用戶愿意等？奔馳減產(chǎn)后CEO竟然這樣說

　　戴姆勒CEO康林松預(yù)警：芯片短缺或致奔馳第三季度銷量大幅下滑

　　德國豪華汽車制造商戴姆勒日前發(fā)出預(yù)警，由于芯片短缺，預(yù)計旗下子公司梅賽德斯第三季度的銷量將大幅下降。此前，美國通用和日本豐田等汽車制造商均下調(diào)了產(chǎn)銷量預(yù)期，甚至停產(chǎn)。

　　亞洲主要芯片封裝中心馬來西亞因為疫情復(fù)燃，讓芯片短缺的情況進(jìn)一步加劇。戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）在接受媒體采訪時表示。“隨著馬來西亞和其他地方芯片供應(yīng)商工廠相繼停產(chǎn)停工，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)變得更大，因此我們第三季度的銷量可能會明顯低于第二季度?！?/P>

　　康林松沒有具體說明芯片短缺如何影響生產(chǎn)，但由于缺乏芯片供應(yīng)，7月份奔馳在德國和匈牙利的工廠均進(jìn)行了停產(chǎn)停工。不過，康林松相信戴姆勒比疫情大流行之前，為供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊做了更好的準(zhǔn)備：“我們已經(jīng)讓公司業(yè)務(wù)更加靈活、無懈可擊?！彼J(rèn)為消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣去等待暢銷產(chǎn)品，并補(bǔ)充說戴姆勒為緩解客戶等待新車訂單的困憂，已提供更長租賃服務(wù)的合同。

　　康林松沒有提及芯片短缺何時結(jié)束，但同時指出，馬來西亞受疫情影響造成的供應(yīng)緊張是無法預(yù)見的：“重要的是汽車的需求一直都在，未來的某個時候，芯片問題將會得到解決?！?/P>

　　其他汽車制造商同樣受到芯片短缺的影響。通用汽車上周表示，受芯片短缺和疫情限制將推遲生產(chǎn)；豐田9月初則表示，由于缺乏芯片，將減產(chǎn)40%；福特上周也宣布正在削減皮卡產(chǎn)量；而雷諾上周同樣宣布，將西班牙三座工廠的停工期延長至年底。J.D. Power和LMC Automotive的市場分析師上周也警告稱，8月份美國汽車銷量可能迎來大幅下降，經(jīng)銷商庫存只有942,000臺，遠(yuǎn)低于兩年前的300萬臺。

　　盡管第二季度收益好于預(yù)期，但戴姆勒7月又宣布維持全年利潤率預(yù)期不變。按照計劃，戴姆勒將于10月29日公布第三季度財報。

　　編輯點評：在芯片短缺、疫情肆虐的雙重影響下，全球汽車制造商都在減產(chǎn)降低預(yù)期目標(biāo)，戴姆勒發(fā)出預(yù)警也在告訴市場，芯片短缺對于汽車影響的嚴(yán)重性。不過，康林松認(rèn)為消費(fèi)者已經(jīng)習(xí)慣去等待暢銷產(chǎn)品的觀點，不由得讓人讀出了饑餓營銷的味道。奔馳銷量的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報道。