在本屆武漢車展上，東風本田e:NS1 Special Edition正式發(fā)布，新車誕生于“e:N Architecture F”平臺，該平臺將在中小型車中搭載應(yīng)用。東風本田e:NS1 Special Edition脫胎于本田e：Prototype原型車，定位在小型SUV。自前不久本田發(fā)布了全新純電動車品牌“e:N”之后，我們也了解到未來本田將在5年內(nèi)推出“e:N”系列的10款全新純電動車型，在中國生產(chǎn)的純電動車還將供應(yīng)到海外市場，在2030年以后，本田在中國將停止燃油車的投放。
品牌信息
全新純電動車品牌“e:N”，“e”是energy（動力），也是electric（電能），“N“是New（嶄新），也是Next（進化）?！癳:N”的命名不僅承載著本田與生俱來的精神，也彰顯著開創(chuàng)未來的決心。憑借“e:N”系列，本田將率先為中國顧客帶來“動”、“智”、“美”的全新價值體驗。
核心要點
● “e:N”系列搭載Honda全新的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture”。
● “e:N”系列配備融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數(shù)字座艙為一體的全棧智控生態(tài)系統(tǒng)“e:N OS“ 。
● “e:N”系列采用以“一觸未來”為設(shè)計理念的全新設(shè)計語言，“e:N Design”。
● 本田中國在5年內(nèi)推出10款全新“Honda品牌”純電動車型，2022年將新一代全方位智能安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360率先導(dǎo)入中國市場。
新車信息
外觀方面，新車采用本田全新的家族式設(shè)計，頭燈采用了時下比較流行的狹長的造型，內(nèi)部有條配合大燈造型的的燈帶，貫穿整個頭燈，延伸至車頭中間處，同時，新車頭燈還能實現(xiàn)“Heart beat 心動交互燈語"，車頭中間則是 e:N系列的新車標：點亮的H標。另外，東風本田e:NS1 Special Edition采用黃+黑的配色，極富運動氣質(zhì)。
尺寸方面，東風本田e:NS1 Special Edition的長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
智能方面，新車搭載了基于先進的智能化技術(shù)打造的e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，先進的HMI系統(tǒng)配備15.2英寸高清超薄邊框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶數(shù)字儀表盤，打造出極具智能感和未來感的數(shù)字座艙。
Honda CONNCET 3.0純電動車專用版本集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能，先進性達到同級別頂尖水平；手機為終端的數(shù)字鑰匙，對車門、車窗、空調(diào)等進行遠程控制，并可通過手機進行無鑰匙啟動；此外首次搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，能有效識別駕駛員狀態(tài)并主動提醒，讓駕駛體驗更智能、更安全。
輔助駕駛系統(tǒng)方面，在一些常規(guī)的輔助駕駛功能之外，兩款新車還將搭載DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)，甚至可察覺到情緒變化，做到主動提醒。
動力方面，該車將搭載一臺由緯湃汽車電子(天津)有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的兩款驅(qū)動電機，其最大功率分別為182馬力（134千瓦）和204馬力（150千瓦）。動力電池方面，其將配備的是68.8kWh的三元鋰電池組。在聲效方面，兩款新車還將使用本田獨有的降噪技術(shù)和Honda EV Sound加速聲浪，來給駕駛者帶來緊張的刺激感。
全新價值體驗
“e:N Design” 全新設(shè)計語言，以“一觸未來”為設(shè)計理念，鋒利的車身線條給全車帶來前所未有的沖擊力和銳氣，外觀的燈光照明系統(tǒng)打造出“e:N“系列獨有的智能體驗，提供如人車對話般的極具未來感的智能之美?！癳:N“系列還將啟用富有象征性的全新標識，車頭將采用發(fā)光的“H“車標，車尾則將由全新的”本田“文字取代原有的”H“標，凸顯“e:N“系列的先進性。
“e:N OS“全棧智控生態(tài)系統(tǒng)，融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能數(shù)字座艙為一體，標配真人級別的語音交互、超高清大尺寸車載顯示系統(tǒng)，通過下一代本田 CONNECT，實現(xiàn)對交通狀況和行駛環(huán)境的遠程監(jiān)測，使車輛可以做到自主推薦安全路線等，同時新一代全方位智能安全駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360，通過遍布車身的雷達和攝像頭，對車身周圍環(huán)境進行360度的感應(yīng)監(jiān)測，實現(xiàn)20多種智能駕駛輔助功能。
“e:N Architecture” 智能高效純電架構(gòu)，整合了高效率?高功率驅(qū)動電機、大容量?高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺，是支撐“e:N”系列“動“的核心構(gòu)造。“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”兩種不同驅(qū)動方式的智能高效純電架構(gòu)。其中“e:N Architecture F”基于前置前驅(qū)FWD，將在中小型車中搭載應(yīng)用，“e:N Architecture W”包含AWD和RWD兩條產(chǎn)品線，將在中大車型上搭載應(yīng)用。AWD通過前后兩組高功率驅(qū)動電機，據(jù)行駛狀況對驅(qū)動力進行最佳分配和控制；RWD憑借高功率后驅(qū)電機，實現(xiàn)強勁的驅(qū)動和輕快迅敏的操控。
結(jié)語：
目前，電動化的發(fā)展是各車企都不遺余力的主攻方向，大眾通過ID.家族的推進已經(jīng)有所展現(xiàn)，而通用汽車也開始了自己的行動，這一次，本田也開始了全新純電動車品牌“e:N”的布局，2030年之后，本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，將不再投放新的燃油車。在中國市場純電動車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。在明年春季，我們就會看到東風本田e:NS1進入市場，是不是很期待呢？
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