日前,網(wǎng)通社從官方獲悉,戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用。據(jù)悉,該研發(fā)技術(shù)中心總投資達11億人民幣。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng)新,并大幅加快戴姆勒本土化步伐。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心共可容納約1,000名研發(fā)人員,全新測試樓配備7個先進測試試驗室。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示:“今年是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司在京成立20周年。這些年來不斷擴大在中國市場的布局,包括在研發(fā)、本土生產(chǎn)和采購等領(lǐng)域。通過全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心,正在為‘在華發(fā)展,與華共進’這一重要承諾抒寫新篇章。全新的研發(fā)技術(shù)中心將更好聚焦中國客戶需求,加速包括電動車在內(nèi)的全新車型的本土化。
戴姆勒在中國首次將研究、工程開發(fā)、模擬和道路測試等各領(lǐng)域聚合一處,將為約1,000名研發(fā)人員緊密協(xié)作和深入交流專業(yè)知識提供便利。中國研發(fā)技術(shù)中心總建筑面積達5.5萬平方米,采用一體化園區(qū)概念,匯集辦公樓和測試樓,包含先進的測試試驗室、測試車間、物流區(qū)域和測試車輛專用停車場。
2020年,中國正式提出承諾:二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2019年,戴姆勒作為首批做出碳中和承諾的車企之一,發(fā)布了“2039愿景”,目標是最晚至2039年著力實現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和,至2022年,梅賽德斯-奔馳將為其所有細分市場提供純電車型。2025年起,所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺,其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。
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