日前，阿斯頓·馬丁公布了2021年第三季度的銷量，數據顯示阿斯頓·馬丁在1-9月期間總共交付了2186輛DBX。而其他車型的總銷量為2064輛，DBX的銷量已經超過了其他車型銷量的總和。
2021年阿斯頓·馬丁已經賣出了4250輛車，和去年同期相比增長了173%。為了繼續(xù)延續(xù)良好的態(tài)勢，已經有人拍到了DBX的衍生車型，新車將會提供更強的性能。但是也有可能推出輕混車型和性能更強的插電混動版本，甚至還可以期待一下搭載V12發(fā)動機的車型。
而隨著近年來SUV車型在全球市場日趨強大，一類新事物正在崛起——“超級SUV”，它們是一擲千金的選擇，在各自擅長的領域中才華橫溢，比如在運動或奢華方面做到盡善盡美，刷新人們對SUV的固有認知，也為富豪們彰顯身份創(chuàng)造更多可能。所以蘭博基尼Urus(參數|詢價)和阿斯頓·馬丁的DBX賣得不錯并不奇怪。如果法拉利在2022年推出Purosangue應該也會擁有不錯的銷量。
生產“超級SUV”的車企越來越多，賓利添越和勞斯萊斯庫里南也都非常暢銷。不過邁凱輪依然沒有SUV車型，但隨著首席執(zhí)行官Mike Flewitt的卸任，不排除未來會推出SUV車型。布加迪Rimac的負責人Mate Rima也有推出SUV的計劃。
編輯點評：阿斯頓·馬丁所代表的生活態(tài)度，并非一味地追求速度，而是敢于經歷多元化的體驗，從中獲得的情感共鳴是最難能可貴的。當深度了解并發(fā)掘這部分正茁壯成長的客戶群體后，極大滿足需求的DBX應運而生，暢銷也成為理所應當的。這款“超級SUV”是你喜歡的嗎？
