中型車領(lǐng)域一直以來都以舒適家用為主，如今年輕一代成為消費主力，年輕化運動化成為新車型的進化趨勢，而實際上真正具有運動風(fēng)格調(diào)校的車型并不多，能夠兼具商務(wù)需求和個性運動的車型更是屈指可數(shù)。這其中有主流選手也有細分市場的堅持者，推薦3款近期煥新的兼具商務(wù)出行又不失個性運動的中型車。
東風(fēng)標(biāo)致508L
升級新款 配置加量不加價
東風(fēng)標(biāo)致508L的設(shè)計依然獨樹一幟，“獅吼式”前臉設(shè)計，進氣格柵為標(biāo)致最新的點陣式風(fēng)格，兩側(cè)“獠牙式”造型日行燈極具辨識度。溜背轎跑姿態(tài)的車身十分動感，C柱PEUGEOT字樣的裝飾是中國加長版的專屬設(shè)計。帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，已經(jīng)成為標(biāo)致品牌的家族特征之一，同樣具有很高的辨識度。
508L內(nèi)飾沿用標(biāo)致最新的i-Cockpit座艙，采用了分層設(shè)計理念，視線區(qū)域與操控區(qū)域進行有效分層，12.3英寸全液晶儀表位置較高，眼睛不用移開路面即可查看車輛行駛狀態(tài)，提高行車安全性。全系標(biāo)配10英寸懸浮式液晶屏，車內(nèi)整體做工用料上也很有檔次，符合年輕消費者的審美和用車需求。
配置方面，新車主要針對駕駛輔助系統(tǒng)進行優(yōu)化。疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、LPA車道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車等主動安全配置下放至售價為18.97萬元的400THP駕控版車型上，進一步降低門檻提升性價比。
動力方面，新車依舊提供/360THP和400THP兩種動力總成。其中400THP車型最大功率211Ps，最大扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱。
當(dāng)然更重要的是，508L的底盤調(diào)校依然是法系車的優(yōu)勢項目，其配備了AMVAR可變阻尼減振器，對應(yīng)不用的駕駛模式，車輛的懸架會根據(jù)實際情況來進行調(diào)節(jié)，可以很好的兼顧駕駛操控性和乘坐舒適性。無論是底盤的調(diào)校還是車輛在轉(zhuǎn)向和變速箱上的設(shè)定，東風(fēng)標(biāo)致508L確實是同級別中偏運動調(diào)校的車型。
廣汽本田雅閣
迎來中期改款 造型配置有微調(diào)
即便是一款同級銷量領(lǐng)先的中型車，雅閣也沒有削弱其運動性表現(xiàn)，畢竟本田歐宗一郎就是以為狂熱的運動駕駛愛好車。所以雅閣雖然歷經(jīng)多代車型升級，駕駛特性依然十分運動化。如今新款雅閣將在9月29日開幕天津車展亮相，并將于10月9日正式上市。
此次十代雅閣新款也針對外觀進行了微調(diào)。新款雅閣貫穿前臉鍍鉻飾條進行了暗色系處理，霧燈造型進行了修改，區(qū)域面積整體縮小。車身側(cè)面變化不多，主要是輪圈采用了新的雙色造型，相比現(xiàn)款運動感有所提升。尾燈部分造型與現(xiàn)款保持一致，但內(nèi)部增加了黑化處理，雙出排氣造型得以保留，保險杠增阿基更多運動元素。
內(nèi)飾方面，新車換裝了更大顯示面積的懸浮式中控屏，取消了兩側(cè)對稱的物理旋鈕按鍵等，更改為全觸控操作方式。同時，三輻式多功能方向盤搭配上下雙色的內(nèi)飾配色，以及更新了花紋的飾板，也適當(dāng)?shù)奶嵘藘?nèi)飾的年輕感。
動力方面，新款雅閣依然提供燃油版和混動版兩種選擇：燃油版車型搭載型號為L15BN的1.5T發(fā)動機，最大功率為194Ps，最大扭矩為260N·m；混動版本搭載阿特金森循環(huán)的2.0L發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng)，油耗申報值分別為4.2L/100km和4.4L/100km。
長安馬自達阿特茲
前綴換了新東家
老東家的“合并轉(zhuǎn)移”并不能消減阿特茲在運動中型車領(lǐng)域的認知度。一汽馬自達只是合資成立了銷售公司，旗下車型均為授權(quán)生產(chǎn)，長安馬自達從規(guī)則上講才是正統(tǒng)的合資企業(yè)，阿特茲車型不會停產(chǎn)，之后將在長安馬自達進行生產(chǎn)。
阿特茲的設(shè)計深得馬自達魂動理念的精髓，目前的設(shè)計，前格柵面積變大，與車頭大燈有了很好的貫穿。除此之外，前包圍的造型也有了新感覺，增加了鍍鉻裝飾后看起來更加豪華，也顯得更寬大了。流暢的線條從車頭一直延續(xù)到了車尾，造型十分的完整。
經(jīng)過重新設(shè)計的內(nèi)飾，布局沒有改變，豪華感是新一代馬自達家族的進化方向，通過簡潔明快的風(fēng)格，車內(nèi)材質(zhì)以及做工方面的提升，更精細處理的皮質(zhì)材料、縫線等細節(jié)，感官方面提升了檔次感。同時配置方面的性價比極高，全LED大燈、8英寸中控屏、無鑰匙啟動、天窗、前后駐車?yán)走_、胎壓監(jiān)測等等配置都是標(biāo)配。除此以外，高配車型還提供了NAPPA真皮座椅、Bose音響、液晶儀表、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航等等舒適性配置。
動力方面，阿特茲提供2.0L和2.5L自吸兩款發(fā)動機選擇，推薦搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機版本，其采用缸內(nèi)直噴和雙可變氣門正時技術(shù)，最大功率192Ps，最大扭矩252N·m，匹配6速手自一體變速箱。同時配備了馬自達GVC加速矢量亮控制系統(tǒng)，通過動態(tài)控制發(fā)動機扭矩輸出和響應(yīng)，提升操控性，這是同級別首次引入整體控制邏輯的車型。
總結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致508L經(jīng)過升級，配置實現(xiàn)加量不加價，進一步降低的入門門檻，同時其優(yōu)秀的操控特性依然擁有良好的口碑，選擇一款駕駛操控出色的中型車，其是不可多得的好選擇；廣汽本田雅閣一直都是銷量大戶，所以在保留運動性的同時會兼顧耕讀消費者的用車需求，新款調(diào)整不多，目前還沒有上市，配置方面有哪些升級還有待最終配置公布；阿特茲一直有著不錯的運動性操控口碑，無奈東家的不穩(wěn)定著實影響了市場表現(xiàn)，如今重新梳理關(guān)系之后，劃歸長馬自達生產(chǎn)的阿特茲會有怎樣樣的表現(xiàn)值得期待。
