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全新戰(zhàn)神GT-R將搭載混動(dòng) 直線王還行嗎

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:孫帥 日期:2021年09月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日產(chǎn)汽車不久前在日本發(fā)布了一款新的GT-R T-spec版本,可以看出新車型在外觀上的改動(dòng)包括碳陶瓷剎車和寬體車身套件等。T-spec版車型已在澳大利亞發(fā)布,另外日產(chǎn)還發(fā)布了新的GT-R Nismo SV衍生車型。

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  作為2022款車型發(fā)布計(jì)劃的一部分,新款GT-R車型代表了日產(chǎn)發(fā)力車型年的“最終章”。 有傳言稱R36代GT-R將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí),GT-R T-spec采用了Brembo碳陶瓷剎車以及配備了Dunlop SP Sport Maxx高性能輪胎的輕量化合金輪圈。該車還搭載了新的碳纖維擾流板和T-spec版車型專屬內(nèi)飾。

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  對(duì)于新的Nismo SV衍生車型,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用碳纖維材料制成,由此進(jìn)一步減輕了車身重量。該車還搭載了20英寸的鍛造輪圈等。Nismo SV搭載3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),可產(chǎn)生最大434kW(591馬力)的最大功率,峰值扭矩達(dá)到652Nm。

  編輯點(diǎn)評(píng):日產(chǎn)在2022車型年計(jì)劃中,逐漸澄清了此前有關(guān)要淘汰GT-R車型的傳聞。這一舉動(dòng)表明了日產(chǎn)的決心,繼續(xù)延續(xù)經(jīng)典車型,并逐漸適應(yīng)新形勢(shì),新變革。

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