11月4日,豐田汽車公布本財年(2021.4.1-2022.3.31)第二財季(7-9月)的營業(yè)利潤同比增長48%,這得益于汽車需求反彈和日元走軟。豐田還上調了盈利預期,并公布了1,500億日元(合13億美元)的股票回購計劃,這反映出在零部件短缺導致生產中斷后,豐田有信心提高汽車產量,以滿足強勁的需求。
二手車價格不斷上漲,經銷商更容易減少對新車的補貼,從而提高了豐田和其他汽車制造商的單車利潤。豐田本財年第二財季營收攀升11%,至7.55萬億日元,超過分析師預測的7.13萬億日元。豐田本財年的營收目標保持不變,為30萬億日元。
豐田第二財季的營收利潤為7,500億日元(合65.8億美元),同比增長48%,高于9位分析師平均預估的5,933億日元(Refinitiv的數據);凈利潤為6266億日元,同比增長33.2%;凈利潤率為8.3%,去年同期為6.9%。
圖片來源:豐田
盡管由于東南亞爆發(fā)的新冠疫情影響了芯片和其他關鍵部件的供應,豐田不得不削減產量,但是日元疲軟提振了該公司在日本國內的利潤,豐田優(yōu)異的利潤數據部分程度上也得益于此。這也支持了豐田的預測,即供應鏈危機將緩解,豐田能夠彌補此前削減的生產。
摩根士丹利三菱日聯證券(MUFG Securities)分析師Shinji Kakiuchi表示,由于供不應求,汽車庫存不斷減少導致新車價格上漲,提振了利潤率。他還表示,隨著豐田增加產量,“如果營業(yè)利潤率保持在高位,將帶來強勁的盈利能力?!彼€指出,豐田11月應該會進入“生產復蘇”階段。
豐田將本財年的利潤預期從8月預測的2.5萬億日元上調至2.8萬億日元。Refinitiv的數據顯示,這一預測低于21位分析師預測的平均值2.92萬億日元。彭博智庫分析師Tatsuo Yoshida說,“豐田預測的利潤為2.8萬億日元實在是一個驚喜,這意味著豐田可能會達到甚至超過預期?!?/P>
由于無法從越南進口線束和從馬來西亞進口芯片等關鍵零部件,豐田宣布將在9月份減產約40%,這些減產措施繼續(xù)給汽車生產計劃帶來壓力,導致豐田將本財年的預期產量從930萬輛下調至900萬輛。但是,豐田首席財務官Kenta Kon在新聞發(fā)布會上表示,這一產量預測現在看來有些保守。不過,“12月以后仍面臨一些風險?!北M管豐田會彌補此前削減的生產,但是該公司還是將本財年的汽車銷量目標從1055萬輛下調至1029萬輛。
豐田表示:“雖然全球產量下降,但我們的供應商、工廠和經銷商都在努力供應盡可能多的汽車?!痹摴具€表示,“我們還受益于新車市場供應趨緊和需求旺盛”,幫助實現了“超出我們潛在實力的優(yōu)秀業(yè)績”。
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