大眾ID.3對比高爾夫 兄弟歇歇讓我來

　　坊間一直有個說法，大眾在全面進入電動化后，高爾夫曾經(jīng)的市場定位，原以為會是被基于全新平臺打造的純電動“e-Golf”替代，但現(xiàn)在等來的則是出自大眾純電動平臺MEB的——ID.3。

　　站在新老交替，時代更迭的背景下，我們才有機會讓這兩個代表各自時代背景的兄弟之間，進行一場背靠背的比較。高爾夫作為“沃爾夫斯堡”近50年來的驕傲，面對讓“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克贊不絕口的大眾ID.3，不知道會有怎樣的感想？

　　兩車接近的尺寸說明了ID.3與高爾夫的關系，但ID.3憑借更長的軸距，帶來更好的乘坐空間，MEB平臺功不可沒。

　　ID.3vs高爾夫|內(nèi)飾對比

　　ID.3vs高爾夫|空間及動力系統(tǒng)

　　編輯點評：

　　其實ID.3與全新一代高爾夫?qū)儆谕粫r代的產(chǎn)物，還并不能真正達到平替的效果。畢竟當下的電動車補能效率還是一個亟待提升的問題。身為燃油車的高爾夫在這方面還是更有優(yōu)勢。

　　但是通過ID.3我們能夠看到大眾汽車身為老牌車企，對于全面推進電動化的決心。無論是外觀、空間還是行駛質(zhì)感方面都比高爾夫有了明顯的提升。同時，在輔助駕駛功能等一些科技配置方面更加領先。能夠看出ID.3是一款地道的新能源車，而不是為了政策緊急“油改電”的產(chǎn)物。

　　如果您只是需要一臺短途代步的兩廂車，那么不妨考慮一下ID.3，它沒準會給您帶來不小的驚喜。當然如果您的用車環(huán)境，充電不是很方便，那么高爾夫也是不會出錯的選擇，畢竟燃油車目前除了補能效率有絕對優(yōu)勢以外，保值率也仍然比純電動車高的多。但我相信如果未來新能源車可以補足補能效率這塊短板，那么像ID.3這樣的產(chǎn)品，替代定位尺寸相仿的燃油車，就只是時間的問題。