“人民需要什么，五菱就造什么”，這是現(xiàn)在很多人對于五菱的認(rèn)知，從神車之王五菱宏光、到電動(dòng)車之王五菱MINI EV，再到五菱跨界做的口罩、螺螄粉、喜茶、Yoho時(shí)尚、五菱潮服等等，讓五菱成為一家神奇而眾口皆碑的車企。
去年五菱品牌發(fā)布了全新LOGO全球銀標(biāo)，首款采用銀標(biāo)LOGO旗艦車五菱凱捷MPV上市。今年4月份的上海車展期間，五菱再次推出了全球銀標(biāo)首款戰(zhàn)略型SUV，星辰，極具張力的設(shè)計(jì)更是引發(fā)一眾圍觀，成為全場焦點(diǎn)。
五菱星辰造型設(shè)計(jì)
五菱星辰承襲了銀標(biāo)家族備受贊譽(yù)的翼動(dòng)美學(xué)，充滿張力、鮮明純粹的造物哲學(xué)在星辰上，得到了淋漓盡致的演繹。星辰外觀動(dòng)感凌厲，既飽含中國文化的美學(xué)底蘊(yùn)，又滿足國際時(shí)下主流審美需求，將五菱自信果敢的氣質(zhì)內(nèi)涵展露無遺。
車頭采用了大尺寸的鷹翼式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)部呈現(xiàn)出向上無限延伸之姿，搭配五菱全球銀標(biāo)質(zhì)感LOGO，極具辨識度。
展翼式的日行燈璀璨奪目，兼具科技與品質(zhì)感。日行燈與前格柵的巧妙融合，不僅設(shè)計(jì)精巧、銜接自然，也展現(xiàn)出擁抱自然萬物的開放包容。五菱星辰長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。值得一提的是，新車還采用了雙色車身設(shè)計(jì)，更具時(shí)尚氣息。
側(cè)面線條精勁有度，型面飽滿。俯沖式的腰線，充滿蓄勢待發(fā)的動(dòng)感。下壓式的車頂輪廓，讓新車更顯力量感。戰(zhàn)斧式寬大D柱、宛若刀刃般鋒利的鍍鉻飾條加持，更讓新車將動(dòng)感與美感融于一身，行止之間，再添幾分霸氣。
尾部整體層次感比較豐富。為呼應(yīng)前臉的展翼式日行燈，新車尾燈采用了斂翼式設(shè)計(jì)，在一展一斂之間，如雄鷹暢游山水一樣收放自如，行止有度。在車身顏色方面，星辰共推出皓月霜白、雨過天青、寒山暮紫、云海蒼藍(lán)和云海蒼藍(lán)共5款全新車色。
五菱星辰內(nèi)部配置
五菱星辰內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以簡約時(shí)尚為主，在材質(zhì)上選用了大量的軟搪塑、鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆等。此外，懸浮式中控屏搭配層次感極強(qiáng)的中控臺，使原本簡約的內(nèi)飾不會(huì)顯得過于單調(diào)。
星辰采用了全新造型的多功能方向盤，配合前沿的貫穿式出風(fēng)口以及環(huán)抱設(shè)計(jì)元素，讓整車內(nèi)部視覺效果更為寬大。黑白的內(nèi)飾配色、液晶儀表和10.25英寸中控屏幕讓座艙增添了流行的冷色系時(shí)尚感。
五菱星辰配置上最大的亮點(diǎn)莫過于搭載了Ling OS交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過構(gòu)建車、人、生活的默契的智慧生態(tài)圈，無縫覆蓋車主出行、娛樂、社交等全場景，為五菱用戶提供具有擬人化、社交化、智能化的用戶出行生態(tài)體驗(yàn)。
同時(shí)搭載全球首個(gè)實(shí)時(shí)渲染車載助手，在試駕過程當(dāng)中，駕駛員可實(shí)現(xiàn)免喚醒、連續(xù)說、單句多指令等語音操作方式。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)全場景手機(jī)智聯(lián)車控，用戶可通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，完成尋車、天窗啟合、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控等操作。
試駕過程當(dāng)中最讓我喜歡的一個(gè)功能就是地圖當(dāng)中的編隊(duì)行駛功能，這個(gè)功能可以看作是車載版的微信，建立車隊(duì)群之后，能夠?qū)崟r(shí)發(fā)送語音，邀請好友，共享各個(gè)車輛的位置。如果組隊(duì)出去游玩，那真是太方便了，都不用帶對講機(jī)了。
五菱星辰空間表現(xiàn)
在駕乘舒適性方面，五菱星辰所采用的多功能座椅遵循人體工程學(xué)，其曲線可貼合駕乘者的背部，并在各受力點(diǎn)提供良好支撐。這一設(shè)計(jì)可確保用戶在長時(shí)間乘坐之后也不會(huì)產(chǎn)生明顯的疲勞感。借助雙縫線絎縫工藝，其座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，配合透氣性出色的打孔面料，可保證乘坐的舒適性。
前面我們提到星辰的軸距為2750mm，擁有緊湊級SUV車型當(dāng)中較長的軸距。具體來看實(shí)際的空間乘坐表現(xiàn)，身高1.75米的體驗(yàn)者將座椅調(diào)整至最佳坐姿時(shí)，頭部空間出色，前方以及左右兩側(cè)的視野很好。
體驗(yàn)者來到后排，我們可以看到后排無論是頭部空間還是腿部空間都非常的出色，并且靠背支持角度調(diào)節(jié)，坐墊的長度也足夠，能夠提供足夠的支撐。
另外后排有三點(diǎn)需要重點(diǎn)提一下，其一是后排地板平整，對于一款SUV來說很難得；其二是后排安全帶卡扣設(shè)計(jì)的很平整，放平后與后排坐墊持平，后排坐三人也并不覺得擁擠；其三就是對于一款不到10萬元的緊湊級SUV來說，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，這非常難得。
后備廂容積雖然官方數(shù)據(jù)并未公布，但實(shí)際的裝載量不小，縱深以及左右寬度尺寸都不錯(cuò)。另外靠背還支持4:6的比例來放倒。不過與其他車型不同的是，靠背放倒拉手在坐墊處，從后備廂處無法放倒。
五菱星辰動(dòng)力表現(xiàn)
五菱星辰全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖然不大，卻有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，其最大功率為108kW/5200rpm，峰值扭矩250Nm/2200-3400rpm。并且只需要92號以上無鉛汽油即可，發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國六。傳動(dòng)匹配了6速手動(dòng)以及可模擬8擋手動(dòng)換擋的CVT變速器。
我們試駕的是1.5T+CVT的組合，足夠充沛的低扭是星辰在駕駛層面給我的第一印象，在頻繁走走停停的城市道路，出色的低扭能讓你在起步或超車時(shí)更加隨心所欲。
五菱星辰的油門響應(yīng)調(diào)校比較保守，沒有特別靈敏也不會(huì)讓你感到慢半拍，隨著車速的上升，你會(huì)愈發(fā)感到佛系，需要急加速時(shí)可掛入S擋。
匹配的CVT變速箱的平順性相信無需過多解釋，同時(shí)它還可以模擬8擋，不錯(cuò)的傳動(dòng)效率使這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。
這款車的轉(zhuǎn)向存在一定的曠量，不過仍在可接受范圍之內(nèi)，在高速行駛時(shí)也不需要你頻繁地去修正方向。城市低速行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很輕，開著也并不累。如果停車入庫，單手也可揉動(dòng)方向盤。
底盤的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，采用了前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，調(diào)校更偏向舒適取向，十分契合這款車的定位。另外在整體的隔音方面，懸架的軟硬度方面都能提供一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。
總結(jié)：作為五菱品牌全球銀標(biāo)首款戰(zhàn)略型SUV，五菱星辰在設(shè)計(jì)、配置、空間以及動(dòng)力表現(xiàn)上都有閃光點(diǎn)，在與同級別產(chǎn)品競爭當(dāng)中，也會(huì)有不錯(cuò)的競爭力。6.98-9.98萬元的售價(jià)，對于一款大號緊湊級SUV來說，價(jià)格的吸引力無疑是巨大的。五菱星辰勢必成為同級品質(zhì)又一標(biāo)桿典范，帶給消費(fèi)者更多驚喜。
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