手后進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一款新車，奧迪A7L先行版在尺寸上做了全新升級(jí)，更符合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于后排空間的需求，上市后將成為奧迪新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
二線豪華分化加劇 紅旗品牌實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑
在BBA不能幸免的環(huán)境下，大多數(shù)二線豪華品牌，比如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃在7月份的銷量都出現(xiàn)了不同程度的下滑。不過(guò)，7月份紅旗實(shí)現(xiàn)終端銷量23,604輛，領(lǐng)跑第二陣營(yíng)。
新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來(lái)，紅旗便開(kāi)啟了向上之路。尤其是自紅旗HS、紅旗HS5上市以來(lái)，紅旗的銷量開(kāi)始一路狂奔。如今，紅旗已經(jīng)在轎車、SUV市場(chǎng)布局了多款車型，在新能源領(lǐng)域也有紅旗E-HS9、E-QM5等車型布局，惡劣市場(chǎng)環(huán)境下整體依舊呈向上之勢(shì)。
緊隨紅旗之后，雷克薩斯與凱迪拉克月銷均在2萬(wàn)輛上下，基本與此前的銷量表現(xiàn)持平。在月銷2萬(wàn)輛及以上的豪華品牌中，雷克薩斯是目前唯一還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的品牌，這讓雷克薩斯ES常年位居豪華車品牌進(jìn)口車型銷量榜第一位。凱迪拉克在推出CT6和XT5兩款車且取得不錯(cuò)的成績(jī)后，逐步推出CT4、CT5、XT4和XT6車型構(gòu)成3+3的產(chǎn)品矩陣，加上較大的終端優(yōu)惠，市場(chǎng)表現(xiàn)一直比較穩(wěn)定。
除此以外，沃爾沃和林肯分別以14,123輛、7,640輛的成績(jī)位列榜單的第七名和第十一名。以安全著稱的沃爾沃，成立至今已創(chuàng)造數(shù)十項(xiàng)汽車安全技術(shù)，比如一體式車身、三點(diǎn)式安全帶以及后向式嬰兒安全座椅等，引領(lǐng)者汽車安全不斷向前進(jìn)步。近年來(lái)，隨著新四化趨勢(shì)不斷加深，沃爾沃在產(chǎn)品層面已經(jīng)形成了48V混動(dòng)、插混和純電的產(chǎn)品矩陣，率先實(shí)現(xiàn)了全系車型電氣化的目標(biāo)，為新能源時(shí)代的到來(lái)打下了基礎(chǔ)。
林肯自國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，憑借著入門即高配的產(chǎn)品實(shí)力，林肯之道的高服務(wù)水準(zhǔn)，堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷不動(dòng)搖，在中國(guó)市場(chǎng)的銷量不斷攀升。在中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)潛力正進(jìn)一步被釋放的背景下，可以預(yù)見(jiàn)林肯的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
值得一提的是，身為跑車制造商的保時(shí)捷月銷量達(dá)到7,152輛。從整體市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為保時(shí)捷在全球最大的單一市場(chǎng)。日前，新款Macan、Macan S以及Macan GTS三款車型已開(kāi)啟預(yù)訂，將會(huì)在8月25日公布國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)并亮相成都車展。
路虎和捷豹在7月份銷量分別為6,764輛、1,708輛，分列榜單的第十三名和第十五名。去年11月，捷豹路虎曾對(duì)在華管理模式進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，宣布旗下所有在華業(yè)務(wù)由捷豹路虎中國(guó)總裁及CEO潘慶統(tǒng)一決策。今年7月，捷豹路虎中國(guó)組織架構(gòu)以“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略為行動(dòng)綱領(lǐng)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)，未來(lái)銷量是否會(huì)呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)，市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)答案。
MINI雖略顯小眾，但作為經(jīng)典車型在世界范圍內(nèi)還是受到很多人的喜愛(ài)，國(guó)內(nèi)也擁有不少擁躉。其在中國(guó)市場(chǎng)7月份收獲3,081輛的成績(jī)，排在榜單第十四位。隨著寶馬集團(tuán)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，2025年MINI品牌將推出最后一款燃油車型，之后轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。
自主造車新勢(shì)力崛起 特斯拉承壓
除了傳統(tǒng)豪華品牌以外，榜單上還有特斯拉以及自主造車新勢(shì)力理想和蔚來(lái)。其中，特斯拉以月銷9,012輛的成績(jī)領(lǐng)先于理想和蔚來(lái)，排在榜單第八位。值得一提的是，此前特斯拉Model 3、Model Y月銷均可輕松破萬(wàn)，而7月在華累計(jì)銷量不過(guò)萬(wàn)臺(tái)有些出人意料。
7月8日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上線Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，新車補(bǔ)貼前售價(jià)291,840元，補(bǔ)貼后售價(jià)為276,000元，預(yù)計(jì)將于8月份開(kāi)始交付，有望為特斯拉在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)提供新的“彈藥”。
理想汽車憑借著理想ONE一款車型，7月斬獲8,823輛的成績(jī)，屈居特斯拉之下。在自主造車新勢(shì)力中，在售車型只有一款的只有理想一家，取得如此成績(jī)，可見(jiàn)2021款理想ONE的產(chǎn)品力得到了不少用戶認(rèn)可。
蔚來(lái)憑借著ES6、EC6及ES8三款車型，7月份累計(jì)銷量達(dá)到8,052輛。根據(jù)官方最新消息，蔚來(lái)ET7已經(jīng)完成冰雪測(cè)試，最快明年一季度交付。此外，基于NT2.0技術(shù)平臺(tái)的另外兩款新車型也將在2022年推出，相信能夠?yàn)槲祦?lái)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)提供充足的火力。
寫(xiě)在最后：疫情反復(fù)、芯片短缺等不利因素給汽車市場(chǎng)帶來(lái)了很多不確定因素，但國(guó)內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)、高端換購(gòu)需求并沒(méi)有改變。因此雖然7月份部分豪華品牌銷量出現(xiàn)一定波動(dòng)，但是今年大部分豪華品牌的整體銷量依舊是增長(zhǎng)甚至是創(chuàng)新高的。
當(dāng)然，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)正在加速變革，在未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，傳統(tǒng)豪華品牌應(yīng)在新能源領(lǐng)域有更多實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，推出相對(duì)應(yīng)的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而造車新勢(shì)力，則更應(yīng)該在產(chǎn)品品質(zhì)、安全性上下功夫，唯有如此才能擁有可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)。
