寶馬全新概念車將6日首發(fā) 可再生材料制造

　　日前，根據(jù)寶馬集團官方信息：在9月6日開幕的2021國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，寶馬集團將發(fā)布基于“再思考、再精減、再利用、再循環(huán)”原則設計的寶馬i循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular），新車是由100%可再生材料制造，體現(xiàn)了寶馬集團“無可持續(xù)、不豪華”的理念。

　　寶馬i循環(huán)概念車（BMW i Vision Circular）是由100%可再生材料制造，因此該車型可做到100%可回收。這體現(xiàn)了寶馬集團“無可持續(xù)、不豪華”的理念，概念車標志著寶馬這家百年企業(yè)在電動創(chuàng)新方面進入了一個嶄新階段。

　　據(jù)估計，汽車使用階段碳排放占其全生命周期的70%。為實現(xiàn)全面的減碳目標，寶馬集團提出到2030年將汽車使用階段的碳排放量較2019年降低50%。屆時，寶馬集團預計將在全球交付約1000萬輛純電動車。在增加新能源汽車數(shù)量的基礎上，寶馬集團進一步思考的是如何在汽車的全生命周期實現(xiàn)碳減排。

　　新車的剪影預告圖，展現(xiàn)了寶馬i循環(huán)概念的基本輪廓。新車采用兩廂掀背車的造型，擁有較短的前懸。同時，新車的A柱和B柱十分纖細，將有著極高的車內視野。另外，新車的前風擋尺寸也十分碩大，幾乎從前機艙蓋延伸至車頂上方。

　　【寶馬致力于環(huán)保理念】

　　寶馬致力于減少原材料使用和對環(huán)境有害資源的開發(fā)，如生產(chǎn)電池用到的鈷、鎳、鋁等；寶馬通過“優(yōu)先使用再利用材料”舉措深挖材料循環(huán)再利用潛力。目前寶馬iX（參數(shù)丨圖片）車型的高壓電池中二次鎳的用量已高達50%；寶馬在更多方面開展創(chuàng)新，如在生產(chǎn)中增加關鍵材料組的分離和回收，進而在“閉環(huán)”框架內進行再利用。寶馬通過與供應商合作，從源頭尋找減碳機會，如寶馬集團與巴斯夫和歐綠保攜手，研究如何提高塑料回收。

　　到2030年，寶馬集團計劃將單車全生命周期平均碳排放較2019年水平降低至少40%，其中供應鏈端降低20%、生產(chǎn)層面降低80%、使用階段降低50%，集團整體減少CO2排放超2億噸。