作為起亞中大型MPV的嘉華，其早在1998年第一代車型上市以來就憑借著自身優(yōu)勢一舉打開了國際市場，并在2004年引入到國內生產(chǎn)銷售。但由于當時引進時間較晚并沒能擁有很好的市場表現(xiàn)，所以導致隨后的第二代和第三代產(chǎn)品便以純進口的方式在國內進行銷售的。
由于三胎政策的實行使我國的5座以上大空間車型需求的增加，就在近期，東風悅達起亞再一次將剛剛在2020年上市的全新第四代嘉華引進并國產(chǎn)，這次嘉華一改往日穩(wěn)重中庸的形象，不光空間有所增加而且它的外觀變的更新潮、內飾變的更科技、動力變的更環(huán)保、配置也更人性化了。下面就讓我們來看看售價在28.89萬元至33.99萬元之間的新嘉華在配置上有何不同，哪款更值得我們去購買？
此次上市的新嘉華在外觀上采用了偏向SUV硬朗大氣的設計風格，通過使用大燈與大面積點陣式中網(wǎng)的一體造型、懸浮式車頂和貫穿式LED組合尾燈等造型使新嘉華比以往看著都更加時尚、霸氣且具有辨識度。其全系一共有4款車型，且只會提供一種動力系統(tǒng)，他們的差別主要體現(xiàn)在有無一些駕駛輔助系統(tǒng)和舒適性配置上，具體價格信息請見下表：
在外觀上，和大部分MPV一樣新嘉華的車身顏色能夠供銷費者選擇的并不多，一共只有4種。它們分別為珍珠白、星雨藍、星際灰和極光黑，不過從車漆的調色和質感上來看這四款顏色在車身上的效果還都不錯。不過比較可惜的是，在國外版車型上所出現(xiàn)的暗紅色金屬車漆并沒有出現(xiàn)在此次國產(chǎn)車型中。
與外觀相對較少的車身顏色不同，新嘉華的內飾擁有3種不同的顏色，它們分別為黑灰內飾、米褐內飾和黑棕內飾。令人奇怪的是大部分車型慣用的全黑內飾并沒有出現(xiàn)在嘉華的配置表中，或許是嘉華的內飾設計覺得全黑內飾太過沉悶了吧。個人覺得黑棕內飾更加好看，從視覺上來看更顯高級，而米褐內飾則更年輕、洋氣一些。如果說你喜歡簡潔干凈且日常用車的環(huán)境中空氣質量較好，那么個人建議選擇黑灰色內飾還是不錯的。
在動力上為了匹配這樣龐大的車身，并有可能考慮到了我國國情的需求，此次新嘉華全系只采用了最大輸出功率為233馬力，最大輸出扭矩為353?！っ椎?.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動機而并沒有采用國外版本上所使用的V6發(fā)動機。與這款發(fā)動機搭配的是能給它增添幾分駕駛快樂的帶方向盤換擋撥片的8擋手自一體變速箱，這套動力總成的優(yōu)勢就是動力相對較強，對于不怎么追求運動的MPV來說這絕對是夠用了。而且因為整體技術上較為成熟，所以也可以給它帶來不錯的可靠性。另外，在正常情況下新嘉華的百公里綜合工況油耗為7.8升，這對于一輛整備質量為2噸出頭的MPV來說已經(jīng)表現(xiàn)很好了。
由于此次新嘉華全系只有4款車型，而且它們之間的差價并不大，所以此次它只提供了一款寬度為235配有18寸鋁合金輪轂的輪胎。個人覺得雖然它的花瓣樣式的輪轂看著不錯，而且輪胎的舒適性也符合此車的定位，但對于這么龐大的車身來說多少有效顯小，如果要想追求更帥氣的整體外觀，后期建議可以更換個19或20寸的大輪胎比較有樣。
以上是新嘉華的一些基本介紹，接下來讓我們看看每款車型的配置有哪些？哪款更適合我們去選擇。
2.0T 8AT 豪華版 售價：28.89萬元
作為入門車型的2.0T 8AT豪華版售價為28.89萬元，個人認為這版嘉華就像它的名稱所叫的那樣已經(jīng)非常豪華了，從上面的配置表中我們就可以看出，它基本上擁有了現(xiàn)在40萬元級轎車的所有主流配置。與其它版本不同的是它只缺少一些舒適配置以及一些更高級別的車輛駕駛輔助系統(tǒng)，剩下如基礎安全，動力，外觀和內飾都大致相同。所以我認為這是一輛性價比較高的型號，如果你非常喜歡這款車但預算有限或者把它這當作一輛供多口之家出行的載體，這輛性價比較高的豪華版可以入手。推薦購買指數(shù)：★★★★
2.0T 8AT 豪華科技款 售價29.99萬元
相比于售價在28.89萬元的豪華版來說，豪華科技款多加1.1萬元就可以獲得BCA(盲區(qū)防撞輔助)、BVM(側后方影像)、SVM(全景影像)、RCCA(后方交叉防撞輔助)等能夠對我們行車安全增加保障的配置，我認為是非常值得的。從上表我們可以看出，豪華科技款基本上我們可以理解為增加了“安全包”的豪華版。而且畢竟作為一輛多口家庭的用車，安全是應該放在首位的，更何況這些輔助安全配置在后期很難加裝或者加裝了也沒有保障，在這方面還是原廠的好，所以比較推薦購買，而且它也非常適合女司機。薦購買指數(shù)：★★★★★
2.0T 8AT 豪華尊享款 售價：31.99萬元
從上表可以看出，在比豪華科技款貴了足足2萬元的豪華尊享款上取消了很多在豪華科技款上所增加的安全輔助系統(tǒng)轉而把這部分錢用在了內飾用料和座椅功能上，我們可以理解為它就是增加了“內部舒適包”的豪華版。經(jīng)計算加上豪華科技款比豪華版多出的1.1萬，總共豪華尊享款比入門的豪華版貴了3萬元，我認為有些不值，所以不推薦購買。當然如果你買這車是由你的司機來看，而你只是乘客，那么顯然這款車就有它存在的意義了。推薦購買指數(shù)：★★★
2.0T 8AT 旗艦版 售價33.99萬元
作為新嘉華配置表里的“滿配”車型，比入門車型貴了足足5.1萬元的旗艦版可以說是匯聚安全和高級配置于一身，可以說這款車型能真正讓人感受到新嘉華的舒適性和與眾不同。畢竟在兼顧了前幾款所有優(yōu)勢的情況下，有些配置如后排對話模式(可顯示后排影像)、12揚聲器的KRELL高級音響系統(tǒng)等可都是只有旗艦版所獨享的。如果你預算充裕的話可以考慮購買它，相信它可以讓你眼前一亮。而且理性的考慮一下，這樣大的車身和這么多的配置賣33.99萬元真的不算太貴。推薦購買指數(shù)：★★★★
總結：一直以來嘉華在國際的市場上都有著不俗的表現(xiàn)，可是由于在國內未能搶先占領MPV市場和較弱的品牌力導致其在國內的影響力并不是很強。在這個對5座以上車型需求日益增加的今天，東風悅達起亞再次攜更大更時尚的第四代嘉華卷土重來，并將它定在28.89-33.99萬元之間相對合理的價格應該說很有誠意。從上述最低配車型中我們可以看出，嘉華的起始門檻還是比較高的，并沒有因為過度的去追求性價比而選擇大量減配，這多少對嘉華的整體品牌形象是個加分項。最終經(jīng)過對比我們認為售價在29.99萬元的豪華科技款車型最值得入手，因為它的功能最實用且性價比最高。而主要照顧乘坐舒適性的豪華尊享款不適宜家庭和個人去購買，當然如果你預算充足或之后購車有優(yōu)惠活動的話，夠買身為頂配車型的旗艦版當然是最好的選擇。
