在今年的成都車展上，BMW 的新款iX3已經(jīng)正式與我們見面，作為寶馬家族目前唯一在售的純電SUV車型，iX3將直面眾多新勢(shì)力品牌的圍攻，也擔(dān)當(dāng)著BMW新能源產(chǎn)品銷量的重任。此次改款，BMW iX3將外觀和內(nèi)飾的多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，不僅顏值更加能打，整體的科技化和品質(zhì)也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，新款 iX3依舊推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為39.99-43.99萬元。
“關(guān)于顏值的建議我們都收到了”
相信在iX3剛剛推出的時(shí)候，有不少用戶都對(duì)它的顏值有過一些想法，“不夠運(yùn)動(dòng)”和“不夠科幻”是比較主流的聲音，由于采用脫胎于燃油版X3的造型設(shè)計(jì)，“不夠科幻”尚且能夠理解，但作為一臺(tái)BMW，“不夠運(yùn)動(dòng)”可謂是有些說不過去了。這不，新款iX3馬不停蹄的穿上了“運(yùn)動(dòng)裝”，有了M運(yùn)動(dòng)套件的加持，顏值還真是直線上升。
尺寸更大的中網(wǎng)依舊采用半封閉形式，還加入了“i”標(biāo)識(shí)用來表明身份，兩側(cè)棱角鋒利的空氣動(dòng)力學(xué)套件搭配更加犀利的大燈組，為前臉營(yíng)造出相當(dāng)兇悍的視覺效果，實(shí)拍車輛裝備的是BMW LED大燈組，并支持選裝激光大燈。
車身尺寸沒有什么變化，長(zhǎng)寬高為4746/1891/1683mm，軸距達(dá)到了2864mm。黑色的飾條確實(shí)要比之前的藍(lán)色協(xié)調(diào)許多，同時(shí)也能夠進(jìn)一步增強(qiáng)車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。新車快充至80%電量?jī)H需0.75小時(shí)，慢充充滿則需要7.5小時(shí)左右。值得一提的是，新款BMW iX3支持150kW直流快充，10分鐘內(nèi)可增加100km的續(xù)航里程（WLTP），并且新車也是BMW家族首個(gè)支持即插即充的車型。
車尾動(dòng)的“刀”要更多一些，不過最終的結(jié)果也是令人非常滿意的。3D立體懸浮造型的尾燈成為了整個(gè)尾部的點(diǎn)睛之筆，不僅辨識(shí)度更強(qiáng)，也帶來了更具未來感的效果。兩側(cè)的M運(yùn)動(dòng)套件和底部的空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)都凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)性，需要指出的是，除了前杠兩側(cè)的套件外，其余空氣動(dòng)力學(xué)套件更多起到的是裝飾作用，并沒有真正的空氣導(dǎo)流槽。20英寸全新設(shè)計(jì)的輪轂為車輛顏值增色不少，M徽標(biāo)的加入令人興奮不已。實(shí)拍車輛裝備的是YOKOHAMA品牌輪胎，輪胎規(guī)格為245/45 R20。
“功能島”上線、觸控屏更大了
相比外觀顏值動(dòng)的“刀子”來說，車內(nèi)做的“醫(yī)美”也不少。三幅設(shè)計(jì)的“M”運(yùn)動(dòng)方向盤手感相當(dāng)不錯(cuò)，10.25英寸的觸控屏增大為12.3英寸，無論是屏幕的顯示效果還是系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)都更上一層樓，BMW的iDrive 7系統(tǒng)相信大家都非常熟悉了，除了常規(guī)的導(dǎo)航、多媒體等功能外，還支持無線CarPlay、車機(jī)微信等多種功能，使用起來非常順手，語音交互的響應(yīng)速度和識(shí)別準(zhǔn)確度都令人滿意。
在BMW家族中，即便你是一臺(tái)電動(dòng)車，運(yùn)動(dòng)模式組合儀表也一定不能缺席。iX3 的動(dòng)能回收支持自適應(yīng)、高、中、低四個(gè)檔位調(diào)節(jié)，全液晶儀表在COMFORT、SPORT和ECO PRO三種駕駛模式下會(huì)自動(dòng)變換顯示主題，結(jié)合顯示效果優(yōu)秀的HUD，讓駕駛者隨時(shí)隨地都能夠了解車輛的各項(xiàng)信息。
L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能并沒有發(fā)生什么變化，在之前的測(cè)試中，BMW iX3裝備的這套自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于車道線和前車的識(shí)別非常準(zhǔn)確，并支持自動(dòng)并線功能，同時(shí)駕駛者還可以個(gè)性化設(shè)置智能安全系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。
“功能島”的上線成為內(nèi)飾改變中的一大亮點(diǎn)，這讓iX3擁有了與家族大哥X5相類似的品質(zhì)感，告別了“雞腿”后，新車的檔把造型跟上了其他兄弟的腳步。將功能全部整合的“功能島”，不僅使用起來更加快速便捷，在視覺效果上也更加精致，另外物理按鍵和旋鈕的反饋都非常不錯(cuò)。
360°環(huán)影顯示效果出色，能夠給予駕駛者清晰直觀的環(huán)境信息，值得一提的是，實(shí)拍車輛還具備50米循跡倒車功能，在我們之前的體驗(yàn)中，這個(gè)功能在狹窄路段中非常實(shí)用，而且操作簡(jiǎn)單，車輛對(duì)于路線的記憶準(zhǔn)確，執(zhí)行起來干凈利落。高配車型將會(huì)裝備16喇叭的哈曼卡頓音響，尺寸可觀的天窗也為車內(nèi)帶來了出色的采光效果。
由于是中期改款車型，所以車輛的空間表現(xiàn)沒有什么變化。身高為182cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席，調(diào)整好駕駛姿態(tài)后頭部空間還剩一拳四指，此時(shí)后排頭部空間還剩一拳左右，腿部空間剩余一拳四指，除了后排中央地板隆起較大外，車內(nèi)整體的空間表現(xiàn)非常充裕。
新車的內(nèi)飾皮革均升級(jí)為Sensatec 2.0合成皮包裹，在環(huán)保和透氣性方面都更加出眾。另外新車還將配備BMW Live Cockpit Professional，包含個(gè)人助理、CarPlay、Android Auto、BMW Connected以及OTA升級(jí)等功能。
動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為286馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩為400?！っ祝捎煤笾秒姍C(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的布局，0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。80kWh的鋰離子電池，可以讓新款BMW iX3實(shí)現(xiàn)最大500km的NEDC續(xù)航里程（創(chuàng)領(lǐng)型為490km）。
寫在最后
其實(shí)在中期改款車型上做“醫(yī)美”是各大汽車廠商的常規(guī)操作，但這看似簡(jiǎn)單的改變所收到的成效卻是難以預(yù)料的， 有時(shí)候廠家“自作聰明”的改動(dòng)可能還會(huì)受到適得其反的效果。不過此次BMW iX3的改變可謂是相當(dāng)成功，新車不僅在顏值方面上升了一個(gè)臺(tái)階，在科技化和品質(zhì)感方面也都實(shí)現(xiàn)了突破，最重要的是車輛的售價(jià)沒有改變，頗有些“加量不加價(jià)”的意思。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)中，改款后的iX3進(jìn)一步增強(qiáng)了自身的性價(jià)比，雖然面對(duì)新勢(shì)力品牌的圍剿，新車在自動(dòng)駕駛輔助方面還是有些保守，但相比其他傳統(tǒng)廠商，BMW iX3已經(jīng)可以昂首闊步的去搶占市場(chǎng)。
看來另外兩架“德國(guó)馬車”要加把勁兒了。
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