星途追風(fēng)是EXEED星途汽車采用了全新命名方式之后的星途LX，是星途家族中的緊湊級(jí)SUV車型。新車換裝了全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，并且搭載了1.5T和1.6T兩種不同動(dòng)力總成。前不久我去深度體驗(yàn)了一下這臺(tái)車的靜態(tài)表現(xiàn)，今天就來(lái)跟大家聊聊這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)怎么樣。
今天我們這臺(tái)試駕車是“花木蘭”的配色的1.5T乘風(fēng)起版，預(yù)售價(jià)為11.89萬(wàn)元，與我之前實(shí)拍的車型是一款，但我今天會(huì)著重來(lái)聊聊這臺(tái)車實(shí)際實(shí)用起來(lái)的感受。
動(dòng)力方面，這臺(tái)車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩230?！っ?，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為可模擬9速的CVT變速箱。動(dòng)力參數(shù)比較中規(guī)中矩，底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿式獨(dú)立懸架。
我再這里想吐槽一下這電子檔桿的邏輯，雖然為了安全起見(jiàn)設(shè)計(jì)成了上推兩下倒擋，下拉兩下為前進(jìn)擋。但實(shí)際體驗(yàn)還是比較繁瑣的，不如其它電子擋位的兩段式來(lái)的直接。
這臺(tái)車上手給我的感覺(jué)是有些驚艷的，輕踩油門動(dòng)力來(lái)的很直接也很綿密，幾乎感覺(jué)不到有動(dòng)力的遲滯，這肯定是得益于它這套9速CVT變速箱了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯控制的也很不錯(cuò)。
再當(dāng)下這個(gè)全民雙離合變速箱的時(shí)代，幾乎每臺(tái)車都跳不開(kāi)“頓挫感”這幾個(gè)字，但我感覺(jué)一臺(tái)十萬(wàn)出頭的家用緊湊級(jí)SUV，對(duì)動(dòng)力的訴求可能也沒(méi)有這么強(qiáng)。1.5T的排量雖然不能帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，CVT變速箱也沒(méi)有什么激情可言，但這種順滑的感覺(jué)可能更適合家用。
星途追風(fēng)的懸架整體式偏軟的，這也符合它的定位，對(duì)地面細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾的不錯(cuò)，在應(yīng)對(duì)大一點(diǎn)的溝溝坎坎的時(shí)候會(huì)顯得沒(méi)有這么高級(jí)會(huì)有一些多余的彈跳，整體偏軟的避震也讓它徹底回歸家庭告別激烈駕駛。
這臺(tái)1.5T版本的星途追風(fēng)只有ECO和SPORT兩種駕駛模式，日常使用ECO就行，SPORT模式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，再配合CVT變速箱沒(méi)有固定擋位的物理特性，讓這臺(tái)車失去了原有的順滑與綿密，實(shí)在式?jīng)]有必要。
電子助力的轉(zhuǎn)向手感很輕在不同駕駛模式下沒(méi)有明顯的變化，在市區(qū)駕駛很輕松愜意，但在高速路段顯得就有些略輕了，不過(guò)這些都無(wú)傷大雅。NVH的表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別中算是出色的了，胎噪和風(fēng)噪控制都不錯(cuò)。
外觀方面星圖追風(fēng)主要的變化就是前臉了，整個(gè)前杠的造型都進(jìn)行了調(diào)整，大嘴的設(shè)計(jì)很銀色的裝飾條讓車頭的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，也更年輕運(yùn)動(dòng)了。另外矩陣式LED頭燈為全系標(biāo)配這點(diǎn)真是相當(dāng)厚道了，實(shí)用又好看。
星途追風(fēng)長(zhǎng)/寬/高分別為4533mm/1848mm/1699mm，軸距為2670mm，18寸輪轂造型也不錯(cuò)，輪胎尺寸225/60 R18，品牌選擇佳通comfort F50系列，售價(jià)不貴400左右一條性價(jià)比超高，而且實(shí)際使用起來(lái)靜音和抓地表現(xiàn)都挺好。
車尾最大的亮點(diǎn)就是這貫穿式的尾燈了，夜晚示寬燈點(diǎn)亮整個(gè)尾燈都能亮起來(lái)，并不是簡(jiǎn)單的裝飾，而且后杠下方的裝飾性尾喉和銀色防擦條也有效的降低了車輛的視覺(jué)重心，整體尾部設(shè)計(jì)還是很漂亮的。
車內(nèi)設(shè)計(jì)也是偏向年輕運(yùn)動(dòng)化的理念，黑色皮質(zhì)配合紅色縫線，運(yùn)動(dòng)氣息烘托到位，平底方向盤造型不錯(cuò)，但實(shí)際使用起來(lái)手感有點(diǎn)太細(xì)了。
全系標(biāo)配的SONY音響很厚道，不管是不是貼牌的，但8個(gè)揚(yáng)聲器聽(tīng)音樂(lè)的效果我認(rèn)為不錯(cuò)。但這個(gè)觸摸加旋鈕的亮面空調(diào)控制區(qū)域我覺(jué)得用起來(lái)不太好，就算保留了傳統(tǒng)的旋鈕式溫度調(diào)節(jié)，也避免不了觸控面板上都是手印。
液晶儀表和多媒體系統(tǒng)使用起來(lái)感受不錯(cuò)，儀表上可以同步地圖信息，車機(jī)也支持CarPlay這項(xiàng)體驗(yàn)就可以滿分了。另外540°全景系統(tǒng)不光在泊車時(shí)候有用，在車輛靠近路邊的時(shí)候也能調(diào)整出整臺(tái)車的3D模型，看起來(lái)逼格滿滿實(shí)際效果也很實(shí)用。
總的來(lái)說(shuō)這臺(tái)車在外觀方面給我的驚喜不大，但實(shí)際駕駛起來(lái)我能給它很高的評(píng)價(jià)。雖然動(dòng)力儲(chǔ)備一般，但在市區(qū)行駛給我的感覺(jué)很好，家用車的體驗(yàn)拉滿。車內(nèi)的配置也很實(shí)用CarPlay加分很多，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很漂亮。預(yù)售11萬(wàn)多真的不貴，在駕駛體驗(yàn)上還有性價(jià)比上我覺(jué)得這臺(tái)星圖追風(fēng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
