高端化對(duì)于車企而言是永恒的目標(biāo)，并孜孜不倦地為之努力。其中，自主品牌更是亟需實(shí)現(xiàn)，以此來(lái)擺脫人們形成的低價(jià)值刻板印象。事實(shí)上，經(jīng)年累月的造車底蘊(yùn)累積以及技術(shù)追趕，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已然認(rèn)可它們的實(shí)力。主打高端市場(chǎng)的星途，自品牌誕生以來(lái)就頗受歡迎，用戶口碑與市場(chǎng)反饋成績(jī)喜人。今天我們將對(duì)星途攬?jiān)?00T車型進(jìn)行試駕體驗(yàn)，來(lái)聊一聊這臺(tái)7座SUV車型的駕控品質(zhì)如何。
在設(shè)計(jì)層面上，星途攬?jiān)?00T與現(xiàn)款車型保持一致，主要變化集中在動(dòng)力系統(tǒng)與駕控品質(zhì)方面，以及LION雄獅4.1 智云系統(tǒng)的升級(jí)，帶來(lái)更舒適得體的出行體驗(yàn)。本次試駕車型為星途攬?jiān)?00T四驅(qū)車型。
動(dòng)力方面，星途攬?jiān)?00T搭載的是一款2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)融合了第II代智效燃燒系統(tǒng)（iHEC II）、第II代智能熱管理系統(tǒng)、MILLER循環(huán)、350bar超高壓直噴系統(tǒng)等科技，并實(shí)現(xiàn)了熱效率高達(dá)41%的壯舉。
傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)7DCT濕式雙離合變速箱，與其它車型配置保持一致。
懸掛結(jié)構(gòu)方面，星途攬?jiān)?00T搭載的是前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸掛組合。
星途攬?jiān)?00T給我留下的初印象是輕松好開(kāi)易上手類型，駕駛的平順性令我印象深刻，駕駛舒適性是星途攬?jiān)?00T的最大訴求。在與工程師的溝通過(guò)程中了解到，他想給用戶營(yíng)造的是高級(jí)的駕駛感受，不刻意追求暴躁的動(dòng)力輸出，而是讓你開(kāi)起來(lái)舒舒服服的車型。
在起步階段時(shí)，動(dòng)力輸出平順柔和，沒(méi)有產(chǎn)生讓人不適的竄動(dòng)感。在中后段的加速也非常線性，且動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，讓你在超車時(shí)也非常自信。
雙離合變速箱也沒(méi)有一味追求升降擋的響應(yīng)速度，整體仍然是以平順為主訴求。在急加速時(shí)也能夠在保持平順的同時(shí)，連續(xù)降擋來(lái)獲得更充沛的動(dòng)力輸出，變速箱邏輯還是挺人性化的。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感較為輕柔，隨著車速的攀升會(huì)呈線性變沉，在高速行駛時(shí)較為輕松。存在一定的轉(zhuǎn)向虛位，但無(wú)傷大雅。
底盤(pán)的調(diào)校以確保舒適度為前提，對(duì)于路面上的稀碎震動(dòng)過(guò)濾得較為到位，在連續(xù)的起伏路面時(shí)也能夠快速拉住車身，沒(méi)有多余的彈跳。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛對(duì)車身的側(cè)向支撐比較到位，大塊頭高重心的星途攬?jiān)?00T必不可避免產(chǎn)生一定的側(cè)傾，但算是在可控范圍內(nèi)，且能夠牢牢抓住地面，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)足夠的信心。當(dāng)然，這里也不乏四驅(qū)系統(tǒng)提供的幫助。
NVH部分，星途攬?jiān)?00T在隔音降噪水平上做得可圈可點(diǎn)，對(duì)外界的噪音隔絕得較為得體，路噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制也比較到位。
靜態(tài)回顧：時(shí)尚型男即視感
外觀方面，星途攬?jiān)?參數(shù)|詢價(jià))400T延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)元素，整車視覺(jué)觀感甚至比概念車更令人驚喜，這也是鮮有發(fā)生的事情。值得一提的是，星途攬?jiān)?00T在展示中大型SUV車型的大氣造型的同時(shí)，也很好的深化了年輕時(shí)尚元素，更貼合當(dāng)下消費(fèi)群體的審美喜好。
車頭部分，星途攬?jiān)?00T采用了方正的輪廓設(shè)計(jì)，并通過(guò)平直與棱角分明的線條勾勒出層次感與力量感，營(yíng)造出肌肉型男般的視覺(jué)效果。前進(jìn)氣格柵采用粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，傳遞出別致的美感。
狹長(zhǎng)的LED前大燈造型非常犀利，尤其是上揚(yáng)的LED燈帶帶來(lái)攻擊性十足的視覺(jué)沖擊感，也具備較高的車型辨識(shí)度。霧燈采用豎形設(shè)計(jì)，似乎營(yíng)造出車頭的邊界感，讓車頭看起來(lái)更方正，整體視覺(jué)效果出眾。
來(lái)到車身側(cè)面，星途攬?jiān)?00T并沒(méi)有印象里的中大型SUV的臃腫感，通過(guò)修長(zhǎng)硬朗的線條以及曲面輪廓設(shè)計(jì)，為車身姿態(tài)注入了靈動(dòng)的元素。
多輻式鋁合金輪圈采用雙色設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚動(dòng)感。與之匹配的是規(guī)格為245/45 R20的馬牌MaxContact MC6輪圈。
車尾部分，星途攬?jiān)?00T采用了與車頭一致的方正輪廓設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大方很耐看。貫穿式尾燈是時(shí)下的潮流設(shè)計(jì)元素，也深受消費(fèi)者的喜愛(ài)。雙邊共兩出的排氣布局被鑲嵌在銀色下包圍內(nèi)，看起來(lái)非常野性。
內(nèi)飾部分，星途攬?jiān)?00T與星途品牌旗下車型擁有較高的相似度，采用了簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并取消了大量的實(shí)體按鍵，營(yíng)造出科技的簡(jiǎn)練之美。在用料方面，星途攬?jiān)?00T采用了大量的木紋飾板與軟質(zhì)包裹，質(zhì)感表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
三輻式平底方向盤(pán)采用皮革材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩握感也比較扎實(shí)，運(yùn)動(dòng)氛圍也營(yíng)造到位。多功能按鍵也是日常出行時(shí)較為常用的多媒體控制以及駕駛輔助功能控制等，按鍵阻尼質(zhì)感適中。
儀表盤(pán)采用12.3英寸全液晶顯示屏，分辨率與顯示效果可圈可點(diǎn)，車輛信息顯示布局也較為合理，一目了然。此外，儀表盤(pán)還支持三種不同主題模式選擇，可根據(jù)個(gè)人審美喜好來(lái)做選擇。
星途攬?jiān)?00T采用的是一塊12.3英寸中控液晶顯示屏，內(nèi)置了LION雄獅4.1 智云系統(tǒng)，除了常規(guī)的多媒體娛樂(lè)功能與人機(jī)交互，還支持遠(yuǎn)程FOTA，其中包含了動(dòng)力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能駕駛等9大項(xiàng)、近百項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程FOTA升級(jí)。未來(lái)有可能跟手機(jī)系統(tǒng)更新一樣，迭代更新即可擁有全新的使用體驗(yàn)，值得期待。不過(guò)，在實(shí)際使用過(guò)程中，在滑動(dòng)屏幕時(shí)表現(xiàn)得不夠流暢，還有提升的空間。
空調(diào)控制區(qū)域取消了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，采用觸控操作。對(duì)于習(xí)慣且偏好實(shí)體按鍵的人而言，需要一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)。拋開(kāi)實(shí)用性來(lái)說(shuō)，還是挺有格調(diào)的。
星途攬?jiān)?00T配備了FACE ID功能，除了常規(guī)的疲勞監(jiān)測(cè)與信息識(shí)別外，還支持多媒體交互功能，如通過(guò)頭部或手部動(dòng)作即可控制車窗的開(kāi)閉及音響靜音等。
星途攬?jiān)?00T還配備了時(shí)下大熱的無(wú)線充電功能，并貼心的采用了防滑材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，在行車過(guò)程中不容易滑落。
全景天窗雖然在時(shí)下不再屬于豪華配置行列，當(dāng)依舊是消費(fèi)者所擁簇的配置之一，除了能夠提升車輛檔次高外，對(duì)座艙內(nèi)部的通透度提升還是非常明顯的。
星途攬?jiān)?00T采用2+3+2的座椅布局，座椅的填充物厚實(shí)，支撐性與包裹性可圈可點(diǎn)，乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。
編輯點(diǎn)評(píng)：星途攬?jiān)?00T的推出，動(dòng)力參數(shù)的提升以及駕駛品質(zhì)的重新標(biāo)定，為消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)動(dòng)力之余，也營(yíng)造出更高級(jí)的舒適駕控體驗(yàn)，也更符合在家庭出行時(shí)的舒適訴求。在設(shè)計(jì)層面上，主要延續(xù)了現(xiàn)款車型的元素，并未做出太大的更改。新車即將在9月30日完成上市，期待它的價(jià)格公布。v
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