幾天前，“科技界春晚”Apple新品發(fā)布會(huì)（特別活動(dòng)）再度來襲，具備逆天性能與效能的M1 Max芯片炸翻了大家的朋友圈。幾天后，我來到象征改革的陸家嘴，準(zhǔn)備與一位同樣帶有“MAX”后綴的朋友吹吹江風(fēng)，聊聊天，它就是新款榮威RX5 MAX。2019年問世后，該車已經(jīng)經(jīng)歷過一次不小的升級(jí)，此次再度改款想必揣著“王炸”。見到實(shí)車之后我明白了，新款RX5 MAX是來打樣的，對于榮威而言，它的重磅程度可以直接類比M1 Max……
此次我們實(shí)拍的是1.5T頂配車型，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，它的配置豐富度應(yīng)該與2.0T頂配車型相差無幾。高光寰宇灰是RX5 MAX從未嘗試過的漆色，除此之外，榮威還提供了它的啞光版本，相當(dāng)特立獨(dú)行。
MAX要體現(xiàn)在尺寸上，更要顯露于氣質(zhì)中。外觀維度，新款RX5 MAX無疑在家族內(nèi)部開創(chuàng)了使用分體式大燈的先河，進(jìn)一步擴(kuò)大的格柵、擾流板等也賦予了新車全然不同于老款的氣場。越改越帥，越帥越改，難道是一種循環(huán)？
內(nèi)飾丨雙屏組合隆重登場
熟悉榮威品牌此前內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人應(yīng)當(dāng)會(huì)認(rèn)同我的觀點(diǎn)——新款RX5 MAX真的“要素過多”。相較外觀，它的內(nèi)飾顯得更有顛覆性，除了首次進(jìn)入車廂的雙屏組合，徹底重構(gòu)的方向盤、中控臺(tái)也值得玩味。
遮住方向盤上的“ROEWE”字標(biāo)，你還能準(zhǔn)確辨認(rèn)眼前這輛車的身份嗎？我想大概不能。此次新款RX5 MAX對設(shè)計(jì)的底層邏輯進(jìn)行了顛覆，把之前的布局、配色、用料等統(tǒng)統(tǒng)推翻，取而代之的是更高級(jí)的車廂氛圍和更舒適的使用體驗(yàn)。這套全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案無疑將被套用在榮威的其他產(chǎn)品上，消費(fèi)者不用等太久。
空間丨感受2760mm軸距的威力
2760mm，逼近中型車的軸距表現(xiàn)是新款RX5 MAX的“原始”底氣，空間輕松勝過軸距在2700mm左右的同級(jí)別選手（包括RX5 PLUS），日常使用更從容。
編輯點(diǎn)評(píng)：自2016年上市以來，RX5系列的累計(jì)銷量已經(jīng)突破了100萬臺(tái)，是實(shí)至名歸的國民車。面對車市的變遷，新款RX5 MAX用一場自我革命宣告回歸，無論是酷酷的外觀，還是精致的內(nèi)飾都基于用戶需求打造，配合它與生俱來的大空間優(yōu)勢，真正擁有了產(chǎn)品力MAX的Buff，“家庭地位”顯而易見。在眾多競品面前，新款RX5 MAX能否翻盤還需要時(shí)間去檢驗(yàn)，不過在榮威緊湊型SUV產(chǎn)品陣列中，如果有誰想要全面超越新款RX5 MAX，估計(jì)它只能拼盡全力進(jìn)化成ULTRA了。
明天，我還將為大家?guī)硇驴頡X5 MAX的設(shè)計(jì)解析，內(nèi)容源自幾位榮威設(shè)計(jì)師親口講述的干貨，感興趣的朋友請持續(xù)關(guān)注愛卡汽車！
