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本田超火家轎又來“親兄弟” 實拍本田型格

來源:鳳凰網(wǎng)汽車 作者:佚名 日期:2021年11月10日 字體大小:【

  當人們一提起思域,所謂“秒天、秒地、秒空氣”的神話總是不絕于耳。而在中國市場,大眾、豐田、本田的南北戰(zhàn)略,將同款車型分別在兩家合資公司同時生產(chǎn),搶占市場份額的效果顯著。此次我們實拍的廣汽本田Integra型格,很明顯它就是廣本版的思域。而Integra的英文名稱,則來自于本田旗下極富聲望的雙門運動轎跑,它代表了本田核心的運動精神。而這樣的精神也將隨著廣汽本田的這款新車而延續(xù)。

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  作為思域的兄弟車型,兩者的車身輪廓大致相同,但我個人相對更欣賞型格的設計,它的前格柵并沒有思域的那種鴨嘴般的向前凸起,而是向下延伸,面積更大。

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  大燈造型更為細長,整體視覺效果看起來更加舒展。只是前杠下方的進氣口和導風口的面積更小,看上去倒是不如思域那般炸裂,但視覺效果相對更加和諧。

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  車身尺寸方面,型格的長寬高分別為4675/1800/1415mm,軸距2735mm,側面看上去更像一款“小雅閣”,溜背的線條使其尾箱看起來很短,雖不及上代思域那般夸張,但視覺比例依然十分協(xié)調,運動感十足。

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  尾部設計看起來則本田味兒更加明顯,L型的燈帶夜晚辨識度很高。尾箱蓋上采用了一個黑色的小尾翼,與車漆的顏色反差更添亮點,左右雙出排氣與擴散器的搭配看起來也足夠動感。

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  輪轂為雙五輻雙色鏤空設計,細長的輪輻看起來也十分動感,輪胎尺寸為225/45 R18,采用了普利司通品牌。

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  內(nèi)飾方面,本田型格的設計與思域基本一致,其貫穿式空調出風口采用了蜂窩狀設計,配以與車身同色的裝飾線條,整體感更強,看起來也足夠年輕化。

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  新車配備了10.2英寸液晶儀表,采用了模擬表盤的設計,有效的提升了車內(nèi)的科技感與高級感。

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  車機系統(tǒng)基于HONDA CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng),最低配車型也支持手機映射以及Carlife,大部分配置支持OTA升級,內(nèi)置天貓精靈、QQ音樂以及在線地圖,并且支持語音識別功能,高配車型還配備了BOSE揚聲器。

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  同時車內(nèi)也會配備一套數(shù)字鑰匙,可以手機啟動發(fā)動機、遙控開啟車窗,以及Home Link車家互聯(lián)可實現(xiàn)遠程控制車輛。

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  座椅采用了運動化設計,包裹性不錯,并且椅墊偏軟,對于舒適性的兼顧十分到位,同時椅面也采用了打孔真皮材質。

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  2735mm的軸距帶來了充足的后排空間,并且座椅靠背的角度也比較舒適。美中不錯的是底盤中部的隆起較大,如果五人乘坐舒適性會有所影響。

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  后排座椅帶有中央扶手,后排設施上也帶有空調出風口與兩個USB充電口。

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  車內(nèi)儲物空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩,行李廂的空間也足夠充足,開口還算是比較大,與思域相比也并無區(qū)別。

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  動力方面,型格依然采用了一套1.5T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率182馬力,峰值扭矩240N·m,與思域也基本一致。變速器匹配了CVT無極變速,以及6擋手動變速,能夠充分滿足骨灰級玩家的需求,懸掛則采用的是前麥弗遜后多連桿結構。

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  總結:雖然廣汽本田所生產(chǎn)的本田型格與海外版本的Integra還是有著本質的不同,然而新車從設計上與性能方面的表現(xiàn)也都比較出色,都是希望繼承其運動的核心精神。思域相對來說深耕于市場時間更長,但型格對于真正的“本田粉”來說也有著更多情懷方面的吸引力。當然,兩者的外觀還是略有區(qū)別,也算是給消費者多了一種選擇。

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