日前，網(wǎng)通社從外媒獲悉，豐田汽車預(yù)計到2030年將投資逾140億美元開發(fā)電池及電池供應(yīng)系統(tǒng)，以在未來10年引領(lǐng)汽車關(guān)鍵技術(shù)。作為電動汽車電池開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田表示，他們的目標(biāo)是通過改進(jìn)電池的材料和結(jié)構(gòu)，將電池成本降低30%甚至更多。值得一提的是，此前蘋果公司有望成為豐田造車的合作伙伴之一，豐田此舉將在智能化技術(shù)領(lǐng)域獲得更多提升。
豐田高管表示，公司預(yù)計到20年代下半葉將電池生產(chǎn)成本降低一半。到那時，預(yù)計將有固態(tài)電池上路。另外，豐田還被認(rèn)為是大規(guī)模生產(chǎn)固態(tài)電池的領(lǐng)跑者。固態(tài)電池的能量密度更高，充電速度更快，而且不易起火，被視為未來電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展方向之一。
豐田的重點是固態(tài)電池，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更快的充電速度和更安全的電池操作等優(yōu)點。豐田在演示中表示，固態(tài)電池也將用于混合動力電動汽車，如普銳斯。雖然這些電池的使用壽命仍然很短，但首席技術(shù)官前田雅彥表示，豐田沒有改變在20年代中期開始生產(chǎn)固態(tài)電池的目標(biāo)。他說：“我們?nèi)栽趯ふ易詈玫牟牧稀！必S田還計劃在普銳斯等混合動力汽車中使用固態(tài)電池。
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