9月1日,小鵬汽車官方宣布8月份的新車交付成績單。
數(shù)據(jù)顯示,其8月總交付7,214臺,連續(xù)2個月交付量超7千,但環(huán)比7月的8,040輛交付量微降10.3%。至此,今年1-8月累計交付45,992臺,同比大增334%。其中,主力車型小鵬P7繼續(xù)保持強勁增長,8月交付6,165臺,連續(xù)4個月創(chuàng)歷史新高。
圖片來源:小鵬汽車
日前,小鵬汽車董事長CEO何小鵬先生在其第二季度業(yè)績發(fā)布會上表示,面向2021年第三季度,小鵬汽車預期交付量將達到21,500至22,500輛,按年增長率約150.6%至162.3%。這意味著,疊加今年7月小鵬汽車所交付的8,040輛新車,其第三季度交付量目標至此已完成15,254輛,剩余的9月小鵬汽車還需完成6,246輛至7,246輛。
這一月交付目標,單從小鵬汽車今年以來交付量走勢來看,月交付7,000輛似乎已成常態(tài),但事實上恐仍具體一定挑戰(zhàn)。
何小鵬在業(yè)績發(fā)布會上透露,這其中包括可預見及不可預見因素,可預見因素如缺芯及零部件漲價等原因,而不可預見性因素則特指疫情,以南京為例,目前已有多家新能源汽車相關頭部零部件企業(yè)在此布產,近期南京疫情蔓延必然將影響相關產業(yè)鏈上下企業(yè)的生產計劃。
此外,對缺芯,何小鵬進一步表示,未來將采取一系列措施保供,包括會較之前更為提前明確訂單,并同芯片及主要零部件企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系,其中不排除會采取投資等方式,此外也將考慮借助政府的力量同芯片企業(yè)建立穩(wěn)定的聯(lián)合采購體系等等。
不過即便如此,小鵬汽車的腳步卻并未停止。
據(jù)小鵬汽車方面透露,8月中,其已完成G3到G3i的生產切換,自下月起,改款車型G3i即將進入規(guī)模交付階段。同時小鵬P5也將在9月15日正式正式上市并公布具體價格,10月起正式對外交付。
為滿足日益增長的市場需求,小鵬汽車肇慶工廠已經于8月開始每天安排兩個生產班次。肇慶工廠二期擴建項目已經啟動,在明年上半年內,肇慶工廠設計產能將提高到每年超過20萬輛;廣州工廠建設進展順利,預計明年三季度可以正式開始量產。
銷售服務和充電網絡方面,截至6月底,小鵬汽車已建有200家銷售門店和231座品牌超充站。到今年年底,將會有超過350家銷售門店和500座品牌超充站。
小鵬汽車董事長CEO何小鵬在二季度業(yè)績會上預測到,“智能汽車拐點已經來臨。隨著產能的不斷釋放,我們在四季度的交付量會不斷提高,并期望突破1.5萬輛的月度峰值?!?/P>
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