當人們一提起思域，所謂“秒天、秒地、秒空氣”的神話總是不絕于耳。而在中國市場，大眾、豐田、本田的南北戰(zhàn)略，將同款車型分別在兩家合資公司同時生產(chǎn)，搶占市場份額的效果顯著。此次我們實拍的廣汽本田Integra型格，很明顯它就是廣本版的思域。而Integra的英文名稱，則來自于本田旗下極富聲望的雙門運動轎跑，它代表了本田核心的運動精神。而這樣的精神也將隨著廣汽本田的這款新車而延續(xù)。
作為思域的兄弟車型，兩者的車身輪廓大致相同，但我個人相對更欣賞型格的設計，它的前格柵并沒有思域的那種鴨嘴般的向前凸起，而是向下延伸，面積更大。
大燈造型更為細長，整體視覺效果看起來更加舒展。只是前杠下方的進氣口和導風口的面積更小，看上去倒是不如思域那般炸裂，但視覺效果相對更加和諧。
車身尺寸方面，型格的長寬高分別為4675/1800/1415mm，軸距2735mm，側面看上去更像一款“小雅閣”，溜背的線條使其尾箱看起來很短，雖不及上代思域那般夸張，但視覺比例依然十分協(xié)調，運動感十足。
尾部設計看起來則本田味兒更加明顯，L型的燈帶夜晚辨識度很高。尾箱蓋上采用了一個黑色的小尾翼，與車漆的顏色反差更添亮點，左右雙出排氣與擴散器的搭配看起來也足夠動感。
輪轂為雙五輻雙色鏤空設計，細長的輪輻看起來也十分動感，輪胎尺寸為225/45 R18，采用了普利司通品牌。
內(nèi)飾方面，本田型格的設計與思域基本一致，其貫穿式空調出風口采用了蜂窩狀設計，配以與車身同色的裝飾線條，整體感更強，看起來也足夠年輕化。
新車配備了10.2英寸液晶儀表，采用了模擬表盤的設計，有效的提升了車內(nèi)的科技感與高級感。
車機系統(tǒng)基于HONDA CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)，最低配車型也支持手機映射以及Carlife，大部分配置支持OTA升級，內(nèi)置天貓精靈、QQ音樂以及在線地圖，并且支持語音識別功能，高配車型還配備了BOSE揚聲器。
同時車內(nèi)也會配備一套數(shù)字鑰匙，可以手機啟動發(fā)動機、遙控開啟車窗，以及Home Link車家互聯(lián)可實現(xiàn)遠程控制車輛。
座椅采用了運動化設計，包裹性不錯，并且椅墊偏軟，對于舒適性的兼顧十分到位，同時椅面也采用了打孔真皮材質。
2735mm的軸距帶來了充足的后排空間，并且座椅靠背的角度也比較舒適。美中不錯的是底盤中部的隆起較大，如果五人乘坐舒適性會有所影響。
后排座椅帶有中央扶手，后排設施上也帶有空調出風口與兩個USB充電口。
車內(nèi)儲物空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩，行李廂的空間也足夠充足，開口還算是比較大，與思域相比也并無區(qū)別。
動力方面，型格依然采用了一套1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m，與思域也基本一致。變速器匹配了CVT無極變速，以及6擋手動變速，能夠充分滿足骨灰級玩家的需求，懸掛則采用的是前麥弗遜后多連桿結構。
總結：雖然廣汽本田所生產(chǎn)的本田型格與海外版本的Integra還是有著本質的不同，然而新車從設計上與性能方面的表現(xiàn)也都比較出色，都是希望繼承其運動的核心精神。思域相對來說深耕于市場時間更長，但型格對于真正的“本田粉”來說也有著更多情懷方面的吸引力。當然，兩者的外觀還是略有區(qū)別，也算是給消費者多了一種選擇。
