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用戶愿意等?奔馳減產(chǎn)后CEO竟然這樣說

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:孫帥 日期:2021年09月06日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  戴姆勒CEO康林松預(yù)警:芯片短缺或致奔馳第三季度銷量大幅下滑

  德國豪華汽車制造商戴姆勒日前發(fā)出預(yù)警,由于芯片短缺,預(yù)計旗下子公司梅賽德斯第三季度的銷量將大幅下降。此前,美國通用和日本豐田等汽車制造商均下調(diào)了產(chǎn)銷量預(yù)期,甚至停產(chǎn)。

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  亞洲主要芯片封裝中心馬來西亞因為疫情復(fù)燃,讓芯片短缺的情況進(jìn)一步加劇。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)在接受媒體采訪時表示。“隨著馬來西亞和其他地方芯片供應(yīng)商工廠相繼停產(chǎn)停工,現(xiàn)在的挑戰(zhàn)變得更大,因此我們第三季度的銷量可能會明顯低于第二季度?!?/P>

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  康林松沒有具體說明芯片短缺如何影響生產(chǎn),但由于缺乏芯片供應(yīng),7月份奔馳在德國和匈牙利的工廠均進(jìn)行了停產(chǎn)停工。不過,康林松相信戴姆勒比疫情大流行之前,為供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊做了更好的準(zhǔn)備:“我們已經(jīng)讓公司業(yè)務(wù)更加靈活、無懈可擊?!彼J(rèn)為消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣去等待暢銷產(chǎn)品,并補(bǔ)充說戴姆勒為緩解客戶等待新車訂單的困憂,已提供更長租賃服務(wù)的合同。

  康林松沒有提及芯片短缺何時結(jié)束,但同時指出,馬來西亞受疫情影響造成的供應(yīng)緊張是無法預(yù)見的:“重要的是汽車的需求一直都在,未來的某個時候,芯片問題將會得到解決?!?/P>

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  其他汽車制造商同樣受到芯片短缺的影響。通用汽車上周表示,受芯片短缺和疫情限制將推遲生產(chǎn);豐田9月初則表示,由于缺乏芯片,將減產(chǎn)40%;福特上周也宣布正在削減皮卡產(chǎn)量;而雷諾上周同樣宣布,將西班牙三座工廠的停工期延長至年底。J.D. Power和LMC Automotive的市場分析師上周也警告稱,8月份美國汽車銷量可能迎來大幅下降,經(jīng)銷商庫存只有942,000臺,遠(yuǎn)低于兩年前的300萬臺。

  盡管第二季度收益好于預(yù)期,但戴姆勒7月又宣布維持全年利潤率預(yù)期不變。按照計劃,戴姆勒將于10月29日公布第三季度財報。

  編輯點評:在芯片短缺、疫情肆虐的雙重影響下,全球汽車制造商都在減產(chǎn)降低預(yù)期目標(biāo),戴姆勒發(fā)出預(yù)警也在告訴市場,芯片短缺對于汽車影響的嚴(yán)重性。不過,康林松認(rèn)為消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣去等待暢銷產(chǎn)品的觀點,不由得讓人讀出了饑餓營銷的味道。奔馳銷量的更多消息,敬請關(guān)注后續(xù)報道。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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